Två personer påkörda av tåg på godsbangården i Malmö (2025-04-24)

Förmodligen så har den ena råkat sätta foten i en växel som just då flyttat sig och klämt fast vederbörande och kollegan febrilt försökt dra undan honom och i sista stund försökt hoppa ifrån spåret.

Förmodligen så har den ena råkat sätta foten i en växel som just då flyttat sig och klämt fast vederbörande och kollegan febrilt försökt dra undan honom och i sista stund försökt hoppa ifrån spåret.

Det är en bra början att arbetsledningen försöker göra rätt genom att planera jobben väll med till tagen tid. Men det är tyvärr inte lätt att göra allt rätt om man vill få ett jobb utfört. Tyvärr tror trv att bara man inför fler krånligare regler så blir det säkrare. Det blir inte säkrare för man skall fylla i massa papper.
De borde förenkla reglerna istället.
Men i slutändan så är det attityden till säkerhet som man skall arbeta med, premiera att någon arbetar säkert istället för ge en klapp på axeln till den som fuska men fick jobbet gjort.

För den som inte jobbar på järnvägen, ett litet jobb på 30 minuter kan ta flera timmar att utföra. Trafikverket prioriterar att tågen skall rulla, kan va lång väntetid på få tid och eventuellt får man dela upp jobbet på flera tider.

Förmodligen inte.
Ingen som arbetar med spår kommer på tanken att sätta foten i en växel.

Förmodligen inte.
Ingen som arbetar med spår kommer på tanken att sätta foten i en växel.

Jag tycker det låter som de behöver förbättra och tänka om hur det fungerar i deras system. Kanske en typ av tracker på folk som jobbar på farliga platser och detta med rapporteras in i systemet, så man ser och kan varna till de det berör.
Malmö centralstation har byggt ut något rent otroligt genom åren och har idag massa spår både för lokalt för gränspendlare, tåg som går till bland annat Tyskland och inrikes. Allt detta planeras att byggas ut ännu mer i framtiden, med ex lokal tunnelbana mot Köpenhamn, så det att jobba i spårområdet och ha någon som spanar och enbart förlita sig på det tycker jag de absolut måste komma ifrån.

I många trådar om olyckor på järnvägen fantiseras det om att man kan FASTNA på spåret. Vet inte var det kommer ifrån...

Så du menar att man inte kan fastna på spåret?

Jag har närstående som jobbat som tågtekniker i Malmö. Han fick skit av andra för att han krävde att man skulle fokusera på säkerheten framför stressen att få så många tåg klara på så kort tid som möjligt. Det är förmodligen den sorgliga bakgrunden till denna otroligt dystra händelse. Att pengar är mer värda än människor.

Händer relativt ofta att klottrare råkar ut för olyckor på bangårdar och stationer.

Så du menar att man inte kan fastna på spåret?