Kinesiska märket BYD

Finns rätt mycket video på Youtube med olika BYD som börjar brinna eller verkar ha tveksam kvalitet.
Men jag tycker jag lagt märke till att jag ser dem då och då här i Stockholm på parkeringsplater och så. Först visste jag inte ens vad det var för märke utan fick googla. Men de är tydligen ganska stora i Kina, och exporterar en del till Europa. Vet inte om de säljs i USA.

Vad har ni för erfarenheter och synpunkter på det här bilmärket?

Inte jätteroliga men ett av få företag som har relativt korta leveranstider och väldigt billiga, kördes en kampanj för inte så längesedan 2995kr/mån för deras Atto 3 på 12mån leasing.

Kina kommer komma stort på Europeiska marknaden, Kinesiska staten subventionerar för att hjälpa de kinesiska märkena in på den Europeiska marknaden med priser ingen annan kan konkurrera med, kommer bli en våg av märken som inte överlever desto längre detta pågår.

BYD var de som kom med bladbatterier med LIfepo4. De hade lite lägre kapacitet (än tex tesla) men kunde inte börja brinna på samma sätt.

Det du har sett är ren propaganda. Och det finns tyvärr mycket av detta inom elbilsjournalistiken.

Jag skulle ändå köpa en tesla. Men just BYD har minnst med elbilsbränder att göra pga batteritekninken som jag nämnt.

Däremot funderar jag på andra saker när det gäller kinabilar. Det tog japanerna år och dar att lära sig metaller. Deras bilar var rosthögar långt in på 90-talet men bra på många andra sätt. Det går helt enkelt inte att hämta in 1000 år av metall-legeringar i ett nafs. Hur är kinas bilar angående rost? Ser aldrig det nämnas i samband med allt fler kinabilar.
Jag tycker man inte heller talar om krocksäkerhet som man borde (eller för den delen driftsäkerhet). Allt för stort fokus ligger på batterikapacitet hit och dit (kanske inte så konstigt då batteriet är halva bilens kostnad). Men det gör ändå att andra frågor kommer i skymundan.

BYD är världens näst största elbilstillverkare efter Tesla.
De är f.d. batteritillverkare som nu gör elbilar och bussar
Batteribränder måste vara extremt ovanliga då det är LiFePo-batterier.

Köper man en kinesbil efter Rysslands invasion av Ukraina så måste man rimligtvis vara lite enkel i huvudet. EU gör bäst i att sätta ordentliga tullar på kinesiska produkter om man vill undvika krig i framtiden.

BYD sticker inte ut prismässigt. Fattar inte vad det är för tomtar som kan lägga 450K på nått kinesiskt skit men inte 500K på kvalitet tillverkat av västerländska företag.

Läste att de börjat rosta i Australien, vet inte om de funnits där längre ??

Inte så underligt med salt havsvatten runt ön där folk bor.

Såg massvis med stora BYD affärer i Thailand, men inte sett så många bilar.

Vi får väl se.
Hämtar bilen på torsdag.

Tekniska data:
Batteri LFP, 60 kWh nettokapacitet.
Räckvidd 42 mil wltp.
Laddning 30-80% på 29 minuter.
Motor: 204 hk.
0-100 km/h: 7,3 sekunder.

Karrosstyp: SUV.

Färg: vit metallic
Utrustning: i princip fullutrustad.

Finansiering:
2 års privatleasing.
1500 mil per år, dvs totalt 3000 mil.
Kostnad, 3.895 kronor i månaden.

https://bydauto.se/bygg-din-bil

Någon här som har erfarenhet av bilen ifråga?

Spännande. Åker Zoen nu och i så fall varför?

Du kommer att ha en el och en bensin även i fortsättningen eller...

Priset verkar inte större än jag sett för MG budget.

Nu blir det bara elbilar i hushållet.

ZOE behåller jag, den får fortsatt rulla som pendlingsbil.
BYD'en kommer användas främst vid långresor etc.

Priset är som sagt väldigt fördelaktigt för SUV i den här storleksklassen.
En Volvo XC 40 electric , VW ID 4, Tesla Model Y eller Audi Q4 e-tron hade blivit betydligt dyrare.

Blir med stor saknad inblicken i Zoes krämpor nu ersätts av en Kines. Från franska nerver till kinesiska dito.

Men recensionerna av Byd lär bli intressanta. Lycka till.