JAS-39 Gripen

2014-03-13, 17:20 #**6493**

Medlem

Reg: Jan 2011

Inlägg: 5 172

Det Tjeckiska parlamentet har nu godkänt förlängningen av leasekontraketet
för de Gripenplan som Tjeckien leasar av Försvarsexportmyndigheten.

http://www.flightglobal.com/news/articles/czech-government-approves-gripen-lease-extension-396989/

Citera

2014-03-13, 18:32 #**6494**

Medlem

Reg: Jan 2011

Inlägg: 5 172

ursäkta dubbelpost.

Ytterligare en artikel ifrån FG om Gripen, denna gång handlar det om att
Saab nu har gjort designen för Gripen version E "officiell", samt att Saab har
presenterat kostnadsbesparingarna för version E jämfört med version C.

Citat:

Saab reveals full Gripen E design, cost savings

Saab has started fuselage assembly work on its first of three Gripen E test
aircraft and revealed its detailed design for the future variant, which it says
will beat the development and operational cost performance of the C-model
fighter now flown by five air forces.

Decisions in favour of the Gripen E from the governments of Sweden,
Switzerland and Brazil in recent months have prompted a surge of fresh
interest in the development, says Saab deputy chief executive and head
of aeronautics Lennart Sindahl. “Wherever we go, we see a good situation,”
he says. The company is confident of a "yes" vote in a Swiss public referendum
on 18 May over a planned 22-aircraft procurement, and also of closing out talks
with Brazil for its 36-unit F-X2 deal by late this year.

http://www.flightglobal.com/news/articles/saab-reveals-full-gripen-e-design-cost-savings-396977/

Citera

2014-03-16, 12:44 #**6495**

Medlem

Reg: Jun 2006

Inlägg: 1 636

Citat:

Ursprungligen postat av BleAivano

ursäkta dubbelpost.

Ytterligare en artikel ifrån FG om Gripen, denna gång handlar det om att
Saab nu har gjort designen för Gripen version E "officiell", samt att Saab har
presenterat kostnadsbesparingarna för version E jämfört med version C.

http://www.flightglobal.com/news/articles/saab-reveals-full-gripen-e-design-cost-savings-396977/

Studerar man renderingen i artikeln ser planet tjockare ut framifrån och påminner en del om Rafale. Utanpå luftintagen har den också fått något som ser ut att vara sensorer, PAWS-2?

Citera

2014-03-16, 13:47 #**6496**

Medlem

Reg: Sep 2010

Inlägg: 1 284

Sveriges köp av 60st Gripen E/F kunde ju avbokas om Schweiz röstar nej.

Men sedan dess så har ju Brazilien köpt Gripen E/F, så finns det någon information om att Sverige verkligen kommer att köpa dessa plan även om Schweiz röstar nej, förutsatt att Brazilienaffären går igenom?

Citera

2014-03-16, 14:19 #**6497**

Medlem

Reg: Jun 2006

Inlägg: 1 636

Citat:

Ursprungligen postat av BuprenOrvar

Sveriges köp av 60st Gripen E/F kunde ju avbokas om Schweiz röstar nej.

Men sedan dess så har ju Brazilien köpt Gripen E/F, så finns det någon information om att Sverige verkligen kommer att köpa dessa plan även om Schweiz röstar nej, förutsatt att Brazilienaffären går igenom?

Det var inte villkorat att just Schweiz skulle köpa planen, utan att "någon annan än Sverige" också gjorde det för att på så sätt dela på utvecklingskostnaderna.

Men antagligen köper Sverige planet oavsett vad Brasilien och Schweiz gör då vi behöver det själva.

Citera

2014-03-16, 15:14 #**6498**

Moderator

Reg: Jul 2011

Inlägg: 17 366

Citat:

Ursprungligen postat av Woffeltoffel

Det var inte villkorat att just Schweiz skulle köpa planen, utan att "någon annan än Sverige" också gjorde det för att på så sätt dela på utvecklingskostnaderna.

Men antagligen köper Sverige planet oavsett vad Brasilien och Schweiz gör då vi behöver det själva.

Det är ett helt nytt läge nu efter händelserna på Krim. Regeringen kan inte längre förneka att det icke-fungerande svenska försvaret är en fara för stabiliteten i Skandinavien. Det har de mot bättre vetande förnekat i ungefär fem år.

Det var rätt att nedrusta efter Sovjets kollaps men det gjordes på fel sätt och man har väntat alldeles för länge med att börja bygga upp försvaret igen. Ett respektingivande flygvapen är nu en nyckelkomponent. 100 Gripen av senaste modell med jaktroboten Meteor. Plus åtgärder för att sprida planen på marken, ja då jäklar.

Ett långräckviddigt luftvärn som samverkar med gripenflottan behövs också, plus all infrastruktur som behövs för denna samverkan. Samt sensorplattformar.

Citera

2014-03-16, 17:05 #**6499**

Medlem

Reg: Mar 2008

Inlägg: 10 580

Är det spikat vilken dragkraft F414G-39E kommer att ha?

