Volkswagens fusk - vad har de gjort rent tekniskt?

Visst är det så. Det finns nog mycket under ytan hos stora företag som vi inte fått reda på än.
Skulle inte bli förvånad om IKEA:s Billy-bokhylla till 13% består av benmjöl från biafrabarn t ex. En sådan lyster på laminat är svårt att få med bara etiskt godkända komponenter.

Jag har tyvärr en bil som är drabbad av fusket, det är en VW Touran 1.6 TDI Bluemotion 2012. Fick byta EGR ventilen för ett år sedan, det gick inte på garantin eftersom att bilen var över två år gammal.

Tror ni att man kan få tillbaka pengarna för EGR ventilen och monteringen? Bilen hade vid det tillfället rullat ca 17000 mil.

Konsumentverket och motorbranschen har tillsammans fastställt en beräkningsformel. Först beräknar man ränteersättningen till kunden som är referensräntan + 2% vilket blir ca 3%. Har man köpt en bil för 300 000kr innebär det en ersättning på ca 9000kr/år.

Sedan gör man ett nyttoavdrag baserat på antal månader. Nyttoavdraget är 0,5% av köpeskillingen per månad. För en bil som kostat 300 000kr blir det 1500kr/månad eller 18 000kr/år.

Sedan gör man ett nyttoavdrag baserat på körsträcka. Nyttoavdraget är 0,5% av köpeskillingen per 100 mil.

För en fyra år gammal passat som gått 1500/mil år skulle detta innebära ett återköpsvärde på ca 165 000kr.

/MaxP

Och var fanns alla dessa lamporna? enda jag såg när jag titta lite snabbt var antispinn och den måste stängas av för att testet ska kunna utföras.

4.29-4.49.
Först blinkar tc eftersom de inte stängt av det, sedan tänds de en efter en allt eftersom han forcerar och felindikeringar staplas på hög.

Intressanta siffror, tack.

Men när skall dessa beräkningar tillämpas? Skall man verkligen göra avdrag från nybilspriset när säljaren tagit på sig felet?

Ägaren kan ju säga: "Jag har vårdat min bil exemplariskt. Jag kan aldrig köpa en likvärdig (fast miljöriktig) bil för detta belopp."

OT:
Jag tror du är på rätt spår. En orsak att Kina "befriade" Tibet är att tibetanerna gjorde möbler av människoskelett. (säger kineserna ... )

Stämmer det här så är hela VW-koncernen och Tysklands ekonomi i fara:






http://www.aftonbladet.se/nyheter/article21528860.ab

http://www.dn.se/ekonomi/vws-bluff-e...lands-ekonomi/

Bilbälte används inte, "airbag eller bältesspännare defekt eller passagerarairbag avstängd" tänds.
Antispinn är avstängd, broms börjar blinka och abs stängs av, varningslampa för däckstryck tänds.
http://www.vwserviceandparts.com/ser...icator-lights/


Har jag missat något?

Traction control är inte avstängd.
Eftersom de inte kör gällande testcykel har de inte heller satt bilen i det beryktade 'test mode' som används vid avgascertifieringar. skillnaden i effektsiffror beror på ett felktigt utfört test och håller inget bevisvärde gällande vad en åtgärdande mjukvara ev skulle 'kosta' i effekt

Lampan lyser solit och det betyder att esp/asr är inaktiverat, hade lampan däremot blinkat hade esp/asr varit aktivt och arbetat.

Tidigare hävdade något annat etablerat schweiziskt kreditinstitut att denna "affär" skulle kunna betyda slutet för användning av förbränningsmotorer!! Det måste i alla fall vara en överdrift.

Det verkar som om det ligger i dessa bankers intresse att försöka stressa upp marknaden gällande denna skandal. Hur de skulle tjäna på detta, vet jag inte.

Överdrift att detta skulle vara slutet men det är inte överdrift att det spär på befintliga problem med förbränningsmotorer och kanske ökar viljan att hitta fungerande miljövänliga alternativ