Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Har en fråga: Har du jobbat på ett fartyg med minimi besättning? Annars håll käft, jag har det under 30 år.
Varje minut du får sova är guld värd, du sover aldrig åtta timmar i sträck. Vissa häcklar lotsen, det är inte så lätt att se sådant du aldrig sett.
Ni som gnäller om utkik, gå själv till ditt jobb var tredje timma och gå hem och gör så i två tre månaders tid.

Att kapten gör pappers arbete när fartyget lämnar hamn är helt normalt (hur skulle han någonsin få sova) Handelsfartyg går dygnet runt om vissa har inte fattat det?, Lotsen kör, matrosen gör klart på däck finns ingen annan möjlighet.
Färre personer skall göra mer jobb än tidigare man hinner inte med helt enkelt. Att försöka hänga en kapten och lots som försöker göra deras bästa efter de förutsättningar som finns är skrämmamde.
Snipor skall inte vara i leder för handelsfartyg.

Va!? Du sitter ju och ljuger om lotsen! Varför gör du det?

Från FUP:en:

MT: Den här båten är utrustad med en stor grävmaskin mitt på. Som ni kanske har sett på någon bild. Den är förhållandevis bred, förhållandevis lågt bygge. Vilket gör att om man sitter ner i stolen i mitten så har man inte någon perfekt uppsikt över... ja, inte tillräckligt bra när det gäller till exempel att passera en boj och se avstånd och sådana saker. Så jag rörde mig fram och tillbaka på bryggan ganska mycket och snubblade på det här fotsteget som var till den där stolen. Det är så... Det enda sättet att hantera en sådan situation för att kunna se någonting ut är ju... Alltså jag måste ju hålla koll på radarn. Man måste ju samtidigt... gå mellan styrbord och babordssidan för att kunna se... få en bättre bild av vad som syns utanför.

Var ligger lögnen? Det framgår tydligt att man kan se förbi kranen om man förflyttar sig på bryggan. Då finns det ingen annan förklaring till missen än bristande utkik för att lotsen satt kvar i stolen.

Det bästa är att ignorera den användaren som skriver vidriga lögner och nonsens.


Ni måste komma ihåg att de var på havet.. Det är starka krafter, strömmar osv. Pappan är 100% ärlig och samarbetsvillig!

Nonchalansen inför andra människors liv hos lotsen och kaptenen är vidrig....

Sätter jag mig i ett fartyg eller lastbil och blundar/tittar bort och pysslar med annat, struntar i radar och utkik, ja då är jag fullt medveten om att jag kan ha ihjäl hur många människor och djur som helst... Ändå gjorde de detta!! Det är horribelt, en hel familj har splittras med 2 döda, det är obeskrivligt tragiskt och de som ligger bakom dödsfallen ska ha hårda straff!!!!!

Nu rörde sig inte fartyget över ett grund utan i en djup fjord.

Vad gäller mistluren så hörs den naturligtvis ombord, men för det första så är den del av det buller ombord som sjömän vänjer sig vid att sova igenom, och för det andra är det rimligen viktigare att undvika kollision ändå än att inte behöva höra tutandet.

Det gör den absolut. För att få bra vind och långa slag går en del öster om Karten även om kortaste vägen är mellan katten och Tjörn

Det finns ingenting i det du skriver som ursäktar att man mejar ner fritidsbåtar oavsett om de är i farleder eller inte. Det finns inte heller något som säger att lederna är till enbart för handelsfartyg eller yrkestrafik.

Klarar man inte sitt jobb så ska man byta, det gäller oavsett om man är elektriker, kirurg eller lots. Att besättningen hellre sover än håller utkik är ingen ursäkt. Lotsar tjänstgör för övrigt inte heller i tretimmars skift i månader. Det gör för övrigt inte kaptener heller.

Att lotsen har ett mycket stort ansvar till olyckan är nu klart. Lotsen har flera gånger bekräftat att han har full kontroll över framfarten av MV.

Lotsen som inte sett de två sniporna på radarn, även när han har justerat inställningarna på just radarn, tyder på grav oaktsamhet.

Är det bekräftat att lotsen satt med AirPods och spelade på sin iPad, när han igentligen skulle hålla utkik?

Kaptenen och rederiet har också mycket stort ansvar. En kapten sätter sig inte och gör admin inomskärs och sen hävdar i sitt försvar att det var en trång farled.

Rederiet har uppenbarligen fått många anmälningar om MVs dåliga sikt, dåliga arbetsförhållanden och säkerhetsproblem men åtgärder lyser med sin frånvaro.

Hur vet du det? Har du erfarenhet av X-bands-radarn ombord?

Själv tror jag att anledningen till att lotsen inte upptäckte de små sniporna, beror på en rad olyckliga omständigheter.

Vilka dessa är, kommer Haverikommissionen komma fram till.

Själv tror jag att den främsta orsaken är att inte kollisionslarmet i radarn larmade.

Sedan kan man fundera på den där nymonterade grävaren mitt framför bryggan.

Du skrev detta om lotsen:

Problemet var helt enkelt att man inte ens tittade.

Fanns det verkligen färgspår från Albins 25:a på bulben?

Varifrån har du hämtat den uppgiften?

Så här står det i FUP:en:

”De undersökta blå avsättningarna på materialet SM11864-1 (från/på fartygbulben) avvek gentemot samtliga undersökta blå skikt på skrovdelen SM11974-1 beträffande kemisk sammansättning.”

osv...

Är du verkligen helt säker på att det står i FUP:en?

Så här står det i mitt exemplar av FUP:en:

”De undersökta blå avsättningarna på materialet SM11864-1 (från/på fartygbulben) avvek gentemot samtliga undersökta blå skikt på skrovdelen SM11974-1 beträffande kemisk sammansättning.”

osv...

PS
SVT litar jag inte ett dugg på.

Har en fråga: Har du jobbat på ett fartyg med minimi besättning? Annars håll käft, jag har det under 30 år.
Varje minut du får sova är guld värd, du sover aldrig åtta timmar i sträck. Vissa häcklar lotsen, det är inte så lätt att se sådant du aldrig sett.
Ni som gnäller om utkik, gå själv till ditt jobb var tredje timma och gå hem och gör så i två tre månaders tid.

Att kapten gör pappers arbete när fartyget lämnar hamn är helt normalt (hur skulle han någonsin få sova) Handelsfartyg går dygnet runt om vissa har inte fattat det?, Lotsen kör, matrosen gör klart på däck finns ingen annan möjlighet.
Färre personer skall göra mer jobb än tidigare man hinner inte med helt enkelt. Att försöka hänga en kapten och lots som försöker göra deras bästa efter de förutsättningar som finns är skrämmamde.
Snipor skall inte vara i leder för handelsfartyg.

Ok menade inte att lotsar jobbar tre tmmars skift men matroser som skall bli väckta som extra utkik, trodde du/ni förstod det. Så Plippine kaptener och Rysska kaptener har inte kontrakt på flera månader? Märks att du aldrig varittill sjöss.Kontakta valfri Kapten på facebook.
Nu pratar vi inte färjor mellan stockholm -Mariehamn utan all övrig sjöfart.

När var du till sjöss som vet allt?