JAS-39 Gripen

Det är ingen hemlighet att flygvapnet vill ha en starkare motor i Gripen, det skrev jag för länge sedan.
Men 4 meteor påverkar nog inte luftmotståndet så pass mycket att det hamnar under M1.

Antalet fälltankar man har med sig avgör betydligt mer. Men det handlar också om vilka positioner som vapnen hängs på. Luftmotståndet är i regel lägre ju längre ut mot vingspetsen vapnet hängs.

Man kan ju kika lite på denna bild: http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_JAS-39N_Gripen_Drawing_lg.jpg så får man en uppfattning om vad som orsakar mest luftmotstånd..

En Dansk artikel om JAS 39 Gripen:


http://ing.dk/artikel/saab-ny-gripen-er-hoejteknologi-til-lavpris-166750

På tal om artikeln så har jag blivit inbjuden på besök till Saabs fabrik i Linköping (kan tyvärr inte gå pga jobbet) och man måste lämna personnummer i förväg så att de kan göra en personkontroll innan de släpper in en i fabriken..

Hade ändå varit intressant att se tillverkningen på närmare håll.

Det står angivet "Tested up to Mach 1.6 (1,350 km/h)" vilket skulle kunna betyda att de inte vågat flyga fortare, eller något.

Tror inte att man skriver, "absoluta maxhastigheten är match 1.6" även om det är det? Antagligen så maxar man planet och skriver " testad upp till mach 1.6". Vilket får det att låta som det går fortare om man vill.

Låter ju bättre att säga att man valde att stanna vid mach 1.6 än att säga att planet tog tvärstopp där.

Kan ju vara så att bränslet tar slut innan den teoretiska toppfaren uppnås pg av långsam acceleration i överljudsfart.

Eller att alla manövrar och beteenden som är genomtestade upp till 1.6 inte är testade vid högre hastigheter.

Fast nu säger både flygvapnet och SAAB att Gripen klarar mach 2. Och så har vi piloter som brutit mot fysikens lagar (som Janne3x hävdar) som nått just mach 2 och gått ut i media med det. Se bara nedan.


https://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CCgQtwIwAA&url=http% 3A%2F%2Fnwt.se%2Fmera%2Fmotor%2Farticle803568.ece& ei=_ngXU_yTENTW4ASYm4CYDw&usg=AFQjCNHY5fdx85IKy8PZ 1e9Z5muA2L7ywg

Teoretiskt sett är det väl möjligt att nå MACH 2.0 i ren konfiguration, men betänk att piloten måste förhålla sig både till JOKER och BINGO bränslenivåer, andra länders luftrum, hastighetsbegränsningar i det aktuella luftrummet och resterande flygtrafik, snart blir Östersjön väldigt litet i förhållande till de farter de rör sig om.

Om jag inte minns helt fel är väl Gripens absoluta topphastighet sekretessbelagd, vilket kanske är "dumt" att testa fullt ut så pass nära främmande spaningsresurser. Mycket vad gäller stridsflyg är just teoretiskt inom dess yttersta gräns, just p.g.a. att dagliga operationer sällan medger flygning till den extrema maxgränsen. Även om Gripen är MACH 2,0(+) kapabelt, så håller man sig oftast i de dagliga övningsverksamheterna under MACH 1,0 sett till de begränsade luftövningsområderna och bränsleförbrukningen för att få ut så mycket flygtid som möjligt per pass.

Jag menade tejas med det jag skrev.

Ah, sorry.