Trängselskatt i Göteborg! [beslutat om folkomröstning 23/5 /mod]

Men är du då så jävla korkad att du inte förstår att vi som inte bor i kommunen och arbetar i annan kommun men är tvungna att passera eran fattiga pajaskommun inte har lust att betala för en heltokig tunnelsatsning???

Sedan har man i stockholm gjort tvärtemor vad gbg gjort, dvs att man kan passera på leder som går i genom staden....

Göteborg håller visserligen på att få alltfler tjänstemän men det du missförstått är att du utgår från att industrier bara innebär industriarbetare.

Det du totalt missat är att stadens stora företag till stor del utlokaliserat sin produktion samt att deras verksamhet ligger långt från stadskärnan.

Det är just där som staden expanderar.

Göteborg har en ytterst liten statlig sektor och då främst rättsväsende samt universitet. Detta ligger mycket riktigt i centrum.

Tråkigt nog importerar vi även alltmer outbildad "arbetskraft" som bor i de växande utanförskapsområdena där man nu är helt instängda av vägtullar samt är helt beroende av kollektivtrafiken. En "arbetskraftsreserv" som ingen har ett behov av eftersom storföretagens produktion till stor del flyttat utomlands.

Det klientel som den välbärgade medelklassen med tjänstemannayrken på storföretagen helst vill undvika eftersom de inte vill ha sina barn att växa upp i dessa områden där skolorna håller på att kollapsa.

Tullarna påskyndar segregeringen.

Den kollektivburna mångkulturen tränger sig in i den stadskärna främst Nordstan och den miljö medelklassen överger av olika orsaker, troligen främst p g a svårigheterna med att som barnfamilj leva i stadskärnan med bil.

Labyrinterna i stadskärnan gör biltrafik outhärdlig samt vägtullarna fick nog många att tänka om.

Nej, folk slutar inte renovera sina hus pga tullarna kring stan. Men de slutar att köra genom för att göra sina inköp. Vilket innebär att affärer flyttar ut. Kållered och Sisjön vinner antagligen lika mycket som bäckebol förlorar.
Än så länge är det mest skattebetalare som flytt sydväst från Göteborg. Men det är bara en tidsfråga innan jobben och företagen flyttar efter.

Nu debatterar du ohederligt, hon säger också att hon skickar tillbaka frågan. Att frågaren ska få bestämma.

Hon sa att hon inte kunde ge ett konkret kvar då frågan skulle gå tillbaka till honom själv genom folkomröstning, om dom kom fram till detta på sin årsstämma

Alltså. Om dom kommer fram till att det skall bli folkomröstning. => Det blir folkomröstning => Frågan går tillbaka till folkhet.
Och då kan ju en idiot fatta att det omvända gäller.

Förresten så blir det folkomröstning nu så varför klagar ni

Skulle du kunna dra en parallell till stockholm med ca 2 miljoner invånare. Hade dom klarat sig bättre/sämre utan sin kollektivtrafik.
Förklara sedan varför gbg med 1,5 miljoner invånare klarar sig sämre med förbättrad kollektivtrafik

Är det inte helt enkelt så att de tyckte att det var bäst att sätta upp inte bara en tull, utan två tullar mellan de som bor i söder/väster och apbergen på motsatta sidan?

Sedan gräver vi en tunnel som boende i Kullavik, Billdal, Särö, Kungsbacka och Onsala, och som jobbar i staden, kan åka direkt till kontoret runt södravägen, haga och nordstan utan att behöva se en "olika" på vägen.

Perfekt lösning! Skyddat och bra. Eftersom det är en "tunnelbana" så kan man även installera bevakningskameror och ha bemanning på stationerna utan att det sticker i ögonen.

Det är rent förtrollande och magiskt. Det roliga är att det inte betalas av de som kommer att ha nytta av denna bevakade lyxskyttel, utan av de som bor i centrum och norröver på apbergen. Haha guld!

Så, i den forskning som presenteras så är ju barnfamiljerna fler och fler i de flesta utav våra svenska städer. Vilket visas genom att skolorna och förskolorna i innerstäderna inte räcker till.


Komma upp i lön, för vissa så är det statliga inkomstskattegränsen, för andra långt högre än så. Var skulle _du_ vilja dra gränsen? 28-30 netto?

Som jag redan deklarerat är jag skeptisk till om tappet för verksamheterna ute i bäckebol är av den kalibern som det gärna framhålls i denna tråden. För det andra så tycker jag inte att man kan använda detta som argument i frågor som rör utbyggnad av infrastrukturen.
Ingen skulle t.ex. komma på tanken att kräva att utbyggnationen av väg 155 avslås mot bakgrund att vissa butiker gynnas och andra missgynnas.
För det tredje så handlar detta om en övergångsperiod (visserligen lång sådan) där västsvenska paketet kommer få en betydelse för mängden invånare i staden. Vilket ger en större marknad vilket direkt kommer att gynna handeln i Göteborg - vilket även inkluderar bäckebol.


Din tolkning av att skattebetalarna flyr göteborg får stå för dig. Själv hade jag gärna flyttat från göteborg när västlänken är färdig, men inte pga trängselskatten. Utan med tanke på de lägre priserna på hus, samtidigt som det finns realitiska möjligheter att arbeta i göteborg utan att behöva bo i göteborg. En annan sak som är intressant är det du antyder att företagen kommer fly göteborg pga trängselskatten. Volvo AB gick ut för en tid sedan och varnade för konsekvenserna för vad som händer om det inte blir något VSP. Något som bygger på att man har trängselskatt.

Är det då inte jävligt skumt att alla vi andra tyder hennes svar på att folket skall få bestämma? Ett år senare säger hon i valdebatten att S INTE är för att införa vägtullar under mandatperioden....

Hmmm inte nog med att du kör med mycket "hiite-på" fakta i dina uttalanden. Nu har befolkningen i det olika regionerna dessutom exploderat.... Gbg har 530 000 invånare INTE 1.5 miljoner. Stockholm har knappt 875 000 invånare. Om du menar regionerna (skriv det i så fall för helvete!) så kommer man ändå inte i närheten av vad du skriver....

Du måste vara kungen här på FL i påhittade fakta!