Billigaste sättet att äga bil som student?

Hej!

Jag och min sambo funderar på att skaffa bil. Vi är båda studenter och kommer att vara det de närmsta fem åren, vilket innebär en lite tajt ekonomisk situation.

Förra gången jag ägde bil blev det ständigt en massa extra utgifter som miljöskatt, nya vinterdäck, försäkringar osv, trots att det var en relativt ny bil.

Hur kan vi hitta en så billig bil som möjligt, sett till utgifter förutom standrardutgifter som bränsle, helförsäkring etc? Är privatleasing ett bra alternativ?

Kom gärna med idéer och förslag!

Hej på er! Vilken respons!

Tackar allra ödmjukast för alla tips och idéer. Sunfleet finns i vår stad men dock måste jag ta bussen varje gång man ska hämta upp en bil, villet känns lite störigt.

Behovet är inte särskilt stort. Vi vill kunna åka och storhandla, göra någon utflykt osv. Inte mer än 5-10 mil i veckan max.

Egentligen kanske en elbil är billigare för oss i längden om man privatleasar, vad tror ni?

Ekonomiskt sett så har vi kanske max 10 000 kr att lägga som handpenning eller köpa en bil för. Räcker tyvärr inte särskilt långt.

Har ni så litet behov av bil så är Sunfleet och hyrbil det bästa. Ni slipper binda upp er och massa andra onödiga besvär o kostnader. Visst, lite åmak med att hämta o lämna men ändå en viss frihetskänsla. Jag avråder från egen bil i ert läge, men om ni i framtiden vill äga en egen, så vänta med att köpa till ni pluggat färdigt och fått jobb. Att äga bil blir ALLTID dyrare än man tänkt sig. Bilar äter pengar.

Ekonomiskt sett så har vi kanske max 10 000 kr att lägga som handpenning eller köpa en bil för. Räcker tyvärr inte särskilt långt.

Billigast? Ja kanske, men det är inte särskilt kul med en bil man inte kan lita på. Visst, behöver man bara köra kortare sträckor för att handla etc. så kan det funka, men att dra iväg 20-30 mil för att träffa släkten över helgen är inget att rekommendera.

Vad ska man göra med en tusenkronorsbil som inte startar på grund av kass batteri? Skrota eller köpa en ny tusenkronorsbil? Om jag behöver bilen NU så blir det troligen ett nytt batteri och helt plötsligt har man lagt en femhundring till på sitt vrak. Två veckor senare lämnar bränslepumpen in, men eftersom batteriet är nytt så läggs ytterligare en femhundring för ett byte. Så där kan det hålla på, var ska man sluta? Det känns ju kanske inte rätt att skrota en bil för att batteriet är kass och sedan är bollen i rullning.

Jag hävdar fortfarande att en som inte kan eller vill skruva själv bör köpa en hyfsat ny bil, gärna en med garantier kvar. Dels är risken mindre att något går sönder och dels så finns det garantier/försäkringar som täcker OM det ändå skulle hända. Det kan bli några spänn dyrare, men det bör bli ett mer problemfritt bilägande och det är också värt något.

Något jag funderar på är vilket behov av bil som TS har.

Något man som student kan göra är att gå samman. Man startar ett företag gemensamt. Vettetusan vad det kostar i dag. Men max en tusing.
Sedan köper man in en firmabil. Företaget behövs för försäkringens skull.
Enklast är sedan att göra en bokningslista o för att förhindra att en missbrukar så ger man den som bokade sist, förtur vid dubbelbokning.
Självklart delar man fasta utgifter.

Fast nu var det trots allt BILLIGAST TS skrev, inte problemfriast bilägande...


Angående batteridiskussionen så är min rent personliga erfarenhet tvärtom att det FÖRVÅNANSVÄRT ofta sitter ett batteri som är fullt funktionsdugligt ett eller ett par år framåt i det gamla öket man köper. Kanske just enligt modellen du beskriver om att föregående ägaren är en människa som får panik och köper ett nytt batteri till en bil som egentligen borde skrotas nästa år...
Faktiskt så att vi som håller på med gamla vrak brukar ha ett par halvhyfsade batteri "på lager" som vi tagit från bilar vi bedömt inte vara värda att skuva på längre. Största problemet burkar vara att de sulfaterar när de står i källaren och man inte orkar hålla på och underhållsladda dem...
Är man lite på hugget kan man t o m sälja ett batteri då och då till bättre behövande och därmed få tillbaks ännu en slant från investeringen i vraket!

Volkwagen Lupo! Dricker knappt ingenting!

Köp en toyota carina eller corolla från 90 talet. driftsäkrare bil ska man leta länge efter.

Jag tog för givet att en okunnig student menade ett billigt och problemfritt bilägande, men det kanske var fel?
Jag tror inte heller att samme student är intresserad av att lägga upp diverse reservdelar från tidigare skrotade vrak.

Bränslekostnaden är en minimal del av kostnaden i ett bilägande. Kör man runt 1000 mil per år så är skatt, försäkring och servicekostnader betydligt större faktor att ta hänsyn till.

Ja, kanske hade du helt enkelt fel. Reflektera över det.

Allvarligt talat, det vet bara TS:aren. Faktum är dock att räknar man enbart kronor och ören så BLIR det alltid billigast med gamla skitbilar. Man kan köpa bilar i resten av livet för de 50 000 - 100 000 EN "nyare bil med garantier kvar" kostar...


Om man envisas med ditt sätt att resonera, ja... För min del är bränslekostnaden den absolut högsta kostnaden jag har för bilen. Det blir tusenlappar i skillnad beroende på om den drar 0,6 eller 0,8 per mil...

Köp en toyota carina eller corolla från 90 talet. driftsäkrare bil ska man leta länge efter.
Har tuktat flera exemplar å aldrig några problem, helt fantastisk bil. kryllar av dom på skroten också så det är lett å få tag på delar om man nån gång skulle behöva byta något.
Billig och bränslesnål. Inget elektroniktjafs heller.
Skulle tro at den är billigare å ha inne på verkstad också enn en nyare bil.

Och oftast ägs dom av äldre personer eller tjejer så det fins många bra eksemplar.

Carinan kommer som 1.6 och 2.0 både dieslare å bensinare. Skulle gått för bensinare på 2 liter då den har liite krut i sig. skiter du i det skulle jag gå för bensinare på 1.6 liter. Har ingen erfaring med diesel motorerna förutom at dom e lata, bensinarna e hållbara och bränslesnål.
Och köp inte automat.

Rostigare bilmodell får man leta efter dock.
Blir genast dyrt vid nästa besiktning