Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Det är inte jämförbart, eftersom sjöolyckor i regel inte kan inträffa så snabbt och så skoningslöst och utan någon som helst möjlighet till räddning, p.g.a. skepparens misstag.

Jag vidhåller att det ÄR konstigt, att man kan få flyga passagerare som ensam pilot i planet - hur sårbart är inte det under vilka omständigheter som helst..? - INNAN man kan få en plats som trainee-styrman på en airliner, där man aldrig är ensam i cockpit utan ständigt övervakad av en special-utbildad trainee-kapten. Det är någonting skevt där...

Varför tar du bilen en sväng på söndagen? Varför går folk på tur? Varför tar man en sväng med båten?

Hur har du det inne i ditt huvud egentligen? Kanske dags att söka hjälp!

Låter som en ny exad oerfaren hobbypilot som inte var van vid flygning i molnigt väder. Brukade han flyga denna rutten/fallskärms hoppare innan?

Jag skulle kunna tänka mig en sitution som nog är en kombination av många teorier här. Vingen har på något sätt mist sin bärighet vid drygt 4000m. Gjort flygplanet ostabilt och slitits loss vid 2100m. Träffat stabben och därav smällen. Även om statistiken säger annat. Hur många vingbrott behövs det för att slå den mänskliga faktorn?

Plus att om man inte är så många i planet så ökar chanserna att kunna ta sig ur planet om olyckan är framme då det inte blir lika trångt.

Tar man medelhastighet över ett längre tidsintervall så sjunker den vertikala hastigheten en hel del och kanske blir lite mer realistisk. Se den lila kurvan i grafen.

https://postimg.cc/YvNM3ptL

Frågan är väl om det går att dra några slutsater ur grafen.
Flygexperterna får väl fundera lite.

Vem säger att olycksrisken ökar? Det behöver inte vara sant flygexperten Ohlsson sade ju att de här planen är känsliga för viktförändringar och då tänker jag att ju färre personer desto mindre vikt och därmed kanske planet flyger smidigare. Det är ju som i en bil säkerheten ökar ju inte om man knökar in för många i bilen .

Tar man medelhastighet över ett längre tidsintervall så sjunker den vertikala hastigheten en hel del och kanske blir lite mer realistisk. Se den lila kurvan i grafen.

https://postimg.cc/YvNM3ptL

Frågan är väl om det går att dra några slutsater ur grafen.
Flygexperterna får väl fundera lite.

Lite väl kategoriskt, 2 flygningar med bra förhållanden/förutsättningar behöver inte vara farligare än 1 flygning med dåliga förhållanden/förutsättningar.