Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Vi får se vad utredningen kommer fram till. Jag har ingen större erfarenhet av de nordliga tjälskadade vägarna, men antar att på en asfaltbelagd väg behöver underliggande defekter inte alltid vara direkt synliga. Beror väl även på hur ljuset faller på vägen.
Att det är små marginaler på en smal väg är ingen ursäkt, det är en uppenbar begränsning som föraren ska anpassa hastigheten till.

Under de senaste 50 åren har dödsolyckorna i trafiken sjunkit mycket kraftigt. Det beror inte på att folk har blivit bättre på att köra bil utan på förbättrade trafikregler, oerhört mycket bättre utformning av vägsystemet och inte minst mycket bättre fordon.
Hela samhället är utformat för att gardera mot den mänskliga faktorn, vi kunde haft trappor och balkonger utan räcken om folk aldrig gjort fel.

Förarens ev. oaktsamhet bör bedömas efter om det är medvetet grovt eller inte. Klart att den som befinner sig på vägen har ansvar för att följa trafikregler och anpassa efter omständigheter. Men det hade inte skadat om företagen i större utsträckning hade fått dela ansvaret för vem de sätter bakom ratten. Företagsboter är löjligt låga i Sverige, för lite större företag närmast symboliska summor.

Bussen haft problem med hjullagret hö fram och om jag har fattat bilderna rätt så ser hjulet ut att ha vikt sig och det finns spår i asfalten på hö sida i körfältet.Jag skulle säga att bussbolaget nog ska skaffa sig en bra advokat.

När bussen bärgas så rullar den själv på alla hjul och dras med dragstång, dvs det är ingen skada på varken hjul eller hjullager.

Visst för hundrade gången...vägen må vara kass. Men förarens ansvar för fartens anpassning går inte att avtala bort. Det finns inte, går inte.

Bussen stod inte still och kastades i sidled.

Smal väg, granathål, lervälling, kullersten, europaväg, riksväg, skogsstig...spelar INGEN ROLL.

Sen kan du gny över att vägen är sämst i universum med rätta, men det har inget med ansvar att göra.

Ser du skillnaden?

Omkringliggande omständigheter kan påverka situationen...men aldrig aldrig ansvaret för fordonets fart och framförande.

Jävla äckliga buggchaufför orsakar 3 unga människors död!!!!!! För jävla hemskt! Han är väl misstänkt för brott hoppas jag, vållande???

Du menar alltså att om hon vaknade av att det krängde väldigt mycket så "har hon inte koll"?!

Tycker du facit talar för det du säger?

Bussen kan inte hoppa i sidled ner i diket. Det MÅSTE till en fartfaktor också, annars hade nog chauffören stannat bussen före vältandet.

Köra helt å helvete med en buss på raksträcka känns för mig som ansvarslöst körning.

Varje dag ser jag bussar som kör så himla dåligt och fort ska det också gå.

Var en tjej som hade vaknat till då hon tyckte det skakade så myket inne i bussen. Alltså före kraschen. Bussföraren borde ha sänkt ned hastigheten direkt. Så man kör lixom.

Det var singelolycka på en raksträcka. Brutalkrasch. Jag har kört i många år och krascha i en raksträcka känns helt obegripligt för mig iaf.

Stackars barn och familjen! Synd om bussföraren också naturligtvis.. ingen är perfekt och ibland så har man faktist skit dagar där allt bara går åt helvetet.

Det är förarens ansvar att kolla att allt är ok.
besiktat .skattat .försäkrat .göra säkerhetskontroll osv.
ingen annan har detta ansvaret.

Vid första anblick är det natuligtvis så att föraren av ett fordon ska framföra det på ett trafiksäkert vis och anpassa farten efter rådande förhållanden. Detta är natuligtvis individuellt efter körförmåga, fordon, yttre förhållanden osv.

Menar du att man då kan framföra sitt fordon i 51 km/h på motorväg och i övrigt 15-20 km/h eftersom man inte behärskar högre hastigheter och man avser tillse att i varje tänkbart tillfälle under alla omständigheter undvika olycka oavsett orsak?

Jag tror att du lär få en del böter av polisen för störande av trafikrytmen och vid upprepade tillfällen indraget körkort.

Ja, man ska framföra sitt fordon så det inte orsakar olyckor - och ja, är det skyltat 100 km/h så förutsätter jag att vägen framöver är i sådant skicka att jag under normala omständigheter kan hålla den hastigheten.

Är vägen i för dåligt skick för uppgiven hastighet så får man sänka högsta tillåtna hastighet eller reparera vägen. Är det ett olycksdrabbade avsnitt så är det väl lämpligt att hastigheten sänks och varningar utgår - "olycksdrabbat avsnitt"?

Jag bara kollade på bilden och där såg det ut som att högerhjulet var vikt. Vi får avvakta utredningen men något har ju orsakat spåren i asfalten.

du har helt rätt höger framhjul är vikt under bussen.
när den bärgas lyfts fronten upp och hjulet har antagligen fallit ner igen.
Detta ser allvarligt ut.
kan vara ett skuret hjul lager med brott på upphängningen som följd.
Hela hjul upphängningen kollapsar inte vid en dikes körning det är kraftiga doningar här.