2013-12-05, 08:41
  #3037
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
De går 22 bussar/timme i varje riktning på den gatan. Räknar man lågt, 48 (sittande) passagerare i varje buss så innebär det runt 1000 personer/timme. Sätt dem i bilar, 2 personer/bil så blir det 2500 meter bil, plus avstånd mellan fordonen. Var ska allt det få plats?

Men visst, kollektivtrafikkörfältet har plats för fler bussar.

Med andra ord är det ganska tomt i busskörfälten om det går en var 3:e minut.....
Läste i GP i dag att folk åker omvägen över Sahlgrenska i stället vilket innebär ett par kilometer extra resa, bra för miljön det!
Grattis MP till era korkada förslag som bara försämrar miljön mer och mer!
Citera
2013-12-05, 11:23
  #3038
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kalasbyxmannen
Med andra ord är det ganska tomt i busskörfälten om det går en var 3:e minut.....
Läste i GP i dag att folk åker omvägen över Sahlgrenska i stället vilket innebär ett par kilometer extra resa, bra för miljön det!
Grattis MP till era korkada förslag som bara försämrar miljön mer och mer!
Gissar att du de senaste dagarna har läst GPs insändarsidor. Ibland står det heltokiga saker där.

Kan inte du skissa på en regel som låter så många bilar använda kollektivtrafikens körfält att eventuell överkapacitet utnyttjas, utan att den kulturberikade kollektivtrafiken hindras? Eller inser även du att man endast kan bygga hela körfält, det är ganska svårt att bygga om gatan så att man får 1,4 körfält för bilar och 0,6 körfält för bussar.
Citera
2013-12-05, 12:10
  #3039
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Gissar att du de senaste dagarna har läst GPs insändarsidor. Ibland står det heltokiga saker där.

Kan inte du skissa på en regel som låter så många bilar använda kollektivtrafikens körfält att eventuell överkapacitet utnyttjas, utan att den kulturberikade kollektivtrafiken hindras? Eller inser även du att man endast kan bygga hela körfält, det är ganska svårt att bygga om gatan så att man får 1,4 körfält för bilar och 0,6 körfält för bussar.

Ja det har ju verkligen varit lyckat att halvera antalet bilkörfält i hela staden så folk i stället kör långa omvägar. Rikitigt bra för miljön det hörrö!
Citera
2013-12-05, 19:41
  #3040
Medlem
ChristianXs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kalasbyxmannen
Boende från Övre Husargatan är väl inte helt nöjda med ombyggnaden i idiotpaketets anda.
Numerar är det bara en ända lång bilkö under mornar samt eftermiddagar, luften är överlägset sämre än innan, medan busskörfälten mest står tomma. Smart tänkt miljöhäxor!
Det är samma sak utmed stråket Ullevigatan, Polhemsplatsen, Allén. Det var inga direkta problem innan ombyggnaderna utan allt flöt på. Nu är det långa, stillastående köer som bullrar och släpper ut avgasar i onödan.

Den som vunnit på ombyggnaderna är ju Anneli Hulthén. Hon har ju lyckats bygga nya, fina cykelbanor åt sig själv hela vägen hemifrån Änggården till jobbet. Övre Husargatan -> Parkgatan/Allén -> Västra Hamngatan -> Norra Hamngatan. Hon är ju socialdemokrat och kan ju antagligen inte för sitt liv begripa varför inte alla gör som hon.
Citera
2013-12-06, 02:45
  #3041
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kalasbyxmannen
Ja det har ju verkligen varit lyckat att halvera antalet bilkörfält i hela staden så folk i stället kör långa omvägar. Rikitigt bra för miljön det hörrö!
Visst är det underbart!

Förresten, kan du tipsa om några bra 28" cykeldubbdäck? Det är så vackert nu på vintern att rulla förbi raden med alla som köar till trängsekskattestationerna, alla bromsljusen ger en härlig julstämning.
Citera
2013-12-06, 17:38
  #3042
Medlem
Väldigt lite cyklister ute idag. Bara att sätta på stödhjulen på cyklarna så att dom klarar blåsten.
Citera
2013-12-06, 18:10
  #3043
Medlem
Bord med den
Citera
2013-12-09, 13:56
  #3044
Medlem
Backafalls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Visst är det underbart!

Förresten, kan du tipsa om några bra 28" cykeldubbdäck? Det är så vackert nu på vintern att rulla förbi raden med alla som köar till trängsekskattestationerna, alla bromsljusen ger en härlig julstämning.

Jag kan tipsa om att jag köpte mina hos Elcykelbutiken (har dem på en vanlig Monark Karin) på Sanatoriegatan i Kålltorp. Kostade 400 inklusive montering. De har varit guld värda de senaste dagarna....
Citera
2013-12-15, 07:12
  #3045
Bannlyst
Fick svar på min fråga.
__________________
Senast redigerad av Siccature 2013-12-15 kl. 07:27.
Citera
2013-12-15, 13:47
  #3046
Medlem
Har staden Göteborg kommit på ett nytt sätt att stjäla in sina straffskattspengar?
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2211059-trangselansvarig-debiterades-dubbelt
Citera
2013-12-15, 17:47
  #3047
Medlem
Zawaqs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av radioaktivanka
Har staden Göteborg kommit på ett nytt sätt att stjäla in sina straffskattspengar?
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2211059-trangselansvarig-debiterades-dubbelt
Jag antar att du var ironisk, men det står i artikeln att det även Stockholm är drabbat.
Citera
2013-12-17, 20:35
  #3048
Medlem
Transportstyrelsen har löst problemet med trängselskatt för de i Backa så nu är det väl slut på gnället

http://www.transportstyrelsen.se/Vag/Trangselskatt/Trangselskatt-i-goteborg/Fragor-och-svar-for-Goteborg/Fragor-svar-om-trangselskatt-i-goteborg1112/-Varfor--ska-vi-fran-Backa-betala-nar-vi-aker-till-Backebol-Varfor-kan-vi-inte-aka-till-Stigs-Center -utan-att-betala-/

Varför ska vi från Backa betala när vi åker till Bäckebol? Varför kan vi inte åka till Stigs Center utan att betala?
Stationerna finns till för att skydda de boende i bostadsområdena i Backa och Brunnsbo från oönskad genomfartstrafik som annars skulle uppstå mellan E6 Kungälvsleden och centrala Hisingen på grund av betalstationerna på Lundbyleden och E6 vid Ringömotet. Detta gäller oavsett färdriktning.

Ett flertal alternativa lösningar har övervägts. Den av riksdagen beslutade placering av betalstationerna mellan bostadsområdena och verksamhetsområdena i Backa-/Bäckebolsområdet är den bästa lösning vi har kunnat finna för att hindra genomfartstrafik i dessa bostadsområden. Verksamhetsområdena öster om E6 hålls samman och kan nås med bil norrifrån utan passage av någon betalstation.

I en stad med Göteborgs geografi utan tydliga barriärer förutom Göta Älv är det svårt att utforma ett trängselskattesystem utan vissa lokala effekter av denna typ. De flesta som bor nära en betalstation upplever inledningsvis denna som begränsande.

Man kan välja att göra inköpsresor med bil från Backa till Bäckebol på kvällar och helger utan att betala trängselskatt. Större delen av vardagarna blir skatten för en sådan bilresa 16 kr t o r eller 8 kr inom en timme på grund av flerpassageregeln. Man kanske kan gå eller cykla vid mindre ärenden/inköp. Backaplans köpcentrum kan nås med bil utan att passera någon betalstation. Inköpsresor med bil kanske sker någon gång per vecka och trängselskatten blir då i regel inte så kännbar.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in