JAS-39 Gripen

Det är väll två olika plan som håller på tas fram i Europa. Tyskland, Frankrike och Spanien med FCAS och Tempest med Storbritannien, Italien, Sverige. Ska bli intressant att se om det i slutändan blir två plan mycket kan hända på vägen så som med typhoon där fransmännen drog sig ur och körde sitt eget race med Rafale.

Det diskuteras ju en sammanslagning av de båda programmen men jag tror inte detta vore så bra. Inte för Sverige i alla fall, eftersom vi skulle bli en för liten spelare då.

För att anknyta till topic så är tanken också att teknik från tempest-programmet löpande ska integreras i gripensystemet. Detta innebär nog laservapen och förarlösa "gripar" mm.

At du overhodet tror du kan få nok energi og kjøling til et laservåpen i Gripen sier ikke lite....

Energilagring. Korta salvor kan alltså skjutas från Gripen.

???
Det går väl att hänga en podmonterad laser under vingen på Gripen likväl som andra plan? Där är det ju betydligt mer problematiskt med F35.
https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a34632516/air-force-fighter-jet-death-rays/

F-35 är redan förberedd för LOS-vapenpod. B- och C-varianterna använder idag denna till en 25mm AKAN-pod.

F-35 A og C er allerede bygget med tanke på Direct Energy våpen.

https://2.bp.blogspot.com/-ToHtEMkV_Tc/WFBaqKUmvdI/AAAAAAABQto/X7VP1tatC5sJ6aKojfRHszWwnQcSZ2XxQCLcB/s1600/f35laser.jpg

Der hvor løfte-viften til B modellen holder til.

Er en av grunnene til at man bruker en god del milliarder på å oppgradere motor til F-35, for å levere langt, langt mer strøm.


Så vidt jeg har forstått, tenker man på putte laser ved EOTS, altså her.

https://i0.wp.com/whitefleet.net/wp-content/uploads/2017/12/F-35_EOTS.jpeg?fit=2272%2C1587&ssl=1




https://www.airforcemag.com/article/engines-of-innovation/



Dette har de holdt på å tenke på / planlagt, siden 90 tallet, blir ikke noe problem for F-35 (A/C).

Hur påverkas smygegenskaperna om man hänger på detta utvändigt? känns inte genomtänkt på ett sådant plan. Bättre då att de hänger det på F-15 eller F/A-18 som också har mer motorstyrka.

Mitt svar var till Discgear som uppenbarligen inte förstod att det var möjligt att hänga en pod på en F-35. Det är inte bara möjligt, det är också utformat och förberett ett balkläge i flygplanets mittlinje för en pod, vare sig det är AKAN (används idag) eller vad man än kan komma med i framtiden av mer specialiserade och uppdragsberoende podar. Kom ihåg att F-35-systemet är tänkta att hålla mer än ett halvt sekel in i framtiden.

(Jag antar att Discgear hänvisade till att F-35 har vapenrumdörrarna under flygkroppen, men det har man alltså tänkt på)

Naturligtvis är en F-35 utan en pod mer stealthy än en F-35 med till exempel dets AKAN-pod. Men vad tror du är mest stealthy - en pod (designad för att ha minimal radarsignatur) intill flygkroppen på ett stealthy flygplan, eller en pod på den centrala fälltankens plats på ett icke-stealthy flygplan?

Oavsett, som andra har påpekat, finns det också tankar kring andra, mer integrerade placeringar av laservapen på F-35.

F35s usp är stealth. Att hänga en pod under flygkroppen är precis vad jag menar med "betydligt mer problematiskt". Vare sig mer eller mindre.

Kan man inte göra en stealthpod?

Jag fattar faktiskt inte hur vissa här tänker när temat är F-35.

Eller - hur vissa inte er kapabla att tänka? Inte för att vara elak, men det har antingen med brist på intellektuell kapacitet eller att man har satt på skygglappar att göra.

Låt mig ge ett exempel för att kanske klargöra vad jag menar: Låt oss säga att du köper en vacker Porsche Panamera Turbo S (och att detta är en underbart vacker och högpresterande bil är inget vi diskuterar nu).

Och: Du köper förstås en elektriskt infällbar dragkrok till.

Så kan du koppla på släpvagnen och plocka upp den nya soffan på Ikea, och sedan köra den gamla soffan till miljöstationen. Och plocka upp täckbark och jord och nya växter till trädgården på trädgårdscentret på väg hem.

Sedan kopplar du från släpvagnen, dragkroken försvinner och på kvälden tar du med frugan på restaurang och kan njuta av både köregenskaperna och den vackert utseende bilen på parkeringen utanför.

Samma med F-35. Njut av de giftiga egenskaperna när så önskas - clean, stealthy, med det den behöver för just det uppdraget inuti flygkroppen. Eller sett på dragkrokarna (ok; vapenbalkarna) och uppskatta att den faktiskt också kan göra grovarbetet när det behövs.



Min fråga blir då: Tycker du att en Porsche Panamera Turbo S med elektriskt infällbar dragkrok är en sämre eller mindre kapabel bil än en Porsche Panamera Turbo S utan denna drakgroken?