Borde inte ALLA märken kollas? Tycker det inte vore förvånande alls om exakt alla håller på med detta?
Citat:
Det är mjukvaran som styr EGR halt, insprutningstidpunkt, regenerering av kväveoxidfällan mm, så man kan göra rätt mycket med enbart mjukvaran.
När kväveoxidfällan blivit full så måste den regenreras, dvs styrsystemet tillför bränsle så att det under en period inte finns något syreöverskott i avgaserna som vid normal drift för en diesel, utan istället finns ett överskott av oförbrända kolväten och kolmonoxid. Med hjälp av en katalysator i kväveoxidfällan så kommer syret i kväveoxiden att oxidera dessa kolväten och kolmonoxid till koldioxid och vatten medans kväveoxiden reduceras till kvävgas. Denna typ av regenerering måste startas periodvis för annars så kommer kväveoxiderna i avgaserna att passera kväveoxidfällan vilket orsakar de höga utsläppen hos bilarna vid normal körning. Detta ökar förstås bränsleförbrukningen något.
När det gäller motoreffekten så bör den inte påverkas av den ändrade mjukvaran. I den körcykel som används vid avgasprovning så är man aldrig i närheten av fullgas, så det krävs egentligen inga emissionsreducerande hänsyn vid fullgas.
När kväveoxidfällan blivit full så måste den regenreras, dvs styrsystemet tillför bränsle så att det under en period inte finns något syreöverskott i avgaserna som vid normal drift för en diesel, utan istället finns ett överskott av oförbrända kolväten och kolmonoxid. Med hjälp av en katalysator i kväveoxidfällan så kommer syret i kväveoxiden att oxidera dessa kolväten och kolmonoxid till koldioxid och vatten medans kväveoxiden reduceras till kvävgas. Denna typ av regenerering måste startas periodvis för annars så kommer kväveoxiderna i avgaserna att passera kväveoxidfällan vilket orsakar de höga utsläppen hos bilarna vid normal körning. Detta ökar förstås bränsleförbrukningen något.
När det gäller motoreffekten så bör den inte påverkas av den ändrade mjukvaran. I den körcykel som används vid avgasprovning så är man aldrig i närheten av fullgas, så det krävs egentligen inga emissionsreducerande hänsyn vid fullgas.
Tack för förklaringen.
Kanske blir det så att vissa VW-ägare, efter en modifiering, vill ha tillbaka sin bil som den var vid köpet. Kommer då oseriösa verkstäder att olagligen chiptrimma motorerna? VW kanske blir skyldiga att "flasha in" laglig mjukvara vid varje service. (Och tappa oseriösa kunder samt kunder som känner sig besvikna.) Men f.ö. verkar ju inte ens bilprovningen testa om bilen är laglig m.a.p. dessa utsläpp.
Kommer vi framöver att få se verkstadsannonser med texten "Vi utför finjustering av VW disel"
__________________
Senast redigerad av wwr 2015-10-02 kl. 01:59.
Senast redigerad av wwr 2015-10-02 kl. 01:59.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
