JAS-39 Gripen

Hydraulpumparna klarar åtskilliga ton. Finns inte så mycket öppen information om själva systemet.
Hur canardvingar fungerar aerodynamiskt finns det massor med info om ifall du googlar.

Hydralpumparnas maxkapacitet är av mindre betydelse , då det statiska driftstrycket är långt
lägre än flera ton.

http://www.bbc.co.uk/news/business-13641934


Några har säkert redan postat denna länk innan men gör det igen. Väldigt intressant fakta där. T.ex. har Jas 39 Gripen genererat en vinst som är 2,6 gånger högre än den ursprungliga investeringen. Demo versionen för NG krävde bara 40 % av den budget som det projektet blivit tilldelat. Ser även ut som att Gripen byggs i ett skjul

Det vore kul om Svensk PK-Media någon gång presenterade sådana aspekter.

Men så länge personligheter som Scherman och Wolodarski sätter sin prägel på dominerande Bonniermedia så är det nog inget att tänka på.

USA kommer nu att lägga ner ungefär $5mil per F-22 för att uppgradera dem så att de får ungefär samma datalänkkapacitet som Gripen och möjlighet till 3D-mapping av radarbilden mot marknivå (vilket Gripen haft i ganska många år nu)

Trodde MADL redan hade likvärdiga funktioner som TIDLS men att den även hade mer diskret datadelning ("beamed data link") vilket Gripen först får i nästa uppgradering.

Har du någon artikel eller något?

Det nämns på ganska många håll så det är bara att googla. Det är ganska stora summor det handlar om eftersom alla planen skall uppgraderas.

http://blogs.ottawacitizen.com/2013/01/07/why-canada-should-buy-the-saab-jas39-gripen-e-next-generation-fighter/

http://blogs.ottawacitizen.com/2013/01/08/the-case-for-a-canadian-forces-gripen-fighter-aircraft-part-2/

Verkar finnas visst stöd för att köpa in Gripen i Kanada efter att F-35 ser ut att bli ett fiasko.

Från artikeln:
"the NG Gripen will have new and improved sensor technology, fuel capacity, engine, and potentially thrust vectoring"

Thrust vectoring var en nyhet för mig, har man tittat på att utveckla detta? Hur skulle det påverka Gripens prestanda i en dogfight?

Det är mest i Sea Gripen som det är aktuellt, tillsammans med F414 EPE.

Detta skulle korta ner start och landning samt öka lasten den kan hänga på sig.

SAAB har dock valt F414G (tråkmodellen av motorn) för att kunna leverera ett flygplan som till 100% är fritt från barnsjukdomar i de kritiska systemen.

Vill kunden ha F414 EPE och TVC så kan SAAB leverera det, som Ola Rignell sa i Indien.
"We will do anything the customer wants us to do... as long as it's safe... and that they pay for it"

Så erbjudandet blir alltid basmodellen, vill kunden modda så kan de skapa sin egen Gripenversion i samarbete med SAAB.

Antar att det skulle innebära att man kan vända snabbare. Kan även förbättra gripens förmåga att starta på kort sträcka. Är dock inte allt för bekant med tekniken.

Just kortad startsträcka är kanske inte prio 1 för just gripen som startar på tämligen kort sträcka redan nu.