F-35 ett fiasko? Läckta Rand rapporten och annat kul

Rapport från United States Government Accountability Office (juni 2018)... https://www.gao.gov/assets/700/692307.pdf

Titel "F-35 JOINT STRIKE FIGHTER
Development Is Nearly Complete, but Deficiencies Found in Testing Need to Be Resolved"



Och kommentar från https://nationalinterest.org/blog/buzz/stealth-f-35-joint-strike-fighter-has-some-serious-problems-report-42892
...

Ja, vad skall man säga om ett plan där alla tre varianterna behöver totalt 200.000 flygtimmar av tester innan de anses vara klara..

Grejen är att den tänkta fienden inte heller har stealth. Förövrigt så räcker det nog med sammansatta flygförband där en del plan har stealth och andra inte.

Tyskarna har väl inte några planer på anfallskrig och då räcker motmedel, luftvärn, goda jaktplan samt egen jaktstridsledning gott. Detta fick tyskarna lära sig år 1940, om inte annat.

Amerikanerna får föra anfallskriget där man penetrerar djupt in i fiendens luftrum.

En viktig punkt är att i en blandad miljö när enbart några flygetyg har stealth så behöver det inte nödvändigtvis innebära att det är bemannade plan som har stealth.

För att stealth skall fungera så behöver planet vara tyst. Alltså inte flyga omkring med jätteradar med jättelik sändeffekt. Däremot går det bra att ha rejält sensorpaket, vilket skulle kunna sitta i halvstor drönare som ju då även via mindre storlek har mindre yta att reflektera radar.

En anfallare som skickar fram 2-3 tysta drönare kan plocka in en hel del sensordata utan att det är uppenbart i vilken riktning egna attack-flygplan kommer att komma. Och även om en mindre drönare inte är stor nog för större offensiva vapen kan de leverera bra utpekning av mål. Kombinerat med Meteor och andra vapen med längre räckvidd så kan man ställa till en hel del skada, samtidigt som egna stridsplan inte behöver ta fulla straffet i försämringar av andra egenskaper orsakade av just stealth-design.

Eller blandat Gripen och F-35. Gripen kör med aktiva sensorer och överför måldata till F-35 som då kan gå in nära och angripa. Därefter slår Gripen på störning, går fram och går i clinch med fienden medan F-35 bevakar.

Det kan nog bli bra, detdär.

Ju, diversitet brukar oftast vara en fördel. Ingen vill ha en legolåda med enbart 1000 identiska bitar.

Som det säkerhetspolitiska läget ser ut så är det också så att det inte spelar någon roll vilket plan som är bäst, alltså Gripen eller F-35. För de ska ju aldrig mötas i strid.

Det som är intressant är hur typerna kompletterar varandra.

Enda fiaskot med F-35 är alla dessa förseningar, men annars så är planet Jesus i skyn, oavsett vad skitblaskan National Interest eller JAS-runkare säger.

Det där lät som en rejäl överskattning av planet.

Men Jesus som den vi tänker på har aldrig funnits eller hur!

Alltid intressant med de som blir religiösa och tror på allt som deras öron vill höra, propaganda fungerar kalas på religösa.

Någon gång i framtiden kommer man inte att använda ordet stealth som en definition för osynligt, det finns inget osynligt men det finns saker som är svåra att upptäcka.

Man tex målar fordon och fartyg för att vara svåra att upptäcka precis som djuren är gjorda, man skapar dimma av samma anledning och man använder material som försöker att reflektera mindre tillbaka av av den bestrålade energin men inget är stealth.

Nästa steg blir kanske att kroppen på fordonen ändrar färg efter bakgrunden, som en kameleont.

Stealth som vi använder idag är ett marknadsföringstrick av tillverkare och ingenting annat.

Skulle nog vilja säga att storlek fart och manöverförmåga(vilket i princip är samma sak, dvs positionsförflyttning/tidsenhet) är det viktigaste för att vara osynlig för vapen idag och imorgon och där är F-35 kanske inte så bra.

felpost

https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/1723750/innovation-in-tight-spaces/

"When the OTI was first accomplished, the fuel line swap took about 24 hours, 12 hours less than removing the entire engine and performing the maintenance on a stand. As they repeated the task on additional aircraft they were able to shave another four hours from that time, enabling jets to return home faster. That speed and accuracy ensured the wing could continue accomplishing one of its primary missions, training F-35A pilots."

Ehh, 36 timmar för att plocka loss motorn och underhålla den? Att byta bränsleledning tog 24 timmar, hur lång tid tar detta på Gripen?