Kinesiska märket BYD

Nu kommer BYD ut med e7 som är den första i deras budgetserie.
https://electrek.co/2025/05/14/byds-...s-meet-new-e7/

Det är en sedan i storlek som en Tesla Model 3. Priset i Kina antas bli $13,800.
Släpps Maj 17 i Kina.

Räckvidd för de två batteristorlekarna, 280 miles (450 km) and 323 miles (520 km)

Jag funderade ett tag på BYD innan jag valde ny bil, men servicenätverket är för dåligt i Sverige. Skulle jag få något garantifel eller behov av service eller reparationer så blir det för bökigt.

Kan man inte genomföra service hos återförsäljaren Hedin bil?

Finns ingen Hedin bil i närheten av där jag bor. Det är det som är problemet. Sen har dom dessutom rätt dåligt rykte.

Ja, det är lite som att be någon bajsa sig själv i munnen. Hedin Bajs Auto

Vem ska ta upp Build Your Dream som märke i Sverige egentligen? Håller bilarna mer än några år och kommer BYD fixa reservdelarar och mjukvaruuppdateringar i 20 år framöver?

https://teknikensvarld.expressen.se/...et-i-tyskland/

Rostskador på 2 år gamla BYD:
https://cleantechnica.com/2025/07/28...onds-promptly/
Med tanke på att man ser på bilderna att rosten verkar äta sig rejält ner i plåten så undrar jag om inte BYD snålat in på galvaniseringen.

Kan det vara skador som uppkommit på bilen som gjort det? Kanske stenar eller andra skador som skadat lacken just där? Det skulle i så fall förklara det.

Brukar kina bilar vara helgalvade - hur tjock är plåten

OCH DET VIKTIGASTE

Hur många procent skrotplåt är det i BYD o andra kinabilar - i brokonstruktioner är det väldigt lite

Gå med i ”BYD Atto 3 Sweden” på Facebook.
Det är inte en som fått rostskador. Det är några stycken.

De allvarligaste kvalitetsproblemen är att bla 12v-batteriet är kasst. Det är många som behövt ringa bärgare för att starta upp bilen.
Och bärgaren: ”-Jaha. En till BYD.”
Fler och fler har köpt en booster att ha i bilen.

Men än värre är bromsproblemet.
Helt jävla sjukt att inte BYD återkallat eller tar på sig kostnaden för bytet.
Bilar som inte ens har rullat 4.000 mil har fått byta både klossar och skivor, runt om.

Det är en uppsjö med bla privatleasing som vid sista servicen eller vid återlämnandet (då bilen oftast rullar 4.000-4.500 mil) har fått behöva byta detta då samtliga klossar är HELT slut och skivorna är repigare/spårigare än en folkracebil.

Kostnaderna för ett totalbyte har landat uppåt 16.000kr. Och HedinBil har typ ensamrätt på att byta.
Behövs nått specialprogram/verktyg för att kopplar ur bakbromsarna.
Sen gäller det att få tag på original-delar. Köper man piratsaker från amazon/ebay får man HedinBil på sig vid återlämningen.

För det första dom kollar är bromsarna. Eftersom man vet att dessa knasar. Och har man då bytt själv så synas delarna.

DAB+ radion fungerar så dåligt att den inte går att använda. Det hackar hela tiden.
Så man får använda FM. Bra ljud den har…

Appen slutar snacka med bilen rätt ofta.
Så man får återställa infotainmentsystem + radera appen och hämta hem igen, ett par gånger.
Och funkar inte det så får man vänta 1-5 dagar innan det hoppar igång igen.

Varje gång bilen har en uppdateringen, för att lösa tidigare uppdateringars felaktigheter (tex som att det inte gick att få ner värmen tillräckligt på AC:n), så får man med nya felaktigheter.
Som tex vid förra uppdateringen. Då slutade knapparna på ratten att fungera. För några.
Så nu finns det en ny uppdatering.

Men den väntar man på att andra testar först.
Den kanske innehåller att den ska öppna takluckan på natten för att vädra.

Den stängs iofs av sig själv om det regnar.
Det sa iaf plötsligt bilen när man var ute och körde häromdagen:
”-Ser ut att bli regn. Takluckan stängs.”

Nä. När det där härket ska återlämnas i april nästa år kommer det ALDRIG bli en BYD igen.
Det kommer finnas tusentals på begagnatmarknaden när leasingägarna ska lämna tillbaka dom.
Har inte hört en enda som planerar att köpa loss sin bil.

Låter som att det var ett bra val att välja Volvo EX30 istället för en BYD som var ett av mina val.