Citat:
Utan att veta exakt så skulle jag nog säga att det är mera USA tillverkade saker än UK, framföralltJag är mycket väl medveten om att Gripen är ett plan som är byggt med många utländska system, så var det designat från början. Det hade helt enkelt blivit för dyrt att bygga Gripen helt inhemskt och man tog inte fram Gripen med tanke på en massa utländska affärer som prioritet.
Det jag menar är att majoriteten av dom "grejer" som kommer från UK är sådana saker som kan bytas ut. Rent teoretiskt sett så skulle Brasilien kunna bygga en speciell version av Gripen för export till länder som UK kanske ogillar. Dom system som UK kan tänkas blockera kan skaffas på annat håll.
Därmed säger jag inte att detta är realistikt, jag är helt enkelt inte tillräckligt insatt i hur ett sådant förfarande skulle kunna gå till. Troligtvis så skulle det kräva omfattande ombyggnad, planering, tester, utveckling osv så att det i slutändan skulle bli alldeles för dyrt.
Men om man tänker på en civil version av Gripen, dvs utan militära komponenter, så är det inte mer än en tredjedel av flygplanet som kommer från UK.
Gripen är byggd med många saker "off the shelf", och man kan välja saker från en annan "shelf" än UKs "shelf". Men då blir det sannolikt orealistiskt pga ökade kostnader.
Det jag menar är att majoriteten av dom "grejer" som kommer från UK är sådana saker som kan bytas ut. Rent teoretiskt sett så skulle Brasilien kunna bygga en speciell version av Gripen för export till länder som UK kanske ogillar. Dom system som UK kan tänkas blockera kan skaffas på annat håll.
Därmed säger jag inte att detta är realistikt, jag är helt enkelt inte tillräckligt insatt i hur ett sådant förfarande skulle kunna gå till. Troligtvis så skulle det kräva omfattande ombyggnad, planering, tester, utveckling osv så att det i slutändan skulle bli alldeles för dyrt.
Men om man tänker på en civil version av Gripen, dvs utan militära komponenter, så är det inte mer än en tredjedel av flygplanet som kommer från UK.
Gripen är byggd med många saker "off the shelf", och man kan välja saker från en annan "shelf" än UKs "shelf". Men då blir det sannolikt orealistiskt pga ökade kostnader.
på komponent nivå.
SAAB skulle säljas via BAE har jag för mig, Gripen International? och det ligger nog mycket politik i dessa uttalanden så att tex inte UK känner att Gripen är från Sweden utan att Sweden har använt UK till allt komplicerat!
Lite som en produkt som skall säljas tex i Kina då öppnar man upp en lokal produktionslina och helt plötsligt är det ett joint venture och alla nationalister blir jättenöjda och kan slå sig för bröstet
Ofta gör man så för att lättare komma in i en marknad.
Citat:
Därför att man vill ha hög kvalité i liten förpackning. Ryssarna kan få in mycket kraft i sina radarsystem och liknande, men de bygger i regel stora grejer för stora flygplan.Ska man köpa radar så går man först till Raytheon, sedan Selex och sedan Thales. Iaf om flygplanet ska vara i storleksklassen F16 eller mindre. (Thales kan exportera till Argentina och deras RBE-radar är mindre än den i Gripen...)
Nu verkar dock all IP vara ägd av SAAB för denna radar (man delar IP med Selex avseende PS05 och delar ur aesa-projektet som man hade med Ericsson mot att all ny teknik även ägs av SAAB... tror jag iaf). I sämsta fall får man vid export av Gripen till Argentina byta raketstol till Zvezda och kanske kanske ersätta radar och IR-system mot inhemsk ES-05 med GaN och IR-OTIS med ny sensor.
Buhu säger britterna för då fick helt plötsligt Argentina avionik som är världsledande istället för bara toppklass. (Rafale och Typhoon kommer få likvärdiga radarsystem om 5-6 år som kan matcha Gripen E).
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera