Bilbranschen blöder, brakförlust för Hedin Bil

Sen har vi dom som fastnat i privatleasing-hjulet.

Antingen för att man pga för låg inkomst/höga omkostnader har ett mer eller mindre obefintligt sparande och inte kan betala handpenningen på ett billån. Eller så har man vant sig vid lyxen av att alltid köra nya bilar men är för "snål" för att köpa en.

Helt väntat. Hedin har fått total hybris. Lånat upp miljardbelopp och är plötsligt återförsäljare till en uppsjö av bilmärken, många inbördes konkurrerande. Ovanpå detta den gigantiska felsatsningen på elbilarna från Kina som knappt nån vill ha. Alla fattar ju att livslängden på kinaskräpet är max 3-4 år.

Som min gamla tokrika dirre ofta sa, efter 7 goda år kommer 7 dåliga. Samma procedur således.

Tesla har kapat nästan hela försäljningsmaskineriet, som står för en hel del av bilens kostnad. Beställ online utan tjafs till försumbar kostnad för alla inblandade.

Bra om alla dessa meningslösa manipulativa säljbögar konkurreras bort helt, eftersom de ofta tjänar mer än de duktiga ingenjörer som bygger bilar.

Framtiden blir nog leasing eller hyra bil när priserna är så höga att köpa. U own nothing...

Marknaden vill åt det hållet och sätter medvetet sina priser på sånt sätt att det blir mer fördelaktigt att leasa. Vi borde alla slutgiltigt ha fattat vart branschen var påväg när BMW försökte sig på en månadsavgift för att ha tillgång till ratt- och sätesvärmen i din bil. https://www.theregister.com/2023/09/09/bmw_car_seats/

Jag är helt enig. Finns inget så överskattat som en bilsäljare. Dom fyller 0 värde. Är överbetalda. Underkompetenta. Och telefonförsäljare som blivit lite äldre och tagit på sig en skjorta.

Bilmarknaden i Sverige har blivit svår. I synnