Citat:
Ursprungligen postat av
Memnok
Du är medveten om att en längre kö rör sig långsammare än en kort kö va? Inbromsningar fortplantar sig bakåt och till slut har man en kö som står stilla och rör sig omväxlande.
Att väva ihop två köer som rör sig långsamt tar ingen tid alls. Inte heller blir det normalt inbromsningar heller eftersom man normalt krypkör precis där köerna går ihop och hindret är.
Blåljuspersonal släpper man igenom genom att båda köerna lämnar plats i mitten.
Citat:
Ursprungligen postat av
KlausStein
Din långa kö blockerar andra av- och påfarter vilket därmed låter fler personer köa, samt tar längre tid eftersom alla start- och stopp-fördröjningar fortplantas en längre sträcka. Två köer blockerar vägen minimalt, fortplantar start och stopp minimalt och klarar fortfarande av att låta räddningstjänst passera enkelt eftersom det finns vägrenar.
Vid påfarter tillämpar man givetvis blixtlåsmetoden; samma metod som används längst fram vid två köer.
Finns många vägar där det finns varken vägren eller där det är möjligt att skapa en fri mitt. Och det är OTROLIGT tidsödande att göra, blåljus måste fram fort.
Ryckig kö blir det bara för att stressputtar som ni tror ni tjänar tid på att ligga i röven på bilen framför. Alla som kan något om trafik vet att man ska hålla ett avstånd till bilen framför och köra långsamt. Då har man avståndet som en buffertzon när kön framför rycker och man kan hålla en jämn hastighet. Korkskallar som ni förstår er inte på den principen, utan ni lägger er framför för att ni tror att ni kommer komma fram fortare.
Fråga valfri yrkeschaufför hur man ska göra vid köbildning, de vet.