Citat:
Ursprungligen postat av
Niklas-P
Eftersom vi inte får prata om det (aka räddn.utrustn.) som kunde räddat livet på de nio själarna kan vi väl ta sånt som undviker en fatal sönderbrytning - efter dyk i moln.
Nämligen väl tilltaget säkerhetsavstånd till moln. "Alla" vet att min. avståndet när kärran är mer än 1000m över backen är 1.5km horisontellt, samt 300m uppåt/nedåt.
Hur upprätthåller piloten detta?
Det är en bedömningssport. Ofta kan man omöjligt avgöra molnbasen utan att prova att sniffa i den, vilket ju inte är tillåtet på dessa höjderna. Samma med sidoavståndet, eftersom en molnformation inte har kända mått så kan man inte avgöra storlek-avstånd med ögat.
Som jag sa tidigare så är avstånden till för att säkerställa att man inte kolliderar med andra luftfartyg, därav att det inte är något krav på avstånd till moln på lägre höjd i G-luft medan det är högre väderkrav ju högre upp man befinner sig.
C-luft som råder på aktuell höjd har också sikt/avståndskraven för att säkerställa separationen mellan luftfartyg.
Om man gör fällningar på lägre höjd(3000fot eller lägre) pga utbildning eller dåligt väder och är i G-luft så är fritt moln med marksikt kravet. Inga avstånd.
