Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Av moderna radarer har jag bara gedigen erfarenhet av billiga Garmin -- och på dessa funkar kollisionslarmet väldigt bra. Även i dåligt väder.

Jag har även varit ombord på privatfiskebåtar med något dyrare japanska värstingradarer. Ett för mig nytt sätt att hitta fisk, är att först hitta fiskmåsar mha radarn. Om hälften av historierna om dessa radarer är sanna, är det verkligen förvånande att inte alla handelsfartyg har en sådan i fören.

Jag vill minnas att "GG-fiskaren" i tråden förklarade att det beror på hårda regler som förhindrar ny utrustning ombord. Men jag kan minnas fel.

OK. Min gissning är att det fanns kollisionslarm, men att radarekona var för svaga. Misje Verde har ju inte många år på nacken.

Att lotsen har ett mycket stort ansvar till olyckan är nu klart. Lotsen har flera gånger bekräftat att han har full kontroll över framfarten av MV.

Lotsen som inte sett de två sniporna på radarn, även när han har justerat inställningarna på just radarn, tyder på grav oaktsamhet.

Är det bekräftat att lotsen satt med AirPods och spelade på sin iPad, när han igentligen skulle hålla utkik?

Kaptenen och rederiet har också mycket stort ansvar. En kapten sätter sig inte och gör admin inomskärs och sen hävdar i sitt försvar att det var en trång farled.

Rederiet har uppenbarligen fått många anmälningar om MVs dåliga sikt, dåliga arbetsförhållanden och säkerhetsproblem men åtgärder lyser med sin frånvaro.

Är du verkligen helt säker på att det står i FUP:en?

Så här står det i mitt exemplar av FUP:en:

”De undersökta blå avsättningarna på materialet SM11864-1 (från/på fartygbulben) avvek gentemot samtliga undersökta blå skikt på skrovdelen SM11974-1 beträffande kemisk sammansättning.”

osv...

PS
SVT litar jag inte ett dugg på.

Är det någon som sitter på fupen eller kan ge mig en länk till den? Hittar den inte i tråden.

Nu rörde sig inte fartyget över ett grund utan i en djup fjord.

Vad gäller mistluren så hörs den naturligtvis ombord, men för det första så är den del av det buller ombord som sjömän vänjer sig vid att sova igenom, och för det andra är det rimligen viktigare att undvika kollision ändå än att inte behöva höra tutandet.

Instämmer helt med dig! Tagit ledigt för att närvara på rättegången? Eller råkade han vara ledig just dessa dagar? Helt besatt av detta fall. Man kan ju nästan tro han vill skydda lotsen till varje pris 

Jag har också hört att lotsens advokat är grymt slipad...

Men jag tror att den verkliga hjärnan finns i bakgrunden. Konstigt vore det annars. En sådan där fixare man ringer in när han verkligen behövs. En fixare som knappt jobbar med debiterbara uppdrag. Men när han jobbar, tar han rejält betalt. (*)

Med all säkerhet har de stora rederiernas husadvokater numret till fixaren. Och somliga lotsbolag. Vem vet, det är kanske Stenas husadvokat som är fixaren...

Är det möjligen någon som har namnet på fixaren som hanterar efterspelet för fartygskollisioner?

(*)
På samma sätt, som t.ex. https://en.wikipedia.org/wiki/Red_Adair

Hur vet du det? Har du erfarenhet av X-bands-radarn ombord?

Själv tror jag att anledningen till att lotsen inte upptäckte de små sniporna, beror på en rad olyckliga omständigheter.

Vilka dessa är, kommer Haverikommissionen komma fram till.

Själv tror jag att den främsta orsaken är att inte kollisionslarmet i radarn larmade.

Sedan kan man fundera på den där nymonterade grävaren mitt framför bryggan.

Snälla lilla pojken. Googla eller fråga ai om.skillnaden mellan fart genom vatten och fart över grund innan du låter kakluckan glappa. Du har med detta inlägg diskvalificerat dig från alla navigatoriska diskussioner då detta är bland de mest grundläggande begreppen

Angående mistluren så förklarade jag varför man inte har den tjutandes för jämnan. Ett fåtal.vänjer sig möjligtvis vid mistluren ständigt tjutandes men de flesta skulle inte göra det. Den sömnbristen som skulle uppstå av en ständigt tjutande mistlur ökar risken för olyckor mer än vad minsken för kollision minskas av detsamma.

(FB) Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Dagens goda gärning...

Om redaren hade varit seriös med att vilja undvika olyckor så hade det första steget varit att bemanna fartyget med fler nautiker och matroser så att ordentlig utkik kan hållas.

Arpa larmet på den bryggutrustningen är ganska trubbigt så det var garanterat avstängt. Som en tidigare användare sade så hade det gått.ständiga larm.vid navigation i skärgården med larmet på. Det hade varit så.larm att man till.slut bara hade tryckt väck dem för att det ska sluta pipa

De som använder radarn för fiske arbetar med en helt annan räckvidd och på ett annat sätt inte är riktigt jämförbart.

Gulle dig! Tack.