Utbilda sig till Flygledare

jag kommer troligen börja i norrköping till hösten. har förvisso inte gjort läkarundersökningen än, men om det går bra hos läkaren bör jag kunna börja i höst.

Kan väl vara värt att tillägga att betyg sällan är en bra indikator på om du klarar testerna eller inte. Sverige har ovanligt höga krav på betyg, utomlands krävs sällan mer än grundskolebetyg eftersom dom egenskaper som söks mäts dåligt i betyg.

Vill du ha mer info om NATS och England kan jag hjälpa dig då jag söker dit nu. Men jag skulle råda dig att fundera på en alternativplan, vägen att bli antagen är väldigt lång och när man blivit antagen är det långt ifrån säkert att man slutar som flygledare så man bör hålla ett andraalternativ i bakfickan under vägen.

Trevligt, hör av dig om hur det går!

Lite trevliga nyheter från LFV

http://www.stpress.se/zino.aspx?articleID=17701

Tyvärr gick det inte helt problemfritt hos läkaren. Alla undersökningar gick bra, men när vi kom till ögonen tog det roliga slut. Har uppenbarligen för kraftig astigmatism och transportstyrelsen kan inte godkänna det. Trots att varken ögonspecialisten eller flygöverläkaren på transportstyrelsen kunde komma på varför den regeln skulle finnas där då jag ändå ser perfekt med glasögon. Men men, regler är regler.

Ska dock gå att fixa kirurgiskt så det här blir bara en försening på vägen. Visserligen innebär det att jag troligen inte kommer komma med i denna kursstart, men jag kommer ganska garanterat att komma med nästa år. Surt att behöva vänta ett år till dock, då det redan har gått över ett år sedan jag gjorde första testerna.

Gött!

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Luftfart/Certifikat-och-utbildning/Flygmedicin/Narsynthetsoperation/

Då har du säkert redan läst detta, men för någon annan som funderar på samma sak kanske det kan vara intressant.

Edit: Det där gäller ju behandling mot närsynthet såg jag nu, har du kollat vad som gäller för astigmatism?

Har inte kollat själv, men pratade med en flygläkare som sitter på transportstyrelsen. Han är en av två läkare som går igenom och godkänner de medicinska delarna av ansökningarna. Han sa att om jag opererade skulle jag bli godkänd så länge jag inte råkade ut för några komplikationer. (bländningskänslighet, försämrat kontrastseende) Han sa att han inte kunde rekommendera mig att genomföra operationen, men det är min enda chans att bli godkänd.

Jag ska se till att välja den säkraste metoden för ingreppet för att minimera riskerna. Det taskiga är att om det går åt pipan så riskerar jag inte bara att inte få mitt klass 3 medical, utan också att förlora mitt klass 2 medical som jag redan har. (jag flyger på min fritid)
Läkaren sa iof att det är väldigt ovanligt att man blir så bländningskänslig att man inte blir godkänd. Får hoppas på det bästa. Längtar till tisdag så att påskledigheten tar slut och man kan ta kontakt med några kliniker för att göra förundersökningar till operationen.

Om du har pengarna rekommenderar jag att göra den i Norge i sådana fall, de använder lite nyare teknik där.

Testdag på Arlanda på tisdag, någon som ska dit?

Jag är själv lite osäker på restiden, framför allt de gula flygplatsbussarna. Hur hittar jag dem och hur ofta går de? Tar det lång tid från Arlanda till ATCC-byggnaden?

Du ska ta nummer 17 som går till betaparkeringen, där du går av vid M tror jag, längst ner i hörnet på parkeringen i alla fall. Bussen går 8 gånger i timmen och tar högst 10 minuter. Titta efter en stor skylt med nr 17 på som hänger i taket utanför den terminalen du kommer till. Välkommen och lycka till! Och ett tips: ta chansen att prata med folk och fråga om det du undrar över, det kryllar av flygledare där, och de flesta är rätt så trevliga och svarar gärna på frågor.

Då var testdagen avklarad! Inte riktigt som jag förväntade mig. Vi var bara 6 personer där, jag hade trott att det skulle vara många fler. De flesta av oss verkade ha väntat 2 år för att få komma på testerna!

Jag måste säga att det kommer bli problem med rekryteringen om det ska behöva ta så lång tid. Folk kan inte pausa sina liv i 2 år för att de eventuellt kan bli antagna till en utbildning då. Jag gissar att rekryteringsbehovet är mycket litet just nu men ändå.

Vi fick en liten guidad tur och sedan slog vi oss ner. Testerna tog två timmar och vi hade en paus på tio minuter i mitten. Testerna gick ganska fort att göra tyckte jag, jag var klar först i gruppen. Det känns ok, men visst hade jag en hel del fel. Tyckte speciellt att kuberna på slutet var svåra.

Vi får se, jag tror nog inte att jag gick vidare men kanske finns en liten chans.

Men vilken tid det tar, fas 2 hålls i höst! Det kommer ta minst 1,5 år till innan jag kan börja i linköping, om jag mot förmodan skulle gå hela vägen. Sedan ska man läsa logistik där i 1,5 år innan man får åka till EPN i malmö. Det kommer ha gått 5 år sedan jag sökte innan jag ens får börja plugga till flygledare.

Min enda slutsats är att det nästan måste råda överskott på flygledare för det verkar inte vara någon större brådska att utbilda nya.