Citat:
Håller du med Krösus Sork att det är enkelt att konstruera ett level 5 fordon, som funnits länge också? Som Krösus Sork sa, vilket jag håller med om, är de inte level 3 självkörande fordon förrän det är godkänt som det av berörda myndigheter. Vem som helst kan snickra ihop något fordon som kanske lyckas ta sig från A till B utan incident ett par gånger, men någon måste bedöma när det är säkert samt anpassa lagen för det.
Hittade detta intressanta dokument från Transportstyrelsen
https://transportstyrelsen.se/global..._eng_short.pdf
Tycker det är ganska uppenbart att det absolut största hindret för självkörande bilar är att få det godkänt för användning i bred skala, att utveckla det och få det fungera är bara en del av det hela. Därför ska man kanske ha i beaktning att en helt självkörande Tesla som agerar taxibil när du jobbar, eller kör och parkerar själv efter släppt av dig vid restaurangen osv ligger väldigt långt fram i tiden. Men gemene aktieägare i Tesla verkar tro detta kommer inom månader, jag tror snarare 10+ år innan man kan hoppa in i baksätet efter en rejäl pubrunda och låta bilen köra en hem. Jag tror inte heller att en enda Tesla som säljs idag kommer vara kapabel att göra det med nuvarande hårdvara, detta då jag är tveksam till att man skulle godkänna en bil bara för den klarar uppgiften en solig fin dag på bra vägar, utan den ska klara det på en ödslig landsväg utan pinnar/reflexer/synliga väglinjer i full snöstorm kl 2 på natten med..
Hittade detta intressanta dokument från Transportstyrelsen
https://transportstyrelsen.se/global..._eng_short.pdf
Tycker det är ganska uppenbart att det absolut största hindret för självkörande bilar är att få det godkänt för användning i bred skala, att utveckla det och få det fungera är bara en del av det hela. Därför ska man kanske ha i beaktning att en helt självkörande Tesla som agerar taxibil när du jobbar, eller kör och parkerar själv efter släppt av dig vid restaurangen osv ligger väldigt långt fram i tiden. Men gemene aktieägare i Tesla verkar tro detta kommer inom månader, jag tror snarare 10+ år innan man kan hoppa in i baksätet efter en rejäl pubrunda och låta bilen köra en hem. Jag tror inte heller att en enda Tesla som säljs idag kommer vara kapabel att göra det med nuvarande hårdvara, detta då jag är tveksam till att man skulle godkänna en bil bara för den klarar uppgiften en solig fin dag på bra vägar, utan den ska klara det på en ödslig landsväg utan pinnar/reflexer/synliga väglinjer i full snöstorm kl 2 på natten med..
Vi får nog "agree to disagree" där. Tesla hade inte släppt ut en version av FSD till allmänheten om den inte är mycket säkrare än en mänsklig förare. De hade inte riskerat folks liv och bli stämda till graven. Myndigheter i USA kommer godkänna det långt före t.ex EU.
Om en människa kan köra i en snöstorm så kommer bilen också kunna det. Vi människor använder 2 kameror (våra ögon) när vi kör. Bilen har 8 kameror med sensorer och radar. Det handlar bara om att träna sin neural network att klara alla situationer.
Folk som kör sin Tesla på natten under en regnstorm är jävligt tacksamma över autopilot på motorväg. Snart klarar den stadstrafik också.
Det är nog svårt att förstå när ni aldrig kört en Tesla. Det är en game changer!