2023-10-16, 10:34
  #13
Medlem
PeterNosters avatar
Här slutade det med bärgning:
https://www.youtube.com/watch?v=E6Rt8-0Q7Oc

Med 10% kvar i batteriet dök det till 0% på kort tid.
Möjligtvis har man fixat detta fel med mjukvara.

Själva händelsen:
https://www.youtube.com/watch?v=RkPjcQuxadc

Björn Nyland råkade ut för detsamma:
https://www.youtube.com/watch?v=H_PdSOK1QfU


89 kW laddningseffekt är lite lågt. LFP-batterier ska laddas till 100%
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2023-10-16 kl. 10:39.
Citera
2023-10-16, 11:02
  #14
Medlem
Mullrets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Här slutade det med bärgning:
https://www.youtube.com/watch?v=E6Rt8-0Q7Oc

Med 10% kvar i batteriet dök det till 0% på kort tid.
Möjligtvis har man fixat detta fel med mjukvara.

Själva händelsen:
https://www.youtube.com/watch?v=RkPjcQuxadc

Björn Nyland råkade ut för detsamma:
https://www.youtube.com/watch?v=H_PdSOK1QfU


89 kW laddningseffekt är lite lågt. LFP-batterier ska laddas till 100%

Blir intressant följa Bab7 i hans öden och äventyr med nya bilar. Själv hade man nog tagit ett märke somm har bättre vitsord. Även om fel finns på alla bilar, kör man oftast riskminimering.
Citera
2023-10-16, 19:02
  #15
Medlem
BAB7s avatar
Någon som vet om nfc-kortet följer med på EU-bilar?
I så fall är det frågan om det är smidigare, än med nyckel.

Läser nu instruktionsboken..finns bara på engelska..över 200 sidor..
Men kul är det, det måste jag medge.
Citera
2023-10-19, 08:50
  #16
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Någon som vet om nfc-kortet följer med på EU-bilar?
I så fall är det frågan om det är smidigare, än med nyckel.

Läser nu instruktionsboken..finns bara på engelska..över 200 sidor..
Men kul är det, det måste jag medge.


Denna videon borde du se. En hel del tips för långkörning.
https://www.youtube.com/watch?v=TMUwvnv-dJo

Han gjorde om testen för 2 månader sen för det var något problem.

Nu gick det betydligt bättre. Sluttiden för 1000 km testet blev 11h40m.
Fem minuter sämre än Xpeng 7 men10 minuter snabbare än Toyota Bz4x.

Björn säger att det står i manualen att man inte ska urladda batteriet mer än till 20%. Det kan du ju kolla.
Detta för att undvika Rapid Gate. Vid laddning värms batteriet. När det kommer upp till 46C så stryps laddningen. Börjar man från 20% så blir inte batteriet varmt så fort.

En annan sak är att om man går ur bilen vid laddningen så immar rutorna igen. Det har med kylningen av batteriet vid laddningen att göra. Bilens värmepump tar värmen från batteriet för att det inte ska gå över 46C. Värmen används för att värma kupén.

När man sen kör efter laddning så kyls batteriet ner till 30 C. Laddningskurvan är rak från 20% tills tempen blir 46C. Ligger på 86 kW

Hade dock lite svårt att hänga med i alla teorier.
Citera
2023-10-19, 19:17
  #17
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Denna videon borde du se. En hel del tips för långkörning.
https://www.youtube.com/watch?v=TMUwvnv-dJo

Han gjorde om testen för 2 månader sen för det var något problem.

Nu gick det betydligt bättre. Sluttiden för 1000 km testet blev 11h40m.
Fem minuter sämre än Xpeng 7 men10 minuter snabbare än Toyota Bz4x.

Björn säger att det står i manualen att man inte ska urladda batteriet mer än till 20%. Det kan du ju kolla.
Detta för att undvika Rapid Gate. Vid laddning värms batteriet. När det kommer upp till 46C så stryps laddningen. Börjar man från 20% så blir inte batteriet varmt så fort.

En annan sak är att om man går ur bilen vid laddningen så immar rutorna igen. Det har med kylningen av batteriet vid laddningen att göra. Bilens värmepump tar värmen från batteriet för att det inte ska gå över 46C. Värmen används för att värma kupén.

