Vi som inte har råd med elbil straffas hårt

2035 ska försäljning av fossilbilar upphöra. Jag inser redan nu att jag aldrig kommer att får råd att köpa någon elbil. Inte ens en begagnad.
Det spås att bensin och diesel kommer att höjas kraftigt redan från 2030. Uppemot 35 kr/L talas det om att priset kommer att bli.

Så alla de som liksom jag inte har råd att köpa en elbil, vi sitter ju med nitlotten. Det är ju rent för jävligt att folk som inte har pengar ska straffas så hårt.

Och om man till äventyrs skulle få ihop pengar till en elbil, så lär ju den fossilbil man har, inte vara värd något alls när man vill sälja den.

Bilindustrin ser väl sötebrödsdagar framför sig, förstås. När alla måste köpa elbil, ja då försvinner ju incitamentet att sänka priserna.

Det känns som att det i framtiden kommer att vara en lyx att äga bil.

Eller vad tror ni?

Jag tror att det om 10 år kommer finnas väldigt många begagnade elbilar, vilket pressar ned priset.

Jupp, får börja med att byta ut de billiga batterierna, fjädrar, dämpare m.m som utgångsstart.
Men den var ju billig för inköpet trots allt.

Finger upp åt staten och köp en 940 erfodras, komma alltid finnas bensin ändå.

2022 pratade man om att det var en bra idag.

Idag förs dialogen om att det inte var en bra idé och kommer högst troligtvis inte falla in.

Så vi behöver inte vara för oroliga.

Visioner ändras ofta.

En sak vet jag bestämt, att både samhällsekonomin och privatekonomin står och faller med möjlighet till billigt bilägande och rimliga/låga bränslekostnader - samt - att käftsmällen kommer bli betydligt hårdare om vi får en regering som tar stöd av MP, C och/eller V.

Jag tror att du gör i stort sett rätt bedömning.

Det avgörande för "fossilbränslepriset" kommer att vara hur mycket Sverige, dvs. alla i Sverige oberoende av om den skattebetalaren äger fossilbil eller inte, kommer att behöva betala i utsläppsrätter för de extravagant låga bränslepriser vi nu haft under Tidö.

Deadline för summeringen av kolutsläppen är 2030, och det finns bara tre scenarier:

1) Att nästa regering direkt tar itu med att få ned kolutsläppen och att trafiksektorns kolutsläppskostnader åläggs trafiken (så att ingen annan än de som kör fossilt behöver betala kalaset). Det innebär olika typer av skatter och andra styrmedel senast från 2027, största delen sannolikt via höjning av bränslepriset.

2) Att nästa regering tar itu med att få ned kolutsläppen men går på någon av de andra två sektorer där det överhuvutaget är möjligt, dvs. industrin eller skogsbruket. Med tanke på de minskade stöden för "grön omställning" är det dock synnerligen osäkert om industrin skulle hinna ställa om i tillräckligt stor skala och så snabbt att det fick effekt på summeringen till 2030. Och för skogsbrukets del innebär det massiva avverkningsstopp (med minst hälften av nuvarande årliga kubikmängder) och i praktiken nackskott för pappers/massaindustrin.

3) Att inte göra någonting nämnvärt, och ta notan när den kommer 2030. Beroende på utsläppsmängder och börspriset på utsläppsrätter (som förväntas flerdubblas inför 2030 när vissa länder, som Sverige, måste köpa) är det fråga om några hundratals till några tusentals miljarder. Att regeringen i det läget skulle tvinga de kostnaderna kollektivt på alla skattebetalare, dvs. också alla de som inte har fossilbil, är extremt osannolikt, så det är i det skedet bränslepriset förväntas stiga till mellan 3 och 4 kronor litern.

