Vi som inte har råd med elbil straffas hårt

Alltid detta "i framtiden" kommer det nya batterier osv. Lika tröttsamt att höra på som dessa fusionsreaktorer som kommer "i framtiden", de började älta om dessa på 1940-talet.

Du skriver själv att Tesla S kom 2012, tretton år och inte ett skit har hänt.

Du glömmer att du inte behöver byta motor på en bensinbil...

Batteribytet gör beg elbil mycket mycket dyr

Det har hänt oerhört mycket sedan 2012. En Tesla kostar inte längre 1.5 miljoner kronor. De håller betydligt längre nu, både när det gäller elmotorerna och batteriet. Och du har bättre räckvidd och snabbare laddning. Elbilen utvecklas exponentiellt snabbare än avgasbilen, varför de också tenderar tappa värde snabbare.

Första Nissan Leaf som kom 2010 hade räckvidd på ca 200km. Senaste Nissan Leaf har räckvidd på ca 600km enligt lite striktare uppskattningsmått. Justerat för inflationen är den senaste modellen lika dyr nu som Leaf 2010. Det vill säga att bilens räckvidd har ökat trefaldigt utan någon ökning av priset. Detta är fascinerande utveckling och vi har fler lovande batteri- och elmotortekniker på ingång nu. Om 10 år kommer valet vara självklart, elbilen kommer klå avgasbilen i nästan alla kategorier. Då kanske "känslan av avgaser i atmosfären" är det enda strå som fossilälskarna kommer stå sig kvar vid. Detta är varför europeiska bilutvecklare MÅSTE satsa på elbilen nu för när det faktum kommer att elbilen klår avgasbilen så hårt så får man inte stå med byxorna nere. Det verkar som BMW och Mercedes har åtminstone insett detta.

Den största majoriteten av elbilar behövs inget batteribyte på. De allra flesta batterier håller längre än bilens andra komponenter. Är du verkligen paranoid kan du välja LFP batteri som kommer nog hålla längre än bilens faktiska livslängd. Även moderna NMC är konstruerade på ett sätt att hålla länge men välj LFP om batterirädslan är den drivande farhågan med att byta över. Du får tyvärr kortare räckvidd som kompromiss. Sen finns det också skillnader var batterierna är tillverkade. De som är tillverkade i tex Frankrike och Sydkorea anses ha hög kvalité. Kina givetvis inte lika hög kvalité.

[Fp

Jo, det krävs batteribyte! Batterierna håller 8-15 år och förlorar dessutom kapacitet. Batteribyte kostar mellan 50 och 200 000...

Ditt dravel om tillverkningsländer är löjligt. Skall du ligga med ficklampa och kolla ursprungsland innan du köper beg elbil haha

Hmmm ...



https://carup.se/kollaps-bilhandlare-med-500-anstallda-i-konkurs/

Krävs absolut inte ett batteribyte efter så kort tid. Vi har som sagt gamla Nissan Leaf som är 15 år gammal och som fortfarande fungerar bra på sina originalbatterier, även om den batteritekniken är oerhört föråldrad nu.


500 anställda är knappast domedagen. Carup är sensationalistiskt klickbete. Finns många anledningar varför en bilhandlare konkar. Carups agenda är att framställa elbilen som boven i allt för att generera intresse.

Sicket jävla dravel!

Batteriteknologin är fortfarande(!) På 1800-talet till stor del. Hur mycket har hänt sedan 2012 eller 1870?

Släpa på ett batteripack på +500kgkg år 2025...

Luleå Vad säger du om de som förra vintern satt fast i snön med NYA elbilar?

Att någon flane kör omkring i en Leaf med 20% batterikapacitet bevisar bara det jag skriver.

En 15 år gammal bensin/diesel har måååånga mil kvar

Jag frågar Googles Store Allvise: "Vad kostade Tesla Model S när den introducerades i Sverige?"


Och svaret på frågan "Vad är 691650 kronor i 2014 års penningvärde värt idag?" är


Tänker inte ge mig in i några prisjämförelser med utbudet idag. Men klart är att grejorna blivit mycket bättre och billigare sedan 2014.

Dock är det ketchupeffekt på sånt här. Det ligger stora framsteg framför oss som potentiellt kan göra att elbilen går samma utveckling till mötes som alla andra dylika konsumentartiklar.

Jag minns att det kostade mellan 10 och 15 000 att köpa en sketen video på 80-talet. I dåtidens pengar.

På slutet innan videon utmönstrades som levande teknik var det någon tusenlapp. Alla som varit med ett tag kan dra kanske tio liknande paralleller för olika konsumentprylar.

Jämförelsen med elbilar är inte helt adekvat för det är större materialmängder inblandade. Men som sagt: Det byggs elbilsproduktion för fulla knutar och mangandopad järnfosfat förefaller utkristalliseras som framtidens teknik för massmarknadsproduktion av elbilar.

Och det kommer inte att vara någon uppoffring prestandamässigt utan det kommer att vara fullt dugliga fordon med batterier som kommer att överleva bilarna flera gånger om.

Jag respekterar men delar inte din uppfattning.

https://carup.se/skrallen-bensinbil-tappade-bara-20-000-pa-3-ar/