När man sen kör efter laddning så kyls batteriet ner till 30 C. Laddningskurvan är rak från 20% tills tempen blir 46C. Ligger på 86 kW

Hade dock lite svårt att hänga med i alla teorier.
Ja, har sett den videon innan, och flera andra,

Räckvidden verkar väldigt bra, det lilla jag testat hittills.
Hämtade bilen idag, körde ca 6 mil hem.
Visade ca 42 mil räckvidd från början och 36 mil när jag kom hem, körde motorväg och 2+1 väg, höll mest 90-100 km/h, och hade kraftig motvind och regn.

Extremt fin att köra, ligger väldigt mjukt och fint på vägen.
Väldigt fint infotainment också med mycket finesser, bra röststyrning och fin navigation.
Stor fin touchskärm som kan rotera läge, även det med röstkommando.

Välutrustad bil med bla stort glastak, och taklucka.
Läderinredning, ambientbelysning med en massa olika färger att välja mellan etc.

Även adaptiv farthållare med viss självkörningsförmåga, har inte testat det riktigt ännu, men bilen kan iaf köra och hålla kursen i ca 30 sekunder innan det piper att man ska hålla i ratten.
Får testa det systemet mer senare.

Kamerasystemet är nog ett av de bättre på marknaden, klar och fin bild och kameror runt om hela bilen man kan se allt runt om hela bilen på den stora touchskärmen, man kan även se under bilen! Det tror jag inte finns hos några andra bilmodeller.

Man fick med en hel del grejor också, bla både Typ 2 kabel och Schukokabel, samt 2 st bilnycklar (keyless) plus ett NFC Nyckelkort.

Riktigt snygg bil, vit metallic, och bakljusen lyser som en hel ramp där bak, och även fram lyser det en ramp mellan framlamporna.
Citera
2023-10-19, 20:53
  #18
Medlem
sealstrypers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mullret
Blir intressant följa Bab7 i hans öden och äventyr med nya bilar. Själv hade man nog tagit ett märke somm har bättre vitsord. Även om fel finns på alla bilar, kör man oftast riskminimering.
Kan ju knappast gå sönder mer än hans förra bil ....
Citera
2023-10-20, 07:23
  #19
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Ja, har sett den videon innan, och flera andra,

Räckvidden verkar väldigt bra, det lilla jag testat hittills.
Hämtade bilen idag, körde ca 6 mil hem.
Visade ca 42 mil räckvidd från början och 36 mil när jag kom hem, körde motorväg och 2+1 väg, höll mest 90-100 km/h, och hade kraftig motvind och regn.

Extremt fin att köra, ligger väldigt mjukt och fint på vägen.
Väldigt fint infotainment också med mycket finesser, bra röststyrning och fin navigation.
Stor fin touchskärm som kan rotera läge, även det med röstkommando.

Välutrustad bil med bla stort glastak, och taklucka.
Läderinredning, ambientbelysning med en massa olika färger att välja mellan etc.

Även adaptiv farthållare med viss självkörningsförmåga, har inte testat det riktigt ännu, men bilen kan iaf köra och hålla kursen i ca 30 sekunder innan det piper att man ska hålla i ratten.
Får testa det systemet mer senare.

Kamerasystemet är nog ett av de bättre på marknaden, klar och fin bild och kameror runt om hela bilen man kan se allt runt om hela bilen på den stora touchskärmen, man kan även se under bilen! Det tror jag inte finns hos några andra bilmodeller.

Man fick med en hel del grejor också, bla både Typ 2 kabel och Schukokabel, samt 2 st bilnycklar (keyless) plus ett NFC Nyckelkort.

Riktigt snygg bil, vit metallic, och bakljusen lyser som en hel ramp där bak, och även fram lyser det en ramp mellan framlamporna.

En titt i databladet ger:

Den har alltså LiFe-batterier och dessutom Blade-teknik. (längre livslängd, brinner ej, laddas till 100%)
Den har 6-års nybilsgaranti också.

Om laddning:
Citat:
LADDNING
Höghastighetsladdning är möjlig med en laddningskapacitet på DC 88kW. Du kan ladda din BYD ATTO 3 från SOC 30 % till 80 % på bara 29 minuter. Med en 11 kW laddbox blir det enkelt och bekvämt att ladda hemma.

Jämförelse i laddning mellan 3 populära elbilar i Thailand:

MG4 51 kWh, Atto 3 and Funky Cat charging comparison
https://www.youtube.com/watch?v=pFXfJe6Etnk

Atto imponerar. Vid 30% minskar effekten från 85 kW till 50 kW vilket den håller ända upp till 85%.

