F-35 ett fiasko? Läckta Rand rapporten och annat kul

Motsvarande system på Lv-sidan blir då S-400 (X-bandsmålsökare)
och den riktigt intressanta Vityaz vars medeldistansrobot är en parellell till ESSM,
d.v.s. en moderniserad R-77:a (med aktiv X-bandsmålsökare) med större raketmotor.
Även eldenheten kommer att ha en spanings och eldledningsradar i X-bandet.

Det som gör Vityaz så intressant är dels robotkapselsystemet
(inte olikt Patriot eller MLRS), där varje eldenhet kan bära 10st kapslar.
Varje kapsel kan sedan innehålla 1st medeldistansrobot (9M96E)
eller 2st kortdistansrobotar (9M100 med IR-målsökare).
Vidare så eldenheten är eldenheten självgående
(dock föga förvånande då det är ett ryskt system och då detta är ett område där de länge har legat före väst)
och den fungera oberoende av extern spaningsradar, samtidigt som robotarna avfyras vertikalt
(det sista i.o.f.s. ingen skillnad från t-ex- S-300, S-400 och Mk41,
men det är mig veterligen nytt för ett markbaserat kort och medeldistanssystem).


Inte ens JA37 Di hade en heldigital arbetsmiljö,
utan hela vänstersidan av panelen och stora delar av högersidan
utgjordes av analoga instrument.

JA 37 var ur den synvinkeln jämförbar med tidiga F-16,
men inte i nivå med t.ex. tidiga F/A-18,
eller f.f.a. senare F-16E/F och Super Hornet.

Det jag fetmarkerade var detta "aviators don’t need to learn to read analog gauges and memorize unsafe RPMs or temperatures the same way they used to".
Viggen presenterade väldigt mycket information i HUDen och på digitala displayer. En pilot i JA37D behövde inte bry sig särskilt mycket om analoga instrument även om de fanns där.

Kontrollsystemet var digitalt, presentationen mixad. Oavsett vilket så far det fina med Viggen att planet alltid hade mer att ge så länge man höll sig över marken och inte hade slut på bränsle. Dvs de behövde inte, enligt piloternas egna utsago, ha koll på massa analoga instrument. Och det är vad jag hävdat.
Definitionsfråga. Visst finns likheterna men som jag skrev ovan så orkade flygplanet alltid mer. Det enda man behövde ha koll på var höjd, anfallsvinkel, fart och bränsle... information som presenterades digitalt.

Som jag förstått det som var de analoga systemen på vänster och höger sida på instrumentpanelen reservsystem.

Japp, backuper. Dessutom kunde man redan i JA37 välja information i såväl HUD som TI...

Eurofighter ligger lite efter känns det som meteor är väl redan integrerad på Gripen.

Farnborough 2012: AESA and Meteor plans for Typhoon move forward
Eurofighter officials have finally laid out solid groundwork for the Typhoon's partner nations to move forward with an active electronically scanned-array (AESA, or E-Scan) radar and to integrate the MBDA Meteor beyond-visual-range air-to-air missile on the aircraft. Briefing at Farnborough on 10 July, Eurofighter Chief Executive Officer Enzo Casolini said a request for proposals (RfP) for an E-Scan radar fit for the Typhoon had been issued by the NATO Eurofighter and Tornado Management Agency (NETMA) on behalf of the four Eurofighter nations - Germany, Italy, Spain and the UK - at the beginning of the month

Första avfyringen med Meteor skedde på Gripen och mycket av utprovningarna under utvecklingen har gjorts på Gripen så därför är den i princip klar för den. Det är övriga flygplan som behöver uppgraderas för att klara Meteor. Det handlar då mest om att anpassa måldator mm för Meteor och dess kapacitet mm.

Därtill separationsprov.

Annars så har de flesta Eurofighterkunder redan AMRAAM.
Undantaget Österrike som har 25st IRIS-T till sina 15st Eurofighter.

Men så har de ju bara haft 20 år på sig
att kontra Juggarnas MiG-29:or över Slovenien...

Och två piloter eller hur många var det...

Tydligen vill Storbritannien reducera sin beställning av F 35B.

UK slashes F-35B numbers but might look to split buy with F-35As
UK Defence Secretary Philip Hammond has signalled a major revision to the UK's plan for procuring the Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF), with a sizeable cut in the expected number of F-35B short take-off/vertical landing (STOVL) aircraft purchased and the possible acquisition of a second variant: the conventional take-off and landing (CTOL) F-35A. In remarks on 19 July in the United States, Hammond said the UK would order 48 F-35Bs to equip the UK's future carrier strike force

Av bullerskäl så kommer man tydligen att förlägga de första divisionerna med F-35or i flygbaser som finns i obebyggt område. Detta eftersom de första förslagen på stationering mötts av stora protester bland befolkningen.

Ny artikel på SvD, om att Saab har beställt en rapport från Jane's angående driftkostnader
för JAS 39 Gripen vs. F-35. kanske inga egentliga direkta nyheter men ändå.

Kanske har den varit uppe tidigare i tråden men i sådan fall så tar vi en repris nu.

Förutsätter att sådana beräkningar endast rör de rörliga kostnaderna per flygtimme och kostnaderna för att överhuvudtaget hålla dem i flygande skick, även om de står heltidsparkerade.
Alltså att de helt undviker att räkna med inköp- och utvecklingskostnader som är helt omöjliga att få rätsida på i en kalkyl.