Tesla Motors - TSLA (USA)

Håller du med Krösus Sork att det är enkelt att konstruera ett level 5 fordon, som funnits länge också?

Vi får nog "agree to disagree" där. Tesla hade inte släppt ut en version av FSD till allmänheten om den inte är mycket säkrare än en mänsklig förare. De hade inte riskerat folks liv och bli stämda till graven. Myndigheter i USA kommer godkänna det långt före t.ex EU.

Om en människa kan köra i en snöstorm så kommer bilen också kunna det. Vi människor använder 2 kameror (våra ögon) när vi kör. Bilen har 8 kameror med sensorer och radar. Det handlar bara om att träna sin neural network att klara alla situationer.

Folk som kör sin Tesla på natten under en regnstorm är jävligt tacksamma över autopilot på motorväg. Snart klarar den stadstrafik också.
Det är nog svårt att förstå när ni aldrig kört en Tesla. Det är en game changer!

Tesla har spräckt $700!!!
Jobbigt för alla Tesla shorts där ute

Jag är ingenjör, halvvägs genom mitt utbildningsprogram gör man ett projektarbete kring autonom styrning. Det är något som så gott som alla lyckas med. Linköpings universitet har haft en autonom buss som snurrar runt campus de senaste året. Den tekniska höjden är inte hysterisk, däremot bredden och som sagt, framförallt att lyckas bevisa för omvärlden att det fungerar.

Jämförde du precis en buss kring kampus med en level 5 bil som ska navigera kring trafik?
Jag gissar att en robotdammsugare är mer avancerad än den bussen.

Snabb fråga tror ni tesla kommer fortsätter uppåt framöver

Vi kanske har olika defintioner av "kapabel", vad menar du när du säger det? Den är lv 5, men ingen vet det eller kan bevisa det?

Jag säger att det inte finns någon level 5 än. Det var du som påstod att det var enkelt och har funnits länge. En level 5 är väll när en bil kan köra i alla slags situationer? Inte en buss runt kampus.

Det finns säkert testfordon som presterar väldigt bra, att ha lidar osv istället för att enbart förlita sig på kameror (av kostnadsskäl) är säkerligen en fördel, att Tesla valt bort detta är ett handikapp. Teslan må ha massa kameror men enbart dom i rutan kan få bort smuts/vatten effektivt. En snötäckt bil är ganska snabbt blind i Teslas fall.

Tesla riskerar inget i nuläget då dom varken påstår att bilen kör själv eller uppmanar någon att testa det fullt ut, föraren är ansvarig, föraren ska hålla ratten och ingripa om bilen gör fel.

Jag har själv adaptiv farthållare i bilen, den är bra vid tex stark nederbörd då den hjälper mig att ha koll på trafiken framför mig.

Har du en Tesla?

Diskussionen började med att du ville få till att Tesla redan är lv 3 eller väldigt nära, men att "myndigheter" kan dra benen efter sig. Du använde dig av ordet kapabel här. Min motpoäng är att den stora utmaningen är att kvalificera bilen för allmän trafik, det finns gott om prototyper som är "kapabla" i den mening att de skulle kunna ha potential att bli kvalificerade.

Mjo, en lv 5:a ska kunna navigera all trafik (vad det nu innebär). Jag försöker inte få det till att LiUs buss är på den nivån, det var ett exempel på att autonom styrning inte behöver vara hyperavancerat. Det märker du väl själv när du är ute och kör? Det är ingen raketkirurgi du sysslar med.

Ja. Först måste ju bilen bli kapabel. Självklart är det första steget. Finns ingen bil som är kapabel än. Isåfall hade du redan sett de på gatan. En prototyp är inte samma sak.

Ja och nej. Ingen raketkirurgi. Men vår hjärna gör det enkelt för oss i svåra situationer. Unerskatta inte det.

Personligen tror jag risken är väldigt mycket högre att Tesla är kraftigt övervärderat än tvärtom och är inte alls intresserad av att köpa i närheten av nuvarande prisnivåer.

Priset är ju inte på något vis motiverat i nuvarande vinst och ser man bara till bilsidan vilket man ju inte borde göra liksom det såklart kan finnas patent o.s.v. så nu säger jag kanske emot mig själv men ja jag har ju väldigt svårt att se att de har något som gör att de slipper konkurrens. Det finns ju gott om konkurrenter och vare sig batterierna eller elmotorer är något nytt och på AI-fronten pluggade jag ämnet för snart 20 år sedan och jag ligger ju efter där såklart men inte heller det är ju något andra inte kan göra. Marknaden är ju inte omöjlig att ta sig in på för de andra aktörerna och om Tesla har fördelar i konstruktion av bilarna vet jag inte heller men det är väl om inte annat inte givet.

Inte vet jag hur viktigt Musk tycker att det är heller. Jag kan ju tänka mig att han vill driva innovationen framåt men om hans mål är just att driva på förnyelsebart effektivare resande så kanske han är nöjd med att ha väckt utvecklingen och ambitionen och en utveckling i den riktningen bland andra och kanske inte nödvändigtvis behöver vara den som gör det absolut bäst. Han har ju fått till den utvecklingen för bilismen ändå. Hur många tiotals eller hundratals miljarder dollar han till slut är värd kanske spelar mindre roll huvudsaken är att vi fick elbilar, förnyelsebar energi i mängder, självkörande fordon, AI-sjukvård, bättre användargränssnitt, etablerar oss på en annan plats än jorden och börjar ge oss ut i universum o.s.v..Våga drömma och utvecklas. Bli mer som honom och mer som han vill ha framtiden.

Sett till navigeringen vet jag att han i någon video sade något i stil med att man klarade sig bra med bara videokameror och frågade hur mycket bättre det automatiska systemet måste vara än människor innan det är ok att använda det. Och där har han ju såklart en jättepoäng å andra sidan kan jag ju tycka att om de inte använder LIDAR exempelvis och andra gör det så vore ju det ett scenario där andras lösning kanske kunde blivit bättre. Nu kanske de använder LIDAR och i vilket fall som helst kan börja använda det ändå men det måste ju inte vara så att Tesla kommer med den absolut bästa lösningen.