Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Talade med maken fd SAS kapten som i tidiga år brukade flyga hoppare för att få ihop timmar slutade med det för han ansåg riskerna var för stora. Han hade en instruktör på armeflygskolan som förolyckades 1985-05-13. Maken säger också att detta hänt många ggr. Samt att jag inte ska läsa vad ni skriver för det är bara strunt.

I samband med militärmästerskap i fallskärmshoppning startade ett flygplan 53 = Dornier DO 27 som tillhörde fallskärmsjägarskolan från Flugebyn i Karlsborg med fyra hoppare ombord. Under stigning efter start på cirka 150 meters höjd vådautlöstes en hoppares fallskärm när hopparen avsåg byta plats i kabinen. Skärmen drogs ut ur kabindörren och blev bärande ovanför flygplanet. Som en följd av detta blir flygplanet (W82) manöverodugligt och under girrotation åt vänster med låg framåtfart och med nosläge, slagit i marken. Flygplanet totalförstördes. Föraren 51 åriga kaptenen Åke Karlsson från armeflygskolan i Nyköping omkom och tre av hopparna erhöll skador i olika grad.

Ingen jäkel tycks minnas hur det gick till med flygplanet se-ipz, en aprildag för 29 år sen. Så verkar det iaf , när man läser om scenarios här.

Ok men i detta fallet har ingen fallskärm lösts ut iallafall

Är detta från en tidigare fällning samma dag? Isf. kan man konstatera, att det bara var en pilot, vad jag såg, co-pilot-stolen var tom.

Utöver det, var det helt klar sikt, inga moln nedåt, var detta också 4000 m, eller annan höjd?

Hoppas man ändrar rutiner i klubben efter detta och kanske bara ta 4 st med sig upp vid varje fällning framöver så slipper så många dö menar jag om olyckan är framme likt denna i Söndags.

Om vi räknar med att lika många vill hoppa så måste man göra dubbelt så många flygningar. Tror du att olycksstatistiken blir bättre för att man dubblar antalet flygningar?

Talade med maken fd SAS kapten som i tidiga år brukade flyga hoppare för att få ihop timmar slutade med det för han ansåg riskerna var för stora. Han hade en instruktör på armeflygskolan som förolyckades 1985-05-13. Maken säger också att detta hänt många ggr. Samt att jag inte ska läsa vad ni skriver för det är bara strunt.

I samband med militärmästerskap i fallskärmshoppning startade ett flygplan 53 = Dornier DO 27 som tillhörde fallskärmsjägarskolan från Flugebyn i Karlsborg med fyra hoppare ombord. Under stigning efter start på cirka 150 meters höjd vådautlöstes en hoppares fallskärm när hopparen avsåg byta plats i kabinen. Skärmen drogs ut ur kabindörren och blev bärande ovanför flygplanet. Som en följd av detta blir flygplanet (W82) manöverodugligt och under girrotation åt vänster med låg framåtfart och med nosläge, slagit i marken. Flygplanet totalförstördes. Föraren 51 åriga kaptenen Åke Karlsson från armeflygskolan i Nyköping omkom och tre av hopparna erhöll skador i olika grad.

Nej men jag menade att det är kanske jobbigare att så många i klubben stryker med på en och samma gång var ju 1/3 av klubbens medlemmar som är borta nu.

Kan man lita på kurvorna i början? När höjden ökar så sjunker hastigheten. Skulle vara lärorikt att jämföra graferna från en annan del av flygningen om detta är möjligt. Jag skulle i allafall uppskatta. Kanske starten, om det nu ger nå't?

Hoppas man ändrar rutiner i klubben efter detta och kanske bara ta 4 st med sig upp vid varje fällning framöver så slipper så många dö menar jag om olyckan är framme likt denna i Söndags.

Talade med maken fd SAS kapten som i tidiga år brukade flyga hoppare för att få ihop timmar slutade med det för han ansåg riskerna var för stora. Han hade en instruktör på armeflygskolan som förolyckades 1985-05-13. Maken säger också att detta hänt många ggr. Samt att jag inte ska läsa vad ni skriver för det är bara strunt.

I samband med militärmästerskap i fallskärmshoppning startade ett flygplan 53 = Dornier DO 27 som tillhörde fallskärmsjägarskolan från Flugebyn i Karlsborg med fyra hoppare ombord. Under stigning efter start på cirka 150 meters höjd vådautlöstes en hoppares fallskärm när hopparen avsåg byta plats i kabinen. Skärmen drogs ut ur kabindörren och blev bärande ovanför flygplanet. Som en följd av detta blir flygplanet (W82) manöverodugligt och under girrotation åt vänster med låg framåtfart och med nosläge, slagit i marken. Flygplanet totalförstördes. Föraren 51 åriga kaptenen Åke Karlsson från armeflygskolan i Nyköping omkom och tre av hopparna erhöll skador i olika grad.