Yrkesförare, lastbilschaufför? [sammanfogad tråd/mod]

Hur tolkar du, samt ni övriga i tråden, följande text:

"INDIVIDUELLA FLEXIBLA MODULER
Ger arbetslösa alternativt timanställda yrkesförare kompletterande utbildning så att de kan få anställning i yrket samt ger nytillträdande inom transportbranschen en grundläggande yrkesförarutbildning.

Modulerna är uppbyggda på ett flexibelt sätt så att de kan avropas utifrån deltagarens individuella behov/utbildningsplan och i förekommande fall det enskilda företagets behov.

Följande moduler ingår:

C-körkort
CE-körkort
ADR....blaha-blaha...osvosv...etc etc..."

Jag undrar då eftersom min polare kom med en synvinkel jag ej tänkt på tidigare och menade på att jag egentligen är "långtidsarbetslös". Saken är den att sist jag hade ett fast/tillsvidare/heltidsarbete var 2008. Sen dess har jag hankat mig fram på komvuxstudier och 4 olika timanställning, där tider/pass, varierat kraftigt upp och ner. Inkomsten per månad har med andra ord farit upp och ner som en jojo.

Jag var hos AF och sa att jag ville ha CE-kort, efter att jag skrivit in mig, och det verkade till en början lovande. MEN, så fick de syn på en textremsa som sa nåt i stil med att utbildningen skulle prioriteras för långtidsarbetslösa samt "vissa grupper".

Men så fick jag syn på följande textrad i pappret som de skickade med mig hem: "Ger arbetslösa alternativt timanställda yrkesförare kompletterande utbildning så att de kan få anställning i yrket samt ger nytillträdande inom transportbranschen en grundläggande yrkesförarutbildning. "

Det står arbetslösa, alternativt timanställda. Min kompis menade att eftersom jag inte haft fast jobb sedan 2008 så var jag egentligen "långtidsarbetslös" som jobbade tim istället för att gå på a-kassa.

Borde jag då inte tillhöra den gruppen som är berättigad denna utbildning? Jag är ju timanställd och timanställda nämns ju i texten? Finns det något kryphål annars ifall min teori fallerar på någon punkt?

Vill mycket gärna gå den utbildningen så jag kan börja köra fjärr. Har redan kört fingrarna bortdomnade i "Euro Truck Simulator" på datorn (har åkt med fjärrkörning irl med så jag har ett hum om hur det går till och vad det innebär) och haft mycket skoj med det hela där

Något tips på hur man kan lägga fram hela "vill-ha-ce-kort-snarast" för handläggaren på AF på torsdag?

Det bästa du kan göra är att verkligen visa för arbetsförmedlaren att din stora dröm är att bli en trucker och att du har ett stort kontaktnät som kan ge dig möjligheter att eventuellt få en anställning bara du har lastbilskorten.

Ja, det där lär vara hela nyckeln. Problemet är att de kastat bort sjukt mycket resurser på just den utbildningen till folk som gått den, fått jobb och slutat lika fort när de sett vardagen...

Sen att få jobb är inget problem om man är mobil och inte ställer några krav; CE-chaufförer är nästan lika skriande brist på som D-chaufförer.

Eller att de bara går utbildningen för att. Finns ett flertalet exempel jag sätt där eleverna kommer sent på morgonen alternativt kommer 1 minut innan vi börjar lektion. Är de lite fuktig i näsan så är de sjuk i en vecka och när de väl har uppskrivning/förarprov så kuggar de sig. Det fungerar inte i arbetslivet att vara en sista-minuten-människa. Man dyker upp 15 min innan man börjar och är således startklar när klockan slår sju och kan åka. Dessa slöhögar kommer aldrig få ett jobb..

Surrade med en åkare jag haft praktik hos och han säger att han ser direkt om praktikanten är något att ha eller inte. Han sa att de som har en macka och lite juice med sig på morgonen och dyker upp 30 min innan de börjar och käkar frukost på jobbet är "anställningsmaterial". De som dyker upp 10 minuter innan som inte ens hann göra frukost var tydligen absolut inte anställningsmaterial då de med 95% kommer komma ännu mer oförberädd och ännu senare senare...

Konstig iaktagelse

Med det fetstilta så tror jag att de menar validering av redan existerande C eller CE chaufförer där de som ej kört på flera år får en uppdatering av sina kunskaper, t.ex. två dagar på en trafikskolas manöverbana där han får backa samt några körlektioner.

Jag tror de menar kategorin "arbetslösa chaufförer som behöver kompletera med t.ex. ADR/släp/krankurs" samt "de som är utbildad men som tappat kunskaperna efter lång arbetslöshet". Men även vanliga arbetslösa och där bedömer dom från fall till fall. Och jag tror faktiskt att ungdomar 18-25 år har störst chans att få en sådan utbildning än äldre människor. Se bara på min utbildning så är medelåldern max 22 år.

Det bästa du kan göra är att verkligen visa för arbetsförmedlaren att din stora dröm är att bli en trucker och att du har ett stort kontaktnät som kan ge dig möjligheter att eventuellt få en anställning bara du har lastbilskorten.

Jaha...det sög ju....

Finns det inget bra argument man kan komma med då för att övertyga arbetsförmedlaren? Truckkort har jag redan så den biten behöver jag ej gå. Har även åkt med i lastbilar förr så jag har ett någorlunda hum om hur det går till och har även fått lära mig hur man kopplar bil och släp, höjer/sänker bil respektive släp, hur släpet ska lastas för bäst säkerhet osv...

Annars får jag väl ringa var vecka o tjata då

Edit: Du skriver: "Med det fetstilta så tror jag att de menar validering av redan existerande C eller CE chaufförer där de som ej kört på flera år får en uppdatering av sina kunskaper..."

En som redan har C behöver ju inte gå C igen? Eller?

Jag vet inte riktigt hur det fungerar men kan det vara så att kommunen köper utbildningar av Grönlunds?
Halva Rosengård går väl hos dem. Åkeribranschen kommer ju att bli nästa taxibransch så småningom. När branschen väl blivit det så kommer det att vara förenat med livsfara att befinna sig på eller nära en väg.

Min spontana tanke var dock att tipsa dig om att gå bakvägen och höra dig för lite med Grönlunds om vilka som får gå amsbekostade utbildningar via dem.

http://www.gronlunds.com/

En som redan har C behöver ju inte gå C igen? Eller?

Jag har för mig att det är Lernia i Malmö på valdemarsro som håller i utbildningen.