Citat:
Ursprungligen postat av
Kaskadmust
Ja, inte är det lätt (och Lockheed Martin kan nog skylla sig själv för att ha skapat några missförstånd längs vägen angående detta). Jag tror (99,99% säker, kommer att försöka hitta några länkar) att Viper-beteckningen - förutom att vara ett marknadsföringsnamn (F-16 har alltid haft den officiella beteckningen Fighting Falcon, men amerikanska piloter har ofta använt namnet Viper ändå) - formellt är termen för den senaste standarden för sensorer, avionik och vapensystem. Detta inkluderar radar, datorer, bus'ar, kommunikationssystem, display och instrument etc. i cockpit, vapensystem, allt det där. Och ja, äldre F-16 kan uppgraderas till denna Viper-standard (om det är lönsamt på äldre flygkroppar är en annan sak). Nyproducerade F-16 Block 70/72 har då denna Viper-spec'en, men är nog också bra mycket bättre på vissa rent mekaniska och aerodynamiska områden, jämfört med äldre flygkroppar.
För att länka detta (om F-16) till trådens tema (Gripen) - en F-16 Block 70/72 är nog bättre att jämföra med en Gripen E än en Gripen C.
Killgissar att F-16 V Viper är lockheeds produktnamn på nya Block 70/72?
Men det är lite halvrörigt..
Som du skriver så kan man uppgradera avioniken i gamla flygplan till Block 70/72-standard men man behåller ju då ändå ett gammalt skrov. De nytillverkade har ju diverse strukturella förbättringar m.m.
Får se om USAF kommer att köpa några nya nytillverkade F-16 V? Ser det inte som helt omöjligt, men ytterst är det ju ett politiskt beslut i Washington DC. Här i Europa kommer väl Bulgarien och Slovakien att flyga splitter nya F-16 block 70 inom några få år.