Citera

2014-03-16, 17:49 #**6500**

Medlem

Reg: Jul 2012

Inlägg: 41 728

Citat:

Ursprungligen postat av Eerieye

Det är ett helt nytt läge nu efter händelserna på Krim. Regeringen kan inte längre förneka att det icke-fungerande svenska försvaret är en fara för stabiliteten i Skandinavien. Det har de mot bättre vetande förnekat i ungefär fem år.

Det var rätt att nedrusta efter Sovjets kollaps men det gjordes på fel sätt och man har väntat alldeles för länge med att börja bygga upp försvaret igen. Ett respektingivande flygvapen är nu en nyckelkomponent. 100 Gripen av senaste modell med jaktroboten Meteor. Plus åtgärder för att sprida planen på marken, ja då jäklar.

Ett långräckviddigt luftvärn som samverkar med gripenflottan behövs också, plus all infrastruktur som behövs för denna samverkan. Samt sensorplattformar.

Nej det var inte rätt att nedrusta! Däremot var det rätt att reformera försvaret och reducera volymen.
Dock borde Sverige ha stannat vid 1998 års nivå.

Citera

2014-03-16, 21:07 #**6501**

Medlem

Reg: Jul 2007

Inlägg: 5 463

Citat:

Ursprungligen postat av BuprenOrvar

Sveriges köp av 60st Gripen E/F kunde ju avbokas om Schweiz röstar nej.

Tekniskt sett, ja. Men det skulle även innebära att svensk försvarspolitik skulle komma att dikteras av en folkomröstning i ett annat land, vilket allt skulle se ut det.

Citera

2014-03-16, 23:50 #**6502**

Medlem

Reg: Jun 2008

Inlägg: 960

Orkar inte starta en ny tråd: Varför har alla stridsflyg ett mellanrum/springa mellan flygplanskroppen och luftintagen? Borde inte det bästa vara att ha luftintagen så tätt inpå som möjligt. Luften bör val smyga sig in mellan luftintagen och kroppen och öka på luftmotståndet ganska mycket?

Citera

2014-03-17, 00:19 #**6503**

Medlem

Reg: Mar 2006

Inlägg: 4 509

Citat:

Ursprungligen postat av ööööööHH

Orkar inte starta en ny tråd: Varför har alla stridsflyg ett mellanrum/springa mellan flygplanskroppen och luftintagen? Borde inte det bästa vara att ha luftintagen så tätt inpå som möjligt. Luften bör val smyga sig in mellan luftintagen och kroppen och öka på luftmotståndet ganska mycket?

Intressant iakktagelse. Det finns säkert inte en ensam anledning till detta, utan som vanligt i allt konstruktionsarbete handlar det om att göra kompromisser. Jag skulle tro att luften alldeles inpå flygkroppen är väldigt turbulent, och i överljudsfart har den säkert lägre tryck än någon decimeter ut. Med andra ord skulle motoreffekten bli lägre.

Dessutom funderar jag på ifall insugen bidrar till luftmotståndet alls. Motorerna suger ju in så mycket luft de bara kan få tag på, så länge vi pratar om maxprestanda. Alltså snarare negativt luftmotstånd. Ifall det ligger till på något annat sätt så undrar jag bara varför alla moderna civila jetmotorer har gigantiska insug till fläktsteget...

Citera

2014-03-17, 00:28 #**6504**

Medlem

Reg: Jun 2008

Inlägg: 960

Citat:

Ursprungligen postat av Darkwing Duck

Intressant iakktagelse. Det finns säkert inte en ensam anledning till detta, utan som vanligt i allt konstruktionsarbete handlar det om att göra kompromisser. Jag skulle tro att luften alldeles inpå flygkroppen är väldigt turbulent, och i överljudsfart har den säkert lägre tryck än någon decimeter ut. Med andra ord skulle motoreffekten bli lägre.

Dessutom funderar jag på ifall insugen bidrar till luftmotståndet alls. Motorerna suger ju in så mycket luft de bara kan få tag på, så länge vi pratar om maxprestanda. Alltså snarare negativt luftmotstånd. Ifall det ligger till på något annat sätt så undrar jag bara varför alla moderna civila jetmotorer har gigantiska insug till fläktsteget...

Låter ju logits i och för sig. Luftintagen i sig bidrar väl heller inte till luftmotstånd som du säger, men springan mellan kroppen och luftintagen "tar ju slut" och då möter ju luften en vägg. Känns ju som att den springan borde ge upphov till rätt stort luftmotstånd i höga hastigheter. Borde inte luften ledas ut ur springan igen istället för att där bara är en "platt vägg"?

Edit: Ser ut som luften leds bort i slutet på sprintar i alla fall

Egentligen är väl ett så stort luftintag som möjligt det bästa, som på civila plan. Men det är väl inte optimalt på stridsflyg där man vill synas på radar så lite som möjligt

__________________
Senast redigerad av ööööööHH 2014-03-17 kl. 00:31.

Citera

JAS-39 Gripen

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Skapa ett konto

Logga in