JAS-39 Gripen

När vi erbjöd Danmark, Norge och senare Schweiz att vara med på utvecklingen av nästa generation JAS 2008. Var summan runt 580 miljoner per flygplan. Den första summan för Schweiz var 13 miljarder för hemligt antal. Som sedan ökande till 21-23 miljarder 2012-2013. Men då ingick väl leasingavtal på 20 st JAS 39C som de sedan skulle få. Och ett fullskaligt motköpsavtal. Ursprungligen skulle man då även ta delar från JAS 39 C som det inte blev något av. Det är därför det är svår att räkna på summorna eftersom vi inte vet vad som ingår.
https://www.nyteknik.se/fordon/har-ar-prislappen-pa-super-jas-6409662

Tvärt om. Hela idén med skolan är just att lära ut dogfight - att komma så nära inpå som möjligt och träna upp piloterna att bli riktigt duktiga på luftstrid och manövrering.
Detta för att robotarna under 60-talet var ganska otillförlitliga och väldigt många missade. Man insåg att väldigt många piloter förlitade sig för mycket på just robotar och att man därmed hade förlorat en viktigt förmåga inom flyget.

Att tekniken idag gör att robotarna är träffsäkrare ändrar inte primärt syftet med varför skolan startade och därmed inte heller hur träning där ser ut.

För den nördiga kan man läsa länken nedan - för den late räcker det att se de första minuterna av filmen där detta framgår väldigt tydligt.

https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Navy_Strike_Fighter_Tactics_Instruct or_program


Vad gäller topphastighet på flygplan är denna inte konstant utan varierar med flyghöjden.

Motoravtalen skiljer sig också och en del av dem är mer att betrakta som leasingavtal. T.ex att man större motorservice får en utbytesmotor istället för den som skickas in. Man har därför kanske färre "egna" motorer än i andra avtal där även de motorer som servas ägs av kunden. Förr var det vanligt att man hade 1 reservmotor per 10 plan och därmed hade ett ett större antal motorer i förråd för att klara kristider då motorer inte kan skickas in på service.

Precis och ännu svårare då man även erbjuder bra avtal om man även räknar in olika vapen till planen. Vilket Sverige har svårare med då vi inte kan erbjuda så många vapen. Skrev fel och det skulle vara 22 st motorer till F18 som Finland erbjöds.

Schweiz fick ett erbjudande om 40 st F18 med alternativet sex st reservmotorer eller 16 st reservmotorer. Så då blir det givetvis lite skillnader i priserna.

Vi kan stänga tråden nu.. Gripen är passé... Kommer tas fram en ersättare tillsammans med UK och Italien.

https://theaviationist.com/2021/01/05/italy-united-kingdom-and-sweden-sign-tempest-fcas-cooperation-memorandum-of-understanding/

Är väll inget konstig att ersätta en flygplans design efter 30+ år är väll ungefär vad viggen och draken höll innan dessa plan ersattes med en nyare design. Gripen kommer flyga många år till och uppdateras på vägen innan ersättaren tas i bruk.

Den framtagna tekniken kommer att integreras fortlöpande i Gripen. Ett exempel är en andrepilot baserad på AI. Även Typhoon kommer att uppgraderas efterhand.

Jag tror att ryssarna halkar efter mer och mer nu, inom stridsflyget. De har inte mycket att sätta emot när det gäller ekonomiska resurser och teknikhöjd.

Tänka sig att jag ser det precis tvärtom:

UK och Italien som båda sedan länge är med i F35 samarbetet väljer att samarbeta med Sverige och Saab inför nästa generations flygplan än att fördjupa samarbetet med USA.
Det är garanterat inte för att Gripen är ett dåligt plan utan för att det är ett så bra stridsflygplan att UK och Italien vill ha med Gripens teknik i nästa generations stridsflygplan.
Det på bekostnad av USA samarbete.
Detta är ett otroligt starkt erkännande av Gripens teknikhöjd.

Känner samma sak, givetvis så är varken UK eller Italien dummare än att de vile ha ett flygplan - som kommer bli dyrt som attan - säkrat för att kunna ständigt hålla det modernt. SAAB är kanske bäst i klassen när det kommer till modulär mjukvara och mjukvaruuppdateringar. Det kommer göra projektet makalöst flexibelt, samt kostnadseffektivt.

Inte så säker på det, kommer Gripen och nya Tempest uppfylla samma nisch?
Det blir så klar mer avancerat men också ruskigt dyrare, ett svenskt flygvapen med båda typerna vore trevligt.

Dom vill har med SAAB för att det är en god utvecklare av militär materiel bl.a flygplan, Gripens existens tror jag inte kommer spela så stor roll, fast det är ett bra plan.

En annan stor skillnad är att Europa är mer globaliserat idag än när de 4 generationen flygplan Gripen, Rafale och Typhoon hamnade på ritbordet. Rent industri-politiskt är det hur korkat som helst att EU länderna igen ska ta fram 3st olika stridsflygplan och konkurrera med varandra i upphandlingar och samtidigt importerar flera EU länder amerikanska 5gen flygplan för det finns inget europeiskt alternativ.