Citat:
Ursprungligen postat av
Locifer
Det finns inga förutsättningar för en "enorm marginal" nu heller. USA ser kanske lite annorlunda ut eftersom städerna och samhället är byggt efter biltrafik. Men i Europa och Asien är vi vana att åka tunnelbana, spårvagn, buss... Vi skulle inte en liten tvåsitsbil annat än i undantag.
Varför är den så liten förresten? Hade den varit större hade man ju kunnat ta den och storhandla eller åka till Ikea osv.
jag ska lägga till en sak.
Som det verkar enligt ryktes-snurran så kommer det snurra runt två typer av fordon i Austin.
Den ena är bilar från vanliga produktionslinjen (model 3 eller Y) som blivit starkt modifierade för att klara kraven som staden ställt. D.v.s hängslen och livrem här är det en extra lidar som sitter på taket har det tisslats om.
Dessa bilar kommer antagligen gå unsupervised men för ett geofence-avdelat område och endast för en urvalsgrupp som har ngn form av anställning som testare.
D.v.s de ska ge feedback efter åkturen och så vidare. De behöver inte övervaka systemet dock för att vara beredda på att ta över. De ska mer bedöma den allmäna kvaliteten.
Det andra fordonet är just cybercab/robotaxi. Dessa kommer ha den ungefärliga hårdvara som produktionsbilen förväntas ha utan speciella tillägg. Den här tjänsten kan genpop nyttja.
Men dessa kommer också ha tele-op övervakning för att klara säkerhetskraven.
D.v.s det är unsupervised för kunden men det är inte unsupervised för att en av Teslas anställda människor sitter och har koll.
Antar att detta också kommer att vara geofenced till ett område de täcker med ett nätverk med svinsnabb responstid. Jag tror iaf att de löser den biten.
Om man tänker lite så är det uppenbart att Austin och Texas inte kommer att tillåta vanliga FSD som gör kritiska misstag (typ farligt eller krock om man inte ingriper) i två och en halv åkturer av 100.
(nuvarande statistik).