Laddkurvor 7 minuter in i videon.

Ser ut att vara en bra bil med många fördelar. Priset dock i högsta laget.
MG4 svår konkurrent.
Citera
2023-10-20, 13:17
  #20
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
En titt i databladet ger:

Den har alltså LiFe-batterier och dessutom Blade-teknik. (längre livslängd, brinner ej, laddas till 100%)
Den har 6-års nybilsgaranti också.

Om laddning:


Jämförelse i laddning mellan 3 populära elbilar i Thailand:

MG4 51 kWh, Atto 3 and Funky Cat charging comparison
https://www.youtube.com/watch?v=pFXfJe6Etnk

Atto imponerar. Vid 30% minskar effekten från 85 kW till 50 kW vilket den håller ända upp till 85%.

Laddkurvor 7 minuter in i videon.

Ser ut att vara en bra bil med många fördelar. Priset dock i högsta laget.
MG4 svår konkurrent.
Ja, MG4 är "billig" för att vara en elbil.
Men jag ser inte MG4 som en direkt konkurrent till BYD Atto, Atto är en SUV i VW ID 4/Audi Q4/Volvo XC40 storlek, medan MG 4 är som en VW ID 3.

Det ska bli intressant att testa laddningen på långtur, jag har fixat konto/app hos EnBw, kostar 61-65 cent per kWh.
På Teslas laddare är det väl ungefär samma pris?
Och Ionity har jag för mig är lite dyrare.
Citera
2023-10-20, 22:26
  #21
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Ja, MG4 är "billig" för att vara en elbil.
Men jag ser inte MG4 som en direkt konkurrent till BYD Atto, Atto är en SUV i VW ID 4/Audi Q4/Volvo XC40 storlek, medan MG 4 är som en VW ID 3.

Det ska bli intressant att testa laddningen på långtur, jag har fixat konto/app hos EnBw, kostar 61-65 cent per kWh.
På Teslas laddare är det väl ungefär samma pris?
Och Ionity har jag för mig är lite dyrare.

Om bilen är i ID4 storlek är batteriet ganska snålt tilltaget, vår Enyaq har 88/82 kwh i batteriet, det ger 35-40 motorvägsmil.
Känns som att den borde ligga närmare citroen c4 / kia e-niro i storlek, om den inte har ganska dålig motorvägsräckvidd (flera kineser som hongqi lider ju av batteri-snåleri i förhållande i bilens storlek).
Hur ser batterigarantin ut hos BYD?
Hur är prisbilden jämfört med en tesla model y?
__________________
Senast redigerad av Gullpotet 2023-10-20 kl. 22:31.
Citera
2023-10-20, 22:29
  #22
Medlem
fittplytes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Vi får väl se.
Hämtar bilen på torsdag.

Tekniska data:
Batteri LFP, 60 kWh nettokapacitet.
Räckvidd 42 mil wltp.
Laddning 30-80% på 29 minuter.
Motor: 204 hk.
0-100 km/h: 7,3 sekunder.

Karrosstyp: SUV.

Färg: vit metallic
Utrustning: i princip fullutrustad.

Finansiering:
2 års privatleasing.
1500 mil per år, dvs totalt 3000 mil.
Kostnad, 3.895 kronor i månaden.

https://bydauto.se/bygg-din-bil

Någon här som har erfarenhet av bilen ifråga?
Tråkigt att se att så många sponsrar Kina. Jag beklagar.
Citera
2023-10-20, 22:42
  #23
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av fittplyte
Tråkigt att se att så många sponsrar Kina. Jag beklagar.

Prisa gud att VAG och Tesla har vart lite framsynta, utan dem hade elbilsmarknaden (och därmed snart hela bilmarknaden) fullkomligt dominerats av kineserna nu.
Citera
2023-10-20, 22:47
  #24
Medlem
fittplytes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Gullpotet
Prisa gud att VAG och Tesla har vart lite framsynta, utan dem hade elbilsmarknaden (och därmed snart hela bilmarknaden) fullkomligt dominerats av kineserna nu.
Tyvärr kommer den göra det om några år ändå. Läste någonstans att Kina har över 300 (om det inte var 350) elbilstillverkare.
Och vi Européer fattar inte bättre än att köpa dessa bilar för de är billiga. Då blir det så.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in