Den vanliga svenskens nya bilvanor

Det beror ju på vad man jämför med, bara för att en bil är äldre än 3 år behöver den varken kosta mycket pengar eller ta så mycket tid, sen vad ens fritid är värd är ju högst relativt. Är det netflixtid eller övertid man jämför med? Vad har man allmänt för intresse för bilar, tillgång till lokal och verktyg mm?

Jag har ett stort garage med lyft och det mesta i verktygsväg, och ser det som ren terapi att skruva med fordon.

Men jämför man med att köpa loss bilen behöver det inte bli dyrare, och oavsett säger det absolut ingenting om ägarens ekonomi.

Har leasat en gång, men tyckte det kostade mer än det smakade, även om det är smidigt oftast.

Sen går dock inte allt på garanti. På vår gick en plastkåpa under bilen sönder, och hade jag ägt bilen hade jag fixat det på en halvtimme med lite ståltråd och så hade det varit gott nog, nu kostade det 2500:- att få fixat, och längre tid med inlämning och hämtning.

Enda jag tycker skulle vara trevligt som finns i nyare bilar är GPS, en stor jävel som sitter i instrumentpanelen. Resten är jag inte så avundsjuk på. Höja ljudet/byta radiokanal med ratten kunde man på min med tills jag plockade bort original stereon för att få USB, hade jag gjort det i dag hade jag köpt en med blue, men inget jag saknar. Pluggar in en sticka så har jag 24 timmars musik om jag vill.

Alla jävla olika varningar stör mig, visst de flesta går att koppla bort men enligt de som har sådana bilar så måste man göra så vid varje start.

Att göra något själv blir svårare och svårare på moderna bilar, det sitter ömtåliga plastkåpor överallt som går sönder om man pillar på dem, när man kommit in under så krävs det 78 olika specialnycklar (tror jag skaffat alla till min bil nu) Vissa bilar måste man montera bort fronten eller innerskärmen för att komma åt lyktan.

Kör du på en småfågel så har du ett stort hål i fronten som kostar 20k+ att laga (antagligen på min med) Äldre bilar gick man bara ut och torkade bort det.

Lämnar du ungen, hunden eller mormor i bilen medan du snabbt går in för att hämta något då sätter bilen igång att tjuta utav helvete för nyckeln ligger i din ficka.

3 års vagnskadegaranti på nybil med helförsäkring och med premium förtur till skadebesiktning och avdrag på 3000 på självrisk vid karosskada samt hyrbil för 150 om dagen under reparation.

6000 om året i försäkring, det var väl värt det.

Låg skatt pga laddhybrid.

Ekonomiskt, visst man går alltid back samtidigt när den där parkeringsskadan uppstår så är det noll jidder med försäkringsbolaget och bilen blir fixad till ett pris man kan leva med samt att man aldrig står utan bil.

På det sättet lönar det sig att sköta sig och kunna ta bra avtal.

Men tiden går och det är förbrukningsvaror, det blir ändå bara ett par gånger i livet man gör den dealen.

Men det är kul att ha gjort.

Det är ändå roligast att köra en manuell kärra om man snackar rolig att köra, det går inte att komma ifrån.

har inga som helst problem med min volvo från 23. Inga jobbiga varningar etc. allt går som en klocka.

Men det känns nog bättre för dig att intala dig själv att en äldre bil är bättre.

Kör Volvo från 2009 och har heller inga som helst problem med den. Kompisarna som har nyare bilar av andra märken har inga problem med sina, men de gånger jag kört dem tycker jag det har vibrerat, tutat, blinkat och bilen har försökt styra själv, tvärbromsat för det snöat lite och så. Är kanske en vanesak?

Start -stopp tex vid rödljus är en annan sak jag inte gillar på nyare bilar. Du kanske spar två deci bensin på en tank men det sliter på startmotor och annat, plus det lilla extra skitbatteriet skall ju bytas så småningom, det lär inte vara billigt eller lätt att komma åt själv.

Annan sak är det stora batteriet, är nyfiken på om du måste "kalibrera" när du så småningom om byter det. Visst man kan koppla på ström under bytet men blir väl något fel i alla fall på en del bilar har det gått genom mina öron. I min bil lyfter jag bara ut det gamla och in med det nya, tuta och kör, mycket smidigt. Tar bara tre -fyra minuter eftersom det sitter så smidigt till också. Hade tidigare en av de större BMW, där satt det under baksätet, inte så smidig lösning.

Vet inte ens vart motorn är. Jag kör en elbil.

Var lite störigt när man körde långt att man måste hålla båda händerna på ratten dock.. men kom på hur man skulle göra för att slippa varningen till slut..

Det mesta går att ställa in hur man vill ha det med självstyrning etc

Ja, det är klart. Har man tillgång till komplett verkstad, tycker det är roligt att skruva, samt har god hälsa så är det förstås lättare. Jag har inte tillgång till någon lyft, samt börjat få ont i kroppen här och där. Nej, det är inte superroligt att skruva alla gånger, speciellt inte om man inte gör det för att det är kul, utan ett måste.
Kör man aktivt sönder saker med leasingbilen förstår jag också att man måste stå för det själv, eller så kliver försäkringen in. Om det däremot är saker som fallerar fast de inte borde göra det täcks det oftast av nybilsgarantin. Jag har i vart fall inte behövt betala en krona. På de senaste tre leasingbilarna har jag råkat ut för trasig laddlucka, trasigt kurvhandtag, samt knappar i ratten som slutat fungera. Har aldrig varit något snack om att det täckts av garantin.

Vissa försöker skörta upp kunden på grund av "onormalt slitage" så det beror lite på vem som besiktar bilen hur dyrt det blir med leasingen.

Ofta blir det billigare att köpa en bil som är tre år gammal än att leasa en bil. Särskilt de senast åren när begagnatpriserna på bilar rusat så att det går sälja bilen för lika mycket som man en gång betalade för den begagnade bilen.

Jag ser det lite som att jämföra äpplen och päron.
Det intressanta är om det blir billigare att köpa bilen ny och sedan sälja den efter tre år, jämför med att leasa en ny bil och lämna tillbaks efter 3 år. Det är nämligen samma "produkt", bara olika finansiering.

Oflyt med så mycket trasigt på så pass nya bilar ändå, men ja, man betalar för enkelhet och förutsägbarhet, som så mycket annat.

Jag föredrar tex bundet elavtal så jag slipper att sitta och kolla aktuella timpriser och räkna på när det är billigast att laga middag, dra på lite extra värme i garaget osv

Vi får se framledes när nya bil ska införskaffas. Troligen blir det en nästan ny som vi cashar eller ev får låna lite till, och när andrabilen, dvs min, så blir det nått äldre lättskött. Är rätt oekonomiskt att ha två nästan nya bilar.

Men kan bli leasing också, om det finns några bra avtal då. Inget är skrivet i sten.

Bonus med leasing är att man hjälper andra att få en lite roligare vardag, då vissas största nöje verkar vara att åka runt och slå på regnummer och se om bilar är leasade, och är de det blir de extra glada....

Måste fråga, vad är det för specialnycklar alla pratar om? Aldrig stött på själv nämligen.

Jag körde på ett rådjur med min ena bil med plastfront (dock bara i 40 knyck). Blev ett hack i lacken bara där ett horn slog emot, så att småfåglar far rätt igenom bilen är rent trams.

Om man inte låser in mormor i bilen slipper man tutandet.

I sak har du helt rätt. När man ska byta in bilen efter 3 år får man se vad som blev billigast, men kommer inte skilja gigantiska summor i de flesta fall.

Kör man mycket (+2000 mil/år) är det i regel bättre att köpa, klarar man sig på 1000-1500 kan leasing bli rätt bra.

Dock är det en stor skillnad vid ett inbyte, då handlaren är intresserad av att sälja en ny bil och inte skinna kunden för mycket, så om bilen gått 4500 eller 5000 mil och några repor har inte så stor betydelse.

På en leasing trycker de den kostnaden direkt på kunden, iom att det redan finns ett avtal som säger att de kan göra det.

Svinar de mot den som ska köpa en ny bil lär den gå nån annanstans.

Ska dock säga att jag aldrig bytt in en bil, men de jag känner som gjort har hävdat att de la inte många minuter på att granska bilen, medans vid leasingåterlämning kommer förstoringsglaset fram.
Men verkar skilja väldigt mycket mellan olika bolag, hört riktiga skräckhistorier.

Fick dock inga extrakostnader på vår leasingbil, trots lite stenskott och smårepor, utan fick faktiskt beröm för att den var så välskött. Och hade 8 mil kvar på avtalet på 6000 mil.
Blev rätt komiskt när jag pekade att "men det där då, och det?" och pekade på lite skavanker och fick svaret "det räknas som normalt slitage!"

Å andra sidan hade jag städat och putsat upp bilen så de kunde ställa den direkt i försäljnings hallen också.