Utbilda sig till lokförare

"Det jobbas på en lösning" Tydligen är det bland anbat uteblivna lior som lett till att TCC fått tillstånden indragna för dessa två orter, kursen som startade hösten 2024 fick eleverna drygt hälften av den tänkta lia tiden. (det är inte TCC som är problemet, i grunden är det järnvägsföretagen som inte ställer lia platser till förfogande) Myndigheten för yrkeshögskolan var i augusti kritisk till de uteblivna liorna, men gjorde inget. Transportstyrelsen konstaterade samma sak, och drog i nödbromsen.

LL

Fem av 26 har fått jobb, resten står utan jobb efter utbildningen till lokförare hos ProTrain i Sundsvall. Nu har flera anmält utbildningen till myndigheten för yrkeshögskolan då marknadsföringen av utbildningen inte stämmer överens med verkligheten.

ProTrain menar att dom inte har ansvar då eleverna tackat nej till LIA-platser som erbjudits.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasternorrland/nyexaminerade-lokforare-anmaler-utbildningen-i-sundsvall-saknar-jobb-och-praktik

Tackar man nej till LIA blir man ju förstås utan den perioden, inget konstigt i det, har själv haft elever som inte har dykt upp till LIA, det är jättedumt då någon annan kunde ha fått den platsen.
Att LIA-platser erbjuds långt ifrån studieorten eller hemmet måste man vara förberedd på när man söker utbildningen.

Likadant är det med jobb, man måste söka högt och lågt, allt som finns i hela landet.

Att arbetsmarknaden är mättad och behovet av nya förare inte matchar med antalet förare som utbildas är ett gemensamt ansvar mellan MYH, utbildningsföretagen och arbetsgivarna då antalet studieplatser tilldelade av MYH till utbildningsföretagen ska täcka behovet utifrån järnvägsföretagens prognoser. Där har alla tre ett gemensamt ansvar att se till att det inte beviljas för många studieplatser och att prognoserna för de kommande åren är så exakta som möjligt. Men det är inte en utbildning som garanterar jobb, det är en YH-utbildning. Det är viktigt att tänka på som elev och man måste själv vara aktiv och flexibel i jobbsökande.

Tackar man nej till en LIA-plats som elev kan man inte klaga på någon annan, och att tacka nej till en LIA-plats av geografiska skäl (man bor i och studerar i Norrland men erbjuds LIA-plats i Skåne) är inte ett giltigt skäl att tacka nej. Där måste man vara flexibel och vara beredd på dubbla boenden, praktik långt ifrån sin egen bostadsort eller på företag där man inte tänkt jobba sen.

Håller helt med dig, det var likadant när jag gick utbildningen, man fick inte LIA där man kanske önskade alla gånger, men att inte komma till tilldelad LIA fanns inte. Har man får få LIA-timmar p.g.a. man tackat nej till en tilldelad plats är det större risk att inte få jobb, eller så får man köra dessa LIA-timmar på obetald tid om man har tur.

YH-utbildningen skulle kosta över 100k kr om varje LIA vecka behövde göras på orter där man inte kan bo gratis. Men det kanske man får vara beredd att punga ut om man verkligen vill bli lokförare nu när det inte råder brist längre?

Känns spontant lika orimligt som hur orimligt dåligt skött svensk järnväg är överlag.

Tyvärr får man nog räkna med att inte få all LIA i närheten av där man bor, får man t.ex. LIA i Stockholm så får man göra som andra gjort (bott i husvagn, hyrt ett rum, tagit några hotellnätter osv).

Men man gör väl som man vill själv, känner man att man inte har råd eller kan så får man väl försöka byta LIA med någon, men man ska inte klaga senare om man själv tackat nej till LIA-platsen eller uteblivit.

finns det inte såna här hostels man kan bo på under sin LIA - och varför skulle inte skolorna med sin jättefinansiering inte kunna hjälpa till att åtminstone erbjuda någon hyreslägenhet/företagslägenhet som eleven får betala för under tiden?

nån som vet vart TCC-Solna-Stockholm brukar skicka sina studenter till för städer? studenter borde skickas till områden som ligger geografiskt nära studieorten. annars känns det orealistiskt och lite som att spela ping-pong med tennistrack om nån från stockholm ska stationera sig i abisko lol eller på gränsen mot nordnorge.

Det skulle ju vara en idé att de hade kanske en 5-rummare eller något som man kunde hyra rum i och dela med andra som har LIA samtidigt.

Jag tror att alla skolor skickar eleverna dit de får platser erbjudna, alla får nog inte Stockholm eller Mälardalen.

Jag har haft elever som kommit från hela Sverige, så jag tror att man kan hamna vart som helst i landet, vilket även är en av fördelarna med att gå en YH jämfört med att gå en betald internutbildning, man får prova på att köra på så många olika ställen och olika typer av fordon.

På vissa orter finns vandrarhem ja. Jag bodde delvis i sådana under mina LIA-perioder, men på ett flertal orter fanns endast hotell eller airbnb. Sen var vandrarhemmen/hostelsenrna inte så mycket billigare.

Frågan är i vilken omfattning det har tackats nej till LIA-platser. Klart man måste tacka ja till iaf 2-3, kanske 4 veckor på annan ort.

Från Malmbanan i norr till Malmö i Söder och allt därimellan. Du kan bli erbjuden LIA-plats precis var som helst i landet. När jag gick lokförarutbildningen var det i Stockholm och klassen fick LIA-platser precis över hela landet. Några var på Malmbanan och körde, några i Malmö, och sen utspritt över precis hela landet. Jag hade inte en enda LIA-plats i Stockholm och ordnade eget tillfälligt boende över alla fyra LIA-perioder.

Järnvägsföretagen erbjuder skolorna praktikplatser och det finns ingen geografisk hänsyn tagen. Det är förutsättningen för utbildningen och det är något man är mer än medveten om innan man startar.

Sitter och väntar på antagningsbesked, test 3 tyckte jag var rätt svår men intervjun med psykologen kändes rätt bra. Fick höra att testerna är inte allt utan handlar rätt mycket hur man är som person.

Någon som vet ungefär hur de bedömer? Hur viktigt är resultaten på test 3?