Citat:
Du fattar fortfarande inte, DET ÄR VÄL UNDERFÖRSTÅTT FÖR ALLA NORMALA ATT DET LÅTER MER MED STERLING MOTORN PÅ ÄN AVSå en motor som drivs genom att man förbränner flytande syre och Diesel, som då behöver kylning, samt att avgaserna behöver kylas ner innan de kan lämna ubåten, som då i sin tur driver en generator som alstrar elkraft, ska alltså enligt dig vara lika tyst som när man tar ut energi från battericeller.
Läs och förstå inlägg #936, eller vänta jag ska jag förklara. Elmotorn som driver ubåten framåt måste vara igång för att ubåten skall röra sig, dvs batteridrift är tystast sedan kommer sterling drift sedan dieseldrift men det är en elmotor som driver ubåten till skillnad från WW2.
Small is beautiful
Citat:
Stirlingmotorerna på Gotlandsklassen är på 2x75kw, som då inte kan förse ubåten med tillräckligt med energi om man vill kunna använda högre farter än några knop.
Jag svarade även på ett scenario när man skulle jaga hangarfartygsstridsgrupper, likt övningarna med USN.
Om det nu inte är nödvändigt med Dieslar på Gotland är det väl konstigt att man har sådana, eller hur.
Jag svarade även på ett scenario när man skulle jaga hangarfartygsstridsgrupper, likt övningarna med USN.
Om det nu inte är nödvändigt med Dieslar på Gotland är det väl konstigt att man har sådana, eller hur.
Vem tror du kör in med ett hangarfartyg plus eskort i östersjön, den har en skyddszone runt sig som är lika lång som vår kust , dom kommer att skita på sig när dom upptäcker att det är ca 100 sjömil kust till kust och vid Gotland så har dom 20-30 sjömil till land åt båda hållen när dom sedan ska vända sitt hangarfartyg i 25 knop så kör dom upp på land
Diesel är som Gefundenes F inlägg #950 inom en snar framtid kanske A28 borta eller iallafall mindre.
Citat:
Stirling stavas det (efter Robert Stirling) och många ubåtar hade dieselelektrisk drift (alltså inte enbart kombinationen dieselmotor plus elmotor, det hade de innan med, utan just att mekanisk koppling mellan dieselmotorn och propelleraxeln saknades så att elmotorn alltid jobbade) redan under VK2, se http://www.fleetsubmarine.com/propulsion.html
Du fattar fortfarande inte, DET ÄR VÄL UNDERFÖRSTÅTT FÖR ALLA NORMALA ATT DET LÅTER MER MED STERLING MOTORN PÅ ÄN AV
Läs och förstå inlägg #936, eller vänta jag ska jag förklara. Elmotorn som driver ubåten framåt måste vara igång för att ubåten skall röra sig, dvs batteridrift är tystast sedan kommer sterling drift sedan dieseldrift men det är en elmotor som driver ubåten till skillnad från WW2.
Small is beautiful
Läs och förstå inlägg #936, eller vänta jag ska jag förklara. Elmotorn som driver ubåten framåt måste vara igång för att ubåten skall röra sig, dvs batteridrift är tystast sedan kommer sterling drift sedan dieseldrift men det är en elmotor som driver ubåten till skillnad från WW2.
Small is beautiful
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera