Den vanliga svenskens nya bilvanor

Jag äger en ICARSOFT. Den hittar felkoder, men den reparerar ju inte bilar. Sen är det ju massor av fel som kan uppstå som inte är elektroniska som exempelvis olika former av missljud i chassi, motor, transmission osv. Eller ta bara kupefläkten. Den sitter ofta enormt svåråtkomlig på många bilar.

Alla är inte miljardärer med 40 slak som dig

Jo, laga får man ju göra själv, men det är ju ingen skillnad mot förr.

Tycker både min 2013 och 2018 är rätt lätta att jobba med

Grabben har en 2009, den är inga konstigheter alls

Bytte nyligen in en bil i 250 tkr klassen med missljud i växellåda. Den ligger ute på blocket nu. Inte ett ljud om det i annonsen. Kanske säljs till någon gör det självare får man hoppas.

Tycker inte jag har orealistiska krav på något vis, men som 50+ med familj har jag lite högre krav än en bulgarisk mopedbil.

Förr i tiden så var ju dyra bilar, typ Mercedes, en klassisk direktörsbil för 50+ gubbar.
Var du lite yngre eller ville känna dig sportigare så var det kanske BMW, Audi eller dom dyraste modellerna av Volvo som gällde.

Precis som TS skriver så hände nåt efter 2015 ungefär. Plötsligt började man se många unga kvinnor i 30-40-årsålden i stora SUV:ar, BMW, Tesla osv där nypriset är från 500000 och uppåt. Först efter ett tag fattade jag att det handlade om privatleasing, i praktiken kör dom runt i hyrbilar. Så har du fast inkomst och får ut minst 30000 i månaden så är det inga problem med dyr privatleasing.

Sen tycker jag personligen det är jävla vansinne att betala kanske 80000 per år till ett finansbolag bara för att man ska ha en stor bil på uppfarten och visa upp för grannarna.

Man får väl hoppas köparen provkör den....

Men leasing är väl inget nytt? Minns att farsan leasade bil på 80-talet när jag var liten.

Det är för övrigt ingen större skillnad på månadskostnaden för leasing och ett billån, så jag tror inte din spaning håller riktigt

Det visar sig bara vissa specifika körsituationer.

Jag håller med. Förr ägde jag alltid mina bilar. Numera äger jag bara mina hobbybilar.
Rena vardagsbilar har jag övergått till att leasa.
Köper jag en ny bil och byter in får jag bara skambud. Med leasing blir restvärdet någon annans huvudvärk. Med leasing får jag fast månadskostnad, ny bil, inga bekymmer. Om något mot förmodan går sönder så går det på nybilsgaranti. De som säger att det är dyrt med leasing är oftast sådana som kör runt i gamla lik som lagas med ståltråd och plastic padding. Den egna arbetstiden räknas inte alls, inte heller vad stillestånd osv kostar.

Alla finesser i en ny bil är till för att göra allt enklare.
Inte som du beskriver det.

Behöver inte stoppa i nyckeln, bara köra med en pedal, volymen höjer man på ratten, du säger rakt ut "kör till xxx så får du en vägbeskrivning.

Eller "spela den låten, så byter den på spotify till den låten.

Skumt fel! Aldrig varit med om en strulande växellåda faktiskt. Har en DSG-låda som gått 30k mil vilket är lite kul i sig då jag hört mer än en gång att max livslängd på en DSG-låda är 20k mil (vilket även enligt AI är hela bilens förväntade livslängd . )