Citat:
Ursprungligen postat av
pung-kula
Det är snarare du som har svårt att ta in information om du kräver visuella signaler.
Problemet är snarare att en vänsterblink egentligen inte säger någonting eftersom många använder den på ett totalt inkonsekvent sätt:
Vissa blinkar vänster i början för att sedan sluta, sen blinkar de höger när de vill ut.
Vissa blinkar vänster, slutar blinka vänster och kör ut utan att blinka höger.
Andra blinkar vänster och fortsätter blinka vänster medan de kör ut.
Den första kategorin är bra människor och jag har inget emot att de blinkar vänster.
De andra två är skithögar där den tredje är värst.
Av dina skriverier kan vi välmenta att du egentligen vill att allt vad blinkers heter ska bort, att vi aldrig ska blinka över huvud taget någonstans i trafiken…?
För då det inte är ovanligt att folk kan göra fel med blinkersen så klarar ju du och vissa andra inte av att dra nytta av blinkers om inte absolut alla alltid blinkar korrekt, ja så som just ni tycker det saka blinkas…
Vad mer kan vi slopa av trafikregler då när det ändå finns folk som gör fel…? Hastighetsbegränsningar….? Högerregeln….? Väjningsplikt…? 0,20‰…?
Det är uppenbart att du inte klarar att förstår nyttan av VB i CP, fast jag och andra har förklarat det för dig massor med gånger….
Jag personligen, vid färd genom CP, kan beroende på situation etc dra nytta av när andra trafikanter runt mig använde VB/HB både bakom mig (t o m flera bilar bakom/framför) framför mig, när de kommer mot mig etc etc. Att stå och ha svårt att hitta en lucka för att komma in i CP och se bilar som inte VB och man inte kanske om de HB eller inte, gör att man i det ögonblicket inte kan få all info man kunde fått om de VB. För som du säger så ska en bil som inte blinkar antas köra vidare runt och jag ska då lämna företräde, så jag kan/vågar inte köra in. Men ögonblicket efter så far bilen ut på tidigare utfart för den HB men från min position kunde jag inte se det… Med VB i liknande tillfällen skulle då givit mig en tidigare och säkrare indikation på att aktuell bil verkligen ska vidare runt, och risken för att luras att trp att den ska vidare runt för man inte kan se om den blinkar, för att i ögonblicken efter fara ut tidigare med en HB jag aldrig kunde se. Så om folk då använde VB så kan man tidigare få en tydligare indikation på vad aktuell bil ämnar göra än om man inte kan se hur den blinkar, för i det ögonblicket kan du inte veta om den HB eller inte för du kan inte se det, ska den vidare runt eller inte….? Men om den ska vidare runt och VB så får man möjlighet att tidigare förstå det och kanske då beroende på annan trafik etc kan utnyttja en lucka.
Jag vet redan nu att du inte någonsin kommer att förstå detta, men fundera då på varför Trafiskolor lär ut VB i CP, och att man inte kuggas om man VB i CP under uppkörning, att Transportstyrelsen är på det klara med att VB ökar tydlighet, flytet och minskar riskerna för att incidenter kan ske. Och att man gör och tänker lika om VB i CP en en drös andra länder. Men du menar att alla dessa halvfem och inte har lika stor förståelse och kunskaper om detta som dig? Trots att vi nu talar om massor med folk som har hög utbildning och jobbar professionellt med bl a trafiksäkerhet.