Busschaufför åkte utan bussbiljett - nedbrottad, Göteborg 2015-05-29

Bussen i fråga har 8 kameror och de gås igenom "as we speak".

Att Västtrafik gjort sig av med G4 är pga all uppståndelse. Hade det inte varit för all negativ publicitet hade de inte gjort något. Samma sak med ordningsvakter i tunnelbana m.m. Så fort de får dålig publicitet gör sig SL av med dem vare sig de gjort rätt eller inte. Om någon t ex kommer ihåg när ordningsvakter omhändertog en ung kille för några år sedan som åkt bakom vagnarna så var SL's spontanreaktion att göra sig av med vakten. Sen visade det sig att han inte gjort något fel alls.

De var assistansen, vakterna, som kom till platsen som handfängslade, kontrollanterna brottade ner honom och satt på honom tills vakterna kom..

Ett minst sagt populistiskt beslut av Västtrafik att göra sig av med G4S. Visst agerade personalen på ett bedrövligt sätt med sitt mästrande tonläge, men det gjorde busschauffören med när han tog till våld mot mot dem i ett tidigare skede och bland annat bet en kvinnlig kontrollant. Det förstår väl vem som helst att man hamnar i handfängsel om man gör det. Det är dock tyvärr bara den senare delen som visats upp i media, och nu blir efterspelet präglat av det när Västtrafik försöker rädda sitt rykte.

Jag ifrågasätter inte att många kontrollanter är idioter, men till deras försvar så tycker jag att det finns en märklig inställning bland folk till dem och deras uppgift. Folk som annars vanligtvis följer lagar och regler verkar tycka att det av någon anledning är ens rätt att inte betala för sig i kollektivtrafiken och blir förbannade på de onda kontrollanterna som hindrar dem. Och media verkar hålla med.

Detta väcker ju frågan lite om vilken slags biljettkontroll trafikbolagen vill ha, och om de ens ska ha någon?

Jag tvivlar inte det minsta att kontrollanterna fått inofficiella direktiv av västtrafik innan att man ska vara hårda och även kontrollera folk i uniform. Men backas man sen inte upp så kommer ju nästa trafikkontrollanter få veta det och börja skita i det.

I Stockholm har det ju nu börjat leda till enorma plankningar och att SL verkligen blöder pengar. Jag skämtar inte när jag säger att i tcentralen under rusningstid plankar kanske 1/4 av de som går på.

Vissa busslinjer går 99% av alla på hur som helst och visar inga färdbevis, där har t om chaufförerna blivit tillsagda att inte be om att få se färdbevis pga våld och hot.

Att skattefinansiera kollektivtrafiken tror jag inte skulle gå, dels rent juridiskt dels att det skulle vara extremt impopulärt och nog behöva leda till sänkta bensinpriser eller liknande.


Och att ha kontrollanter som skiter i att kontrollera folk om det kan bli oroligheter kommer inte heller fungera. Då är dom bara slöseri med pengar.

Kan bara informera dig om att än så längre finns det inga som helst belägg för att busschauffören vare sig tog till våld eller bet.

Inte många rätt där! Vilka belägg har du för det fetade? Har du ens läst tråden? Grattis till att du tror på allt sladder du hört från sladdkärringar och att du på fullt allvar tror att sladder har med verkligheten att göra.

Kan bara informera dig om att än så längre finns det inga som helst belägg för att busschauffören vare sig tog till våld eller bet.

Nu är det ju ganska få som åker i uniform så det kan inte vara några större mängder fuskåkning där. De flesta byter ju om i depån och inte hemma. Dessutom har de flesta rätt att åka hem under den långa rast (2-4 timmar) som många har mellan två körpass då detta räknas som resa under arbetstid.

Att G4S förlorar sitt uppdrag gör nog ingen större skillnad för jag har bara stött på dem en enda gång när jag åkt expressbuss (vilket jag oftast tar till jobbet) medan man nästan alltid blir kontrollerad av Securitas om man åker under dagtid (åker ganska ofta i tjänsten). Så under dagtid lär de som tjuvåker åka fast ganska snart..

Fast här är det ju faktiskt möjligt att busschaufförernas hade protesterat och förmått västtrafik att i alla fall se över avtalet med vaktbolaget även om händelsen inte hade fått samma utrymme i media.

Ett minst sagt populistiskt beslut av Västtrafik att göra sig av med G4S. Visst agerade personalen på ett bedrövligt sätt med sitt mästrande tonläge, men det gjorde busschauffören med när han tog till våld mot mot dem i ett tidigare skede och bland annat bet en kvinnlig kontrollant. Det förstår väl vem som helst att man hamnar i handfängsel om man gör det. Det är dock tyvärr bara den senare delen som visats upp i media, och nu blir efterspelet präglat av det när Västtrafik försöker rädda sitt rykte.

Jag ifrågasätter inte att många kontrollanter är idioter, men till deras försvar så tycker jag att det finns en märklig inställning bland folk till dem och deras uppgift. Folk som annars vanligtvis följer lagar och regler verkar tycka att det av någon anledning är ens rätt att inte betala för sig i kollektivtrafiken och blir förbannade på de onda kontrollanterna som hindrar dem. Och media verkar hålla med.

Ett minst sagt populistiskt beslut av Västtrafik att göra sig av med G4S. Visst agerade personalen på ett bedrövligt sätt med sitt mästrande tonläge, men det gjorde busschauffören med när han tog till våld mot mot dem i ett tidigare skede och bland annat bet en kvinnlig kontrollant. Det förstår väl vem som helst att man hamnar i handfängsel om man gör det. Det är dock tyvärr bara den senare delen som visats upp i media, och nu blir efterspelet präglat av det när Västtrafik försöker rädda sitt rykte.

fast vakten påstod ju att han hade bitit henne redan i videon, rätt sannolikt då att han gjorde det. det hade varit en konstig grej att säga till honom annars.