Jordskred vid E6 Stenungsundsmotet i Bohuslän (2023-09-23)

Ja så tolkar jag det. Strax före E6.

Nu skulle det kunna vara så att någon redan påpekat detta, men det som jag noterar när jag läser den geologiska undersökningen är att ena snubben, som verkar vara huvudförfattare. Han var endast 25 år när detaljplanen skrevs. Jag skulle gissa att han är ganska ny i branschen. Det finns även ett annat namn med, men min gissning är att denna person endast ögnat igenom rapporten och tyckt den ser okej ut.

Som någon redan tidigare nämnt, så är ordet kvicklera inte ens med i rapporten. Det står lite snabbt i början att projektet ligger nära E6:an, men känns inte som att de tar särskilt stor beaktning av detta.

Vi får se vad utredningen visar, men min första känsla är att NorconsultAB verkar ha gjort ett väldigt dåligt jobb med att bedöma riskerna. Det kan vara så att även byggbolaget har lastat för mycket på den känsliga marken. Men jag tycker att huvudansvaret verkar ligga på denna konsultfirma som inte varnat ordentligt för riskerna, särskilt när bygget ligger på ett sådant farligt ställe.

Du har noll koll på vad du pratar om, Skriv inget mer. Tung trafik körs via 650 precis allt som normalt går via E6, så sluta säg de kör via Trollhättan.

Jag kollade på det också men grejen är att granskaren var typ 55 samt att uppdragsledaren är civ ing och doktorand och hade vid tillfället nästan 15 års erfarenhet när de gjorde dessa jobb. UL + Granskare är stöd åt handläggaren och de har övergripande ansvar för att uträkningarna är rätt.

Om det har missat något är det snarare så att den underliggande geotekniska undersökningen inte var omfattande nog.

Vi hörs senare i veckan med lite facit på trafiklägen, så ser vi då.

Tills dess kan du ju fundera på varför Trafikverket vill att tung trafik ska gå E45.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a...nbladet-direkt

Logiskt att lägga tunga på E45 i detta fallet, tror inte ADR klarar Ucklum t.ex.
Sen är det ju sorgligt att E45an inte är klar på grund av geotekniska skäl, Torpabron och Göta.

Det sas på radion att det var kilometerlånga köer redan idag på omledningsvägarna och att det kommer bli extrem påverkan på trafiken.
Ska bli intressant och se hur det blir imorgon.

Hade man inte kunnat "tvinga" lastbilstrafiken att köra på kvällar och nätter?

Det gjorde det inte tidigare idag i vart fall.

"En lastbil kom körande på Ucklumsvägen, dit trafiken leds om efter raset, på söndagsförmiddagen, trots att Trafikverket uppmanar tung trafik att köra E45 istället. Chauffören fick vända om.

Trafikverket vill leda om tung trafik på E45 över Trollhättan i stället för småvägarna förbi E6 mellan Stenungsund och Ljungskile."

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...a7bd435b858824

[quote=Broks|85838781]Nu skulle det kunna vara så att någon redan påpekat detta, men det som jag noterar när jag läser den geologiska undersökningen är att ena snubben, som verkar vara huvudförfattare. Han var endast 25 år när detaljplanen skrevs. Jag skulle gissa att han är ganska ny i branschen. Det finns även ett annat namn med, men min gissning är att denna person endast ögnat igenom rapporten och tyckt den ser okej ut.

Som någon redan tidigare nämnt, så är ordet kvicklera inte ens med i rapporten. Det står lite snabbt i början att projektet ligger nära E6:an, men känns inte som att de tar särskilt stor beaktning av detta.

Vi får se vad utredningen visar, men min första känsla är att NorconsultAB verkar ha gjort ett väldigt dåligt jobb med att bedöma riskerna. Det kan vara så att även byggbolaget har lastat för mycket på den känsliga marken. Men jag tycker att huvudansvaret verkar ligga på denna konsultfirma som inte varnat ordentligt för riskerna, särskilt när bygget ligger på ett sådant farligt ställe.[/QUOTE]

Det går ju bra att säga nu efter skredet. Vem kunde veta detta för flera år sedan? Detta skred är orsakat av flera samverkande olyckliga omständigheter. Sådant händer också i socialistiska statskontrollerade länder som Sverige. Sluta leta syndabockar utan starts vägbygget imorgon bitti!

Nej kvicklera nämns inte alls. Jag kollade just men det kan ha funnits likväl. De har tagit prover på olika platser men kan ha missat.

Enligt geoutredningen ska marken tåla 50 kPa. Det motsvarar 2,5 meter schaktmassor. På de bilder som figurerat här i tråden ser deponin ut att vara betydligt högre än så.

https://imgbb.com/RH3WYvt?fbclid=IwA...j7tQXRKymiaQcE

Jag har skattat den till 7-10 meter på ovan bild. Jämför vägens bredd på 2-2,5 meter med deponerad massa.

Nej precis, och ADR måste få ledning av trafikledare och det blir garanterat E45 i dom fallen.


Skribenten jag bemöter har sannolikt extremt väldigt dålig koll på vägarnas beskaffenhet och förmåga att svälja trafik.
Men såhär är det, det är köer redan i Söndagstrafik och imorgon bitti fram till lunch kommer det såklart bli värre.