Utbilda sig till Flygledare

jag är av uppfattningen att man kan träna upp båda ovanstående färdigheter.

Definiera kommit in, jag har klarat steg 1 och 2 med NATS, men jag har steg 3 samt medical klar innan jag kan bli erbjuden plats på en utbildning.

Har just gjort läkarundersökningen i Lund och det var prima ballerina så jag misstänker att jag börjar till HT-11. Någon mer som ska det?

Hörde av en dansk student att hela hans klass var "put on hold" - men har inte fått dementerat detta, någon som kan?

Kan varken bekräfta eller dementera tyvärr, men det hade inte förvånat mig.

Med kommit in menar jag blivit antagen till skolan, steg 3 NATS är det intervju? Ska ner till Eurocontrol för Steg 1 nästa månad, blir spännande

EDIT: Är även väldigt nyfiken på läkarundersökningen... kan inte tänka mig att man måste ha någon slags fysisk förmåga för att dirigera flyg... vad handlar den om egentligen?

Stämmer, steg 3 är intervju.

Dom kollar det mesta och lite till på medical...

http://www.eurocontrol.int/safety/gallery/content/public/library/L4.pdf

Jasså du hänger också på pprune Tråkigt om det är så med den danska klassen. Har skickat mail dit och frågat om det. Även frågat om man kan ansöka till dem och slippa göra testerna igen utan börja som dansk student istället. Slippa norrköping...
- Någon som förresten vet skillnader i antalet avskilda mellan Svenska och Danska utbildningen?

Pluggar för närvarande på EPN och det är möjligt att någon dansk klass är "on hold" men det finns i varje fall 6 stycken i min klass som pluggar för fullt

Nej, det finns inte någon skillnad i antalet avskilda mellan svenska och danska elever, inte avskilda från EPN i varje fall... dock när man kommer ut på sin unit training kan jag inte svara på vilka skillnader det kan finnas mellan Sverige och Danmark.

Och det är just där jag hört skillnaden ligger - att de inte får lika mycket tid per handledare/student, vilket såklart ger konsekvenser...
Skulle vara intressant att veta varför de är "on hold" i så fall, för att kanske luska ut om det är sannolikt att det händer igen.
"Hvorvidt Naviair vil tilbyde uddannelsespladser i 2012, er endnu ikke besluttet." På flyveleder.com

Skulle gissa att det är samma anledning som LFV förskjutit intagningen av nya FL genom Norrköping-grejset - pengar, pengar, pengar. Mycket som händer just nu..

LFV vill snarast möjligt att all utbildning av svenska elever ska betalas av staten och LiU är vad de kallar "ett första steg" mot det. Beror på att i och med att det nu är konkurrens och finns mer än en arbetsgivare för flygledare (i Sverige) är det ganska logiskt att ett företag (LFV) inte kan ansvara för att utbilda all personal som sedan kan hoppa över till andra arbetsgivare. Efter att ha lagt ner 2,5 mille per utbildad FL så kan man förstå att det måste bli ändring på det.

Ja absolut. Men för att kanske lyfta diskussionen så kan man hålla fler inom LFV om man hade haft lite mer internationellt konkurrenskraftiga arbetsförhållande