Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Peter vet hur man väljer partners. 🤣🤣🤣

Cinis stäms för bedrägeri.

Peter, EU och Cinis ... (Och Trudeau)


https://northvolt.com/articles/cinis/


https://www.affarsvarlden.se/artikel...ams-pa-550-mkr

Kaka söker maka....

VD i Cinis köpte tydligen ut en partner för 140.000 kronor. Två år senare börsnoterades Cinis för 2 miljarder. (Kanske pga Northvolt-samarbete?) Det kan ha att göra med anklagelserna. Men det låter ju inte som ett bedrägeri, snarare att någon gjort en felbedömning. Det beror väl på hur affären gjordes. Anna Kinberg Batra har lämnat styrelsen. Hennes kille David har varit inblandad.

Vet inte om det blir något av det där, som kan smitta av sig på Northvolt. Får avvakta och se om det kommer något mer. Betalväggar. Kan vara click bait. Vi får se.

Även Cinis påverkas av att Northvolts låga produktion. I kvartalsrapporten kan man läsa:

https://www.di.se/nyheter/northvolts...i-min-karriar/

Halvsäljig artikel med mycket offerkofta och önskan om förståelse och support. DI ger och tar.

De ställer iaf "million dollar-frågan" som många efterfrågat i tråden:


😂

"Från början var planen att nå full produktion i den första delen av Skellefteåfabriken under 2023. Northvolts grundare Peter Carlsson har tvingats revidera målet flera gånger. Det senaste officiella budet är att det ska ske under 2025, men enligt vad Di erfar är det högst osäkert om även prognosen infrias"

https://www.di.se/nyheter/northvolts...i-min-karriar/

Företaget har påstått att produktion startade januari 2022.

Detta är alltså ett rent blufföretag som nu medger att de inte gör några leveranser. Jag tror det var våren 2022 de levererade "till en hemlig biltillverkare".

Det finns alltså förmodligen inga batterier alls och definitivt inte i seritillverkade bilar.

Scania deltar i bluffen och bygger en stor monteringsanläggning som kan ta emot ett ton Northvolt-batterier var femte minut när det inte finns Northvolt-batterier. På pressvisningen går maskinerna tomma. Det var väl i höstas.

Detta torde alltså vara rent ljug. Företaget är en bluff, precis som hela EU:s gröna omställning.


https://www.placera.se/placera/teleg...scania-di.html

For förbi sista punkten i logistikkedjan för två timmar sedan. Antar att det är den sista punkten i.o.m att det ser ut som tältlagerlokaler och att dessa är placerade där det är lämpligast för att transportera ut slutprodukten. Noterade att det fanns rejält med stora trälådor som jag inte kunnat iaktta för säg en månad sedan.

Jag bedömer att det fanns dubbelt så många lådor nu gentemot för två veckor sedan. Jag har dock inte sett några lådor bli borttransporterade än.
Med stor sannolikhet, min gissning, innehåller dessa trälådor battericeller.

Jag får väl ställa mig i skogsbrynet iklädd lång svart rock, slokhatt, mörka solglasögon, lösmustasch från Buttericks samt en reflexfri kikare för vidare informationsinhämtning. 😉

Lådorna var dessutom grupperade. Jag tolkar detta som att de skulle sändas till olika kunder men jag vet inte. Kan vara av brandsäkerhetsskäl också.

Viss bäring mot diskussionsämnet. Jag har vid ett flertal tillfällen skrivit om tullar gentemot kineserna. Givetvis måste EU ta hänsyn till sin egen bilindustri oavsett färg på politikerna. Inte kommer franska och tyska biltillverkare tillåta att kommunistkineser tar över bilmarknaden inom EU, glöm det.
Politiker, oavsett kulör, har nog fått stå där med mössan i handen och fått sig rejäla utskällningar, ev. mutor, av bilindustrins lobbygrupper för att se till att gatans parlament, läs pöbeln, inte får tillgång till vilka fordon som helst.

"2024-06-12 12:09
EU-kommissionen bekräftar nu att man överväger att införa tilläggstullar på importerade kinesiska elbilar med upp till 38 procent. Tullarna kan dock komma att undvikas eftersom man planerar att diskutera saken med Kina.

Tullarna börjar gälla från och med nästa månad. De är ett svar från EU på Kinas höga subventioner för egna elbilstillverkare. Dessa subventioner menar EU hotar den europeiska elbilsindustrin.

Kommissionen uppger att det skulle ge individuell tillämpning för BYD, som skulle beläggas med 17,4 procent, Geely med 20 procent och SAIC med 38,1 procent.
.
.
Även Tesla kan omfattas av tullarna, skriver kommissionen."

/Nyhetsbyrån Finwire

Batterier transporteras inte i trälådor. Batterier klassas som farligt gods och går som ADR gods. Speciella transportlådor i plast som givetvis ska vara ettiketerade på alla sidor.

Kasserar mängder med batterier och full produktion först nästa år:

https://carup.se/northvolts-mardrom-...-av-batterier/


Tur att pensionsfonderna står redo att skjuta till nya pengar