Dahlsjö-fallet, Göteborg (1965-07-29)

Ingen vet med säkerhet om bilen kom att bli ombyggd. Flera UL har i a f velat göra gällande att så var fallet.

Vad vi däremot vet om O 18920 var att Janne köpte bilen av sin äldre bror under våren/försommaren 1965. När brodern undrade vem skulle framföra bilen så berättade Janne att han hade en kamrat som hette Gay Karlsson som hade körkort och skulle köra den. Orsaken till bilköpet angav Janne för sin bror att de skulle ha den till att ragga tjejer.

Något märkligt är dock att när Janne köper bilen så är inte "chauffören" Karlsson närvarande. Däremot så är Kjell-Åke närvarande. Varför var han närvarande? Han var ju bara fyllda 16 år. Dessutom var den äldre broderns hustru och svärmor närvarande vid försäljningen.

Vi vet också att Dahlsjö d. ä. upptäckte bilen ibland stå parkerad vid röd fällning. Då stoppade han in pengar. Detta gjorde troligtvis eftersom det var han som stod som ägare till bilen ända tills den försvann.

Ovanstående vet vi eftersom detta finns omnämnt i polisutredningen i samband med att Dahlsjö d. ä. kom att höras av polisen.

Det är väl inte så mycket plats i en pv att bygga lönnfack egentligen, där är väl inte ens reservhjulsbaljor på dem, det är väl bara under baksätet man kan gömma lite varor

Njae, det beror väl på hur tekniskt lagd du är

Här är en PV 58:a i delar, ramen går ju till viss del att använda, personligen hade jag nog satsat på att öppna upp trösklarna på insidan och låtit golvmattan täcka hålen. Kanske inte helt optimalt men fungerar ändå i en kontroll om inte bylingen börjar fingra mer på bilen utan nöjer sig med att kolla körkort och lysa runt i bilen.

/Azril

Han säger sig inte våga namnge ölens ägare, ”för då måste jag flytta”. Detta gällde bara två pallar öl, jag är övertygad om att killarna som har avhandlas i denna tråd hade det mer trassligt och att en enkel flytt inte avhjälpte hälsoproblemen

/Azril

Uppfinningsrikedomen är stor när det står stora pengar på spel

Det torde väl ha varit genomförbart även i en pv, även om man kanske skulle ha modifierat taket något så att det blev något styvare för att orka med vikten....

Ett av de ställen som har omnämnts är bagageutrymmet där någon slags ombyggnad skall ha skett. Att en ombyggnad skedde vet vi inte men vi vet att de i a f hade alla möjligheter till att få hjälp med detta arbete ifall de själva inte klarade av det. Det fanns en otrolig mängd små verkstäder och garage i Haga vid den här tiden.

Vad vi också vet och som har blivit omnämnd tidigare i tråden är att Kjell-Åke ibland hade mycket gott om pengar och ibland mycket dåligt med pengar. På NORAB tjänade han 5 kr i timmen så det var inte därifrån pengarna kom.

Vissa UL har lämnat uppgifter om att Kjell-Åke skall ha köpt en PV 1964 innan han försvann. I polisutredningen omnämner hans flickvän att "vår bil stod parkerad" utanför Gays lägenhet. Den verkar ha stått där i slutet av juli men omöjligt att uttala sig om exakt datum.

Hur som helst så påstod en person som kände Kjell-Åke att han i slutet av november 1965 på Kungstorget påträffade honom, Dahlsjö och en okänd yngling bakom rätten i en vit PV av årsmodell 1964. Den här bilen skulle Kjell-Åke ha köpt. Till personen som hade påträffat dem skall Kjell-Åke ha sagt "Tala inte om att du har sett oss på Kungstorget".

De här uppgifterna om "vår bil" och Kungstorget förekommer i polisutredningen.

Men en femma var ju en helt ok timlön 1965 o han bodde hos morsan o farsan .En pv kostade knappt femton tusen ny så det hade han ju kunnat lösa utan alltför stora extraknäck

De tre försvinna var säkerligen både påhittiga och företagsamma.

Uppgifter som har framkommit har gjort gällande att det handlade om tobak och alkohol. Kanske var det även annat som smugglades? Det var därför de behövde en chaufför med körkort.

Nu vet vi inte hur tekniska de tre var. Även om de inte skulle ha varit det så fanns det gott om andra som var tekniska och som var villiga att hjälpa. Inte bara i Haga utan också i Annedal. Kanske också i Oscar Fredrik?

Visst var 5 kr/timme 1965 okej för en nybörjare inom klassningsarbetaryrket men det förklarar ändå inte att han ibland hade mycket gott om pengar. Detta såg flickvännen men, enligt henne, berättade han aldrig var han hade fått dessa ifrån. Vi vet att bara ett par dagar innan försvinnandet så ville han låna pengar.

Problemet är att ingen vet idag hur mycket han arbetade under 1965 fram tills han försvann. Arbetade han heltid? Halvtid? Vi vet att Kjell-Åke kom att bli sjukskriven p. g. a. arbetsolyckan 1964 och han blev sjukskriven länge. Det var under den här tiden som han var med om en märklig bilaffär i december samma år. Har tagits upp tidigare i tråden.

1965-02-22 vet vi att han hade en fruktansvärd klåda under gipset så då var han inte tillbaka i arbetet. 1965-03-01 hade han i a f börjat arbeta. Detta vet vi också. När han försvann var han fortfarande anställd hos NORAB.

Kjell-Åke bodde inte hemma heltid. Han bodde också hemma hos flickvännen.

Inget jag vet men jag antar att han betalade sina föräldrar för mat och husrum. Dessutom rökte han mycket och drack sig berusad en hel del.

Man måste allt ta sig en funderare över hur Kjell-Åke hade råd att köpa den här Volvon av årgång 1964 enbart på inkomsten från NORAB.

Ja något fiffel har det nog varit,synd att det inte registrerades vilka bilar som åkte på färjorna längs kusten, då kunde man sett om den midnattsblåe åkte ofta

Javisst var det på det sättet.

Att O 18920 var över på den danska sidan ett antal gånger med "fjärde mannen" bakom ratten har aldrig framkommit men det kan vi utgå ifrån. Ja det är mycket synd att bilarna ombord på färjorna till Danmark inte kom att bli registrerade. Det handlar om två tre månaders tid. Våren/försommaren och fram till andra halvan av juli.

Kjell-Åke och Dahlsjö hade fast arbete men det hade inte Gay Karlsson. Han försörjde sig under sin sista tid i livet genom tillfälliga arbeten och genom, som det verkar, inbrott och stölder.