Hur nästa regering, som sannolikt sitter från september 2026 till september 2029, dvs. till nästpåföljande val som går av stapeln strax innan det billiga bränslekalaset ska betalas, hanterar frågan kommer sannolikt att påverka fossilbilarnas värde kraftigt. Den effekten kan dessutom stärkas av ett större och rimligare elbilsstöd (som i praktiken är ett måste, eftersom Sverige nu halkat långt efter) och av en nationell reglering av "över-elpriser" i södra Sverige (som lär finnas på agendan om det blir en sosse-regering).

Värt att notera är att inget av ovanstående är på nåt vis beroende av fossilbilens utfasning till 2035. Dvs. allt ovanstående är "in play" också fast man skulle slopa hela utfasningen, det blir bara jävligt mycket dyrare att köpa och köra med "fossilbil" (det blir "ännu värre" efter 2030 än under nuvarande femåriga summeringsperiod).

Sverige har sedan 2022 stoltserat med att vara "värst i klassen" i EU när det gäller den gröna omställningen och återställningen av natur, och Sveriges politiska pondus är i dagsläget i praktiken på minus. Det är helt absurt att vi slösat bort det fantastiska läget som Sverige ändå har haft, med en stor del av energiproduktion "fossilfri" sedan före EU-inträdet. Men det är alltså rena falsarier när svenska politiker påstår att de kommer att "snacka med kommissionen" och "fixa så att Sverige kommer undan" för att läget ju är "helt ohållbart". Allt det är lögner, Sverige har slarvat bort sitt försprång, vägrat samarbeta med kommissionen och majoriteten, dessutom konkret försökt sabotera för kommissionen och majoriteten av EU-länderna (genom att göra en "under bordet"-deal med Orban) och själv förvållat den situation vi nu befinner oss i. Det finns ingen förståelse nere på kontinenten varken för Sveriges agerande eller läge med för stora utsläpp.

Sen kan man diskutera om det är de som inte har elbil som straffas, eller om det är de som kört med billigt fossilbränsle som straffar alla skattebetalare i Sverige. Det beror på vinklingen. Personligen skyller jag på Moderaterna och Kristersson, som på det här viset sålde ut Sverige för att komma till makten. Trots att de borde förstå sig på finansiella frågor och veta bättre...

Därför är det läge att rösta rätt 2026. Rösta på partier som ser till befolkningens bästa. Reduktionsplikten fällde socialdemokraterna 2022.

Detta är ett mycket bra inlägg i ämnet. Ser att författaren bakom redan gjort sig till känna i tråden. Hatten av!

(FB) EU avvecklar förbudet mot nya fossilbilar 2035

Det blir inget förbud eftersom det skulle bli kaos om det genomfördes. Det kommer inte finnas tillräckligt med infrastruktur för elbilar i Unionen 2035.

Det finns ett fjärde scenario. Projektet överges. Det går att backa beslut och lagar.

Jag vet inte det. Idag gå ju elbilsköparna back så det ryker om det jämfört med en bensinbil.

Nu är ju ts pensionär. Så det är möjligt att just han inte hinner köpa elbil till ett vettigt pris.

Beg. elbilar börjar idag75-100k.

för 150k får man en bmw Ix3 eller vad fan den heter. Verkar vara ett vettigt begagnatköp (och då har jag aldrig gillat bmw). Vi hade någon tråd om att någon ville ha förslag för runt 150k så jag googlade runt ett tag.

Men om man köper beg. vill man ju att det skall existera verkstäder som reparerar dessa bilar.

Ny teknik är dyr. Alla har glömt att tex datorer var dyrt så det fanns ju något "företagsköp" på 90-talet. Har glömt omständigheterna då jag köpt mina själv.

Jo tanken är ju att du ska ha ett jobb och utbildning där du och din sambo kan köpa två elbilar, ha barn,inga lån, solceller, absolut inte flyga plan då regeringen tänker på miljön och äta ekologiskt. Absolut inte vara sjukskriven de är pest och presterar och få en fet pension, ha några miljoner på isk konto och helst inte ha någon elförbrukning. Ja då är du en perfekt människa!