Äckliga människor som blinkar vänster i rondell

Du kan alltså inte tolka andras signaler!
Lämna tillbaka körkortet OM du nu har något.
Jag förstod att trenden skulle fortsätta med att folk inte svarar på frågan utan
kpmmerr med nåt idiotiskt svammel istället.

Så du menar att transportstyrelsen har sämre folk än i andra länder? lustig du, dubbelmoral mycket? visa nu istället vart du har din källa från transportstyrelsen som är aktuell idag och inte för 10 år sedan tack.

självklart kan jag det - du signalerar okunskap och förvirring med VB vid rondellkörning.
Blinkers skall användas för vad den är till för och VB är väldigt specifik för vad den betyder - "sidledes förflyttning från din fil". Det skulle passa bättre med varningsblinkersen vid rondellkörning då den mer varnar i största allmänhet och kanske gör att folk ser dig bättre, och sen få klura på vad du egentligen menar. Eller alternativt morsesignaler med tutan

Trots alla superpedagogiska förklaringar har du alltså fortfarande inte förstått att det är OMÖJLIGT att ”köra vänster” via en cirkulationsplats, och du fortsätter alltså att hävda att du svänger vänster när du i verkligheten svänger höger...

Du är faktiskt en toppkandidat till att vara den dummaste jävel jag någonsin har läst en text av, och dessutom på mycket god väg att vinna titeln.


Med största sannolikhet är det totalt lönlöst att fortsätta att förklara, men jag gör ändå ett sista försök:

Det existerar inga avfarter åt vänster i en cirkulationsplats, så det är ALDRIG motiverat att blinka vänster när man kör i en cirkulationsplats. Däremot är det ALLTID motiverat att blinka höger när man lämnar en cirkulationsplats, oavsett om man har för avsikt att svänga vid 1:a, 2:a, 3:e eller 4:e avfarten, för du gör nämligen ALLTID en högersväng när du lämnar en cirkulationsplats, oavsett vilken avfart du väljer.

Den enda gången ditt ”korsningstänk” blir rätt är när du ska svänga höger vid 1:a avfarten (efter 90° i cirkulationsplatsen) då det tekniskt sett blir samma sak som att svänga höger i en korsning.

Det du kallar för att köra ”rakt fram” i cirkulationsplatsen, är i teknisk mening en högersväng efter 180° i cirkulationsplatsen, och det du kallar för att ”köra vänster” är i teknisk mening en högersväng efter 270° i cirkulationsplatsen.

I teknisk mening gör du följaktligen aldrig någon vänstersväng, så att blinka vänster i en cirkulationsplats är lika korkat som att blinka vänster i varje vänsterkurva på en vanlig landsväg.

Detta kan omöjligen vara så förbannat svårt att begripa, ens för en trångsynt tjockskalle.

självklart kan jag det - du signalerar okunskap och förvirring med VB vid rondellkörning.
Blinkers skall användas för vad den är till för och VB är väldigt specifik för vad den betyder - "sidledes förflyttning från din fil". Det skulle passa bättre med varningsblinkersen vid rondellkörning då den mer varnar i största allmänhet och kanske gör att folk ser dig bättre, och sen få klura på vad du egentligen menar. Eller alternativt morsesignaler med tutan

Du visar din okunskap, återigen, när du inte kan tolka en VB av en bil på väg in i en rondell.
Om det beror på oerfarenhet eller någon annan brist vet jag inte men för oss som kan tolka andra bilisters tecken, i olika trafiksituationer, är det till stor hjälp.
Men svara nu på frågan:

Vad är det som gör att du och några till, tycker att det är fel att med signaler meddela sin avsikt till medtrafikanter?
Om du och några till inte har förmågan att tolka och därigenom kunna planera er körning skall INTE vara ett hinder för oss som klarar av att göra det.

Fast du fortsätter ju snurra med din argumentation om "man visar sin avsikt m.m."...Om du analyserar i detalj vad din VB gör istället? Vad är det genom att blinka åt vänster du talar om tror du, som ingen annan redan fattar då du inte svängde av åt höger innan du kom fram där jag står?

Ingenting vettigt alls signalerar du. Så länge det finns bilar innen cirkulationen så har dessa företräde och jag måste vänta. Precis som när jag ska ut på landsvägen. Ser jag ingen blinkers öht så ska jag inte köra in i CPL

Fast du fortsätter ju snurra med din argumentation om "man visar sin avsikt m.m."...Om du analyserar i detalj vad din VB gör istället? Vad är det genom att blinka åt vänster du talar om tror du, som ingen annan redan fattar då du inte svängde av åt höger innan du kom fram där jag står?

Ingenting vettigt alls signalerar du. Så länge det finns bilar innen cirkulationen så har dessa företräde och jag måste vänta. Precis som när jag ska ut på landsvägen. Ser jag ingen blinkers öht så ska jag inte köra in i CPL

Principen är: De vilka aktiverat körriktningsvisaren åt höger avser att snarligen lämna cpl. Övriga fortsätter att rotera kring rondellen, om dessa då inte blinkar alls eller blinkar vänster är egalt. Således ingen skillnad om blinkning till vänster eller ingen blinkning alls sker. Därmed saknas nyttan med VB.
Visst är det så ni resonerar också?

Nackdelen med dessa som tillämpar VB är närmast att de fortsätter med det även när de verkligen lämnar cpl, alternativt övergår till HB i samma ögonblick som ratten vrids åt samma håll.

Principen är: De vilka aktiverat körriktningsvisaren åt höger avser att snarligen lämna cpl. Övriga fortsätter att rotera kring rondellen, om dessa då inte blinkar alls eller blinkar vänster är egalt. Således ingen skillnad om blinkning till vänster eller ingen blinkning alls sker. Därmed saknas nyttan med VB.
Visst är det så ni resonerar också?

Nackdelen med dessa som tillämpar VB är närmast att de fortsätter med det även när de verkligen lämnar cpl, alternativt övergår till HB i samma ögonblick som ratten vrids åt samma håll.

Här är vi väldigt oense, tyvärr….

Det kan i flera lägen vara stor skillnad på om en bil kan ses VB eller inte.
Även om man inte kan se om en bil HB eller inte, så blir ändå en VB i det läget mer och användbar info, därför att det ger en bekräftelse på att bilen inte HB (om man t ex har skymd sikt så man inte kan avgöra om bilen HB eller inte) och detta kan man då beroenden på sin egen piloten ha nytta av.

Jag hade denna tråd och VB-vägrarna i tankarna här om dagen vid rondellkörning, och det kan verkligen vara nyttig info att så tidigt som möjligt få en indikation på vad andra bilar kan tänkas göra här näst, och det kan man få om de nyttjar VB som de ska vidare runt.

Sen tycker jag det är rätt dumt att generalisera som du gör nu när du verkar mena att alla eller majoriteten av de som VB inte skulle HB ut eller gör det för sent. Givetvis sker sådant vilket är illa. Men jag upplever det tvärt om att de flesta som bemödar sig med VB
Vem gör en tämligen ok signalering ut ur CP.