JAS-39 Gripen

Fast nu är det Gripen NG som Schweiz har för avsikt att köpa, och eftersom ingen brukare har någon Gripen NG i drift så borde svaret vara nej, ingen gripen NG har flugit mot Rafale. Däremot tror jag C/D versionen har flugit mot Rafale. Skillnaderna är inte så stora som dassault gör gällande, men tyvärr måste jag mot min patriotiska glöd medge att nog borde en Rafale vara snäppet vassare än Gripen C/D och i alla avseenden bättre än A/B-versionen.

Trots detta beror allt på ingångsvärdena i mötet, gripen är så mycket mer än bara de enskilda flygplanen, det är ett system. Systemet som sådant är mycket kapabelt.

Finns lite här

http://www.vikingroost.org/pdf/MMrapport__utg_2.pdf

Vad är det för markmålsrobot i videon?

Det är en laserstyrd bomb som fälls, GBU-12.
http://en.wikipedia.org/wiki/GBU-12_Paveway_II

Det finns också en scen där det skjuts AKAN (27-mm Mauser BK)
http://en.wikipedia.org/wiki/Mauser_BK-27

Dessa vapensystem anses vara det mest lämpliga för CAS inom det svenska FV i dagsläget. Notera att GBU-12 även kan vara GBU-49.

Vi verkar delta i "Cold Response 2012", vilket går av stapeln i Norge. Bland annat med 8-12 Gripar.

Och F-35 funkar bra? joråsåatt..

http://www.forsvarsmakten.se/upload/Forband/Utbildningsforband/Norrbottens_regemente_I19/CR%2012/folder_cr12_webb.pdf

==

Fel..

Gripen har kunnat 'supercruisa' (utan efterbränns kammare, med a2a vapen) redan innan det namnet var uppfunnet. Det upptäckte man när folk ringde för att klaga över alla 'ljud bangar' som jag minns det.

Men dom riktiga prestanda är givetvis hemliga, även om somliga gissar ganska bra.

Man snackade om Gripens supercruise förmåga redan när A/B varianten var under utveckling vill jag minnas.
Sen vad man kan med tomma balkar och vad man kan med vapen under balkarna är väl en annan femma.

Enligt uppgift från en drakenpilot jag känner mycket väl så kunde J35A supercruisa men om det var med jaktrobotar vill jag nog låta vara osagt, skedde vid en svag stigning utan ebk. Undrar om inte de senare versionerna blev tyngre och egenskapen försvann. Menar bara att begreppet säger inte så mycket, om man inte anger hur långt ett plan kan flyga på detta sättet och på vilken höjd. Ett mycket variabelt begrepp. Att göra det på låg höjd är mer cred än på hög höjd.

Gripen C/D kan förvisso "supercruisa", men endast under vissa gynsamma förhållanden och
med nästintill obeväpnat tillstånd.

Eftersom "supercruisa" aldrig fanns med i "konstruktionsspecen" från början
får man kanske istället se det som att man överträffade ursprungliga mål och
den aerodynamiska utformningen överträffade förväntningarna.

Och att man skulle "upptäckt" det via klagåmål om ljudbangar från allmänheten
måste vara nonsens. Gripen är utrustad med fartmätare, så ff skulle nog vara
den första att märka att han passerat ljudvallen och hänger kvar där endast
med grundmotordrag. För att gå igenom ljudvallen på endast grundmotor är
helt omöjligt med nuvarande Gripen , förutom Gripen Demo dvs.

JA35 är väl det snabbaste fpl. som FV haft.

felpost

Nej, inte nonsens. Så vitt jag mins så nämns det i flygvapennytt och jag laddade till och med ner artikeln så jag har den någonstans, förhoppningsvis. Om det nu var ljudbangarna i sig som ledde till att dom ställde om 'gasen' ska jag låta var osagt, men jag vet att flygvapnet fick klagomål av bönder etc under den första tiden och att det föranledde flygvapnet att kontrollera om det stämde som bönderna, etc, påstod. 'Supercruise' som ett begrepp fanns inte på den tiden som jag vet utan kom till senare.