Citat:
Japp, ett torn liknande AGM hade varit mera plattformsagnostiskt om man hade velat sätta det på t.ex. lastbilschassi, eller på någon form av bandgående chassi.
Citat:
Likafullt så kör du varken lastbilar, bilar eller hjulgående artilleripjäser i maxhastighet vid förflyttning i bataljon.
Det viktigaste är att hålla ihop förbandet eftersom enskilda pjäser och fordon är en meningslöshet.
Det tvingar ned marschhastigheten radikalt, 40-50 km/h är en realistisk hastighet.
Så i den bemärkelsen ger MAN plattformen ingen fördel, däremot ger den en nackdel vid gruppering pga sämre egnskaper i terräng.
Det viktigaste är att hålla ihop förbandet eftersom enskilda pjäser och fordon är en meningslöshet.
Det tvingar ned marschhastigheten radikalt, 40-50 km/h är en realistisk hastighet.
Så i den bemärkelsen ger MAN plattformen ingen fördel, däremot ger den en nackdel vid gruppering pga sämre egnskaper i terräng.
Och återigen så kommer hastigheten också att begränsas av de långsammaste fordonen. För även om vägmarchen i snitt håller 50km/h, så innebär inte det att man kör konstant i 50km/h, utan körhastigheten, kan pendla allt mellan 0km/h och 100km/h. Så fordon som är långsammare än övriga fordon vad gäller t.ex. topphastighet, acceleration, bromssträcka, hastighet genom kurvor, hastighet i uppförsbacke, eller hastigheter i nedförsbackar, kommer oundvikligen att reducera marchhastigheten för hela förbandet.
På samma sätt så kan självfallet valet av fordonstyp påverka stridsvärdet när man kommer fram efter en längre förflyttning.
Och självfallet så kommer en lastbilslösning att ha en sämre taktik rörlighet än ett dumperbaserat fordon, precis som det dumperbaserade fordonet kommer att vara sämre än ett bandfordon. Men det förtar fortfarande inte det oundvikliga faktum att dumperlösningen ger en lägre operativ rörlighet. Vidare så ska vi komma ihåg att lastbilslösningen kommer att vara lättare och effektivare att maskera, p.g.a. att den är kortare, är mera lik ett mindre värdefullt volymfordon, och att den lämnar mindre distinkta hjulspår.