Citat:
Jo, det som är mest synd är att _jag_ måste betala för saker som jag inte nyttjar, så som en massa bilvägar i Skåne, Förbifart Stockholm, Hisingebron etc.
Intressant påstående, dels så är de flesta allvarliga cykelolyckor med avsvängande lastbilar till höger, med cyklist till höger. Hur kan cyklist vara vållande där?
Företräde är det aldrig någon som har i trafiken, vv läs SFS 1998:1276...
Självklart kan bussen vara vållande till olyckan. Den ena cykelöverfarten är signalreglerad, den andra går det väl inte någon buss vid?
Som sagt, vanliga bilister är ju orsaken till det stora flertalet olyckor med oskyddade trafikanter. De som dock oftast orsakar svåraste skadorna (men är otroligt få) är tunga fordon, då främst lastbilar. Förbjud nyttotrafik i stan?
Slutsatserna i tråden blir följande:
http://24.media.tumblr.com/tumblr_magmsxeG491rrimczo1_1280.png
Vill man nu filosofera och vara putslustig så bör cykeln rekommenderas både framför kollektivtrafik, men inte minst framför bilen. Detta just av orsakerna som du raljerar kring ovan, nämligen längre livslängd samt en bättre allmänhälsa.
Intressant påstående, dels så är de flesta allvarliga cykelolyckor med avsvängande lastbilar till höger, med cyklist till höger. Hur kan cyklist vara vållande där?
Företräde är det aldrig någon som har i trafiken, vv läs SFS 1998:1276...
Självklart kan bussen vara vållande till olyckan. Den ena cykelöverfarten är signalreglerad, den andra går det väl inte någon buss vid?
Som sagt, vanliga bilister är ju orsaken till det stora flertalet olyckor med oskyddade trafikanter. De som dock oftast orsakar svåraste skadorna (men är otroligt få) är tunga fordon, då främst lastbilar. Förbjud nyttotrafik i stan?
Slutsatserna i tråden blir följande:
Trängselskatten är ond, den drabbar personer på marginalen.
Bilen är vägen som alla svenska städer måste ta, att satsa på gång/cykel eller kollektivtrafik är helt förkastligt.
Yta till bil(parkering) finns i obegränsade mängder i svenska städer.
Bilen är vägen som alla svenska städer måste ta, att satsa på gång/cykel eller kollektivtrafik är helt förkastligt.
Yta till bil(parkering) finns i obegränsade mängder i svenska städer.
http://24.media.tumblr.com/tumblr_magmsxeG491rrimczo1_1280.png
Vill man nu filosofera och vara putslustig så bör cykeln rekommenderas både framför kollektivtrafik, men inte minst framför bilen. Detta just av orsakerna som du raljerar kring ovan, nämligen längre livslängd samt en bättre allmänhälsa.
Nu drog jag upp detta i anslutning till att man leder in busslinjer i stadskärnan där folk nu frekvent cyklar och då är det väl inte relevant att ta upp olyckor där lastbilar höger över en cykelbana.
Leder man in busslinjer i en trafikmiljö präglad av cykelstråk är det väl enbart relevant se hur frekvensen av olyckor påverkas mellan just dessa fordon och inte annat..?
Det var just av denna anledning som man begränsade lastbilstrafiken i centrum och det är trots allt sällan man ser långtradare susa förbi på gatorna i stadskärnan. Att lastbilar och annan tung trafik inte hör hemma i stadskärnan verkar vi ju vara överens om. Bussar hör till kategorin tunga fordon.