Citat:
Ursprungligen postat av
WilleGarvin
Här har du en vetenskaplig artikel som förklarar varför high-bypass skapar strimmor lättare än äldre motorer:
https://elib.dlr.de/9247/1/aerscitech-2000.pdf
vetenskaplig artikel, tillåt mig småle.
”The thermodynamic analysis, which is the result of first-principle arguments, implies that”
säger wikipedia om first principle:
”In philosophy and science, a first principle is a basic proposition or assumption that cannot be deduced from any other proposition or assumption.”
”The Special Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) on ‘Aviation and the Global Atmosphere’ notes that engine efficiency improvements reduce the specific fuel consumption and, hence, most types of emissions, but contrails may increase.
[...]
The statements were highly debated during the final acceptance procedure of the report and not all critics could be convinced that they are correct.
”
så IPCC’s påstående att effektivare motorer skulle leda till mer bestående flygplansspår lyckades inte övertyga alla, varför artikeln ovan publicerades. man undrar dock vem som lät sig vinnas över av artikeln. en pinsam hög av mumbo jumbo-dynga skulle jag vilja beskriva det. artikeln förklarar ingenstans varför effektivare motorer skulle leda till långvarigare flygplansspår, men flashar med massa fancy formler, så det ser riktigt vetenskapligt ut.
men snälla, förklara gärna med dina egna ord varför effektivare motorer skulle leda till mer bestående contrails.
för övrigt är det IPCC som också vill övertyga oss om att människoskapad global warming orsakad av CO2 utsläpp är något vi borde oroa oss för. tack och lov finns det gott om folk som inte låtit sig övertygas av det påståendet heller.
Citat:
Ursprungligen postat av
WilleGarvin
Nä. Grejen är att de trots detta fortfarande förbränner ohygglig massa bränsle och därmed skapar en massa vattenånga. Ett stor trafikflygplan skapar typ 10 ton vatten i timmen.
ja oj vad det låter mycket, men motorerna ska ju vara mer bränsle-effektiva nu och därmed släppa ut mindre avgaser än tidigare.
Citat:
Ursprungligen postat av
WilleGarvin
Det kan jag verkligen inte hålla med om. Jag ser flygplan som inte skapar några strimmor alls, flygplan som skapar strimmor som snabbt försvinner och flygplan som skapar strimmor som ligger kvar länge.
Och nej - de är inte mer "klassiska" än kvardröjande strimmor. Kvardröjande strimmor har förkommit lika längre som dina sekund-strimmor.
kvardröjande flygplansspår är ingen nyhet, det har vi redan kommit överens om. att de skulle förekomma som numera i stort sett dagligen är dock inget man såg förr i tiden. så nånting har ju definitivt hänt.
Citat:
Ursprungligen postat av
WilleGarvin
Nja... det beror väl snarast på att mängden flygplan har ökat. Men framför allt beror det på att du numera är observant vilket du uppenbarligen inte var för några decenier sedan.
varför skulle mängden flygplan leda till att spåren ligger kvar längre?
Citat:
Ursprungligen postat av
WilleGarvin
Du var uppenbarligen inte observat förr i tiden. Även då fanns kvardröjande och utflytande strimmor.
eller så är det du som inte var så observant. eller så ljuger du.