Citat:
Ursprungligen postat av
Megaforce
Det är ganska mycket fel i det dokumentet. Bland annat verkar man ha utgått från 2012 års version av Gripen C där t.ex. de nyaste vapnen inte integrerats. Gripen C har uppdaterats en hel del sen dess och 2016 kom en stor uppgradering. Sen jämförs inte Gripen med iris/meteor utan med gamla antika amerikanska robotar. Slovakerna kommer att märka att deras F-16 blir skjutmål i övningarna..
Men dette er da vel ikke noe de har funnet på? De har da mottatt informasjon fra både svenske myndigheter og Saab. Problemet med offentliggjøring er at Sverige klassifiserer alt med "Sekretess / RESTRICTED", og dermed er det endel informasjon som de ikke kan legge ut.
Er AIM-120 C7 godkjent på Gripen C i dag?
Total financial expenses in accordance with the submitted draft contract after conversion to ensure the 10-year operation of aircraft F-16 Block 70/72 is about the same as the total cost of providing 10 years of operation of aircraft JAS-39C/D.
Altså de koster det samme i drift over 10 år. Er det ikke Gripen som er så billig i drift?
Gripen C har store begrensninger i "swing role" - Airspace would be protected to a limited extent, since it isnot possible to simultaneously operate one aircraft against air and ground targets, or would need to use more aircraft simultaneously. Due to the limited capacity of equipment and fuel (and the related
lower-range tactical and less perseverance in the air) would not be possible to maintain air superiority
over a longer period.
F-16V har 113 min on station på 740km, og Gripen C må fly hjem etter 12 min. Og hva er grunnen til toppfart på bare Mach 1,4 på høy høyde? Åpenbart ingen skrivefeil ettersom det står to steder i dokumentet. Er det fordi den alltid må bære 2 "bags"?
Originaldokumentene på slovakisk finnes her:
https://rokovania.gov.sk/RPO/Material/1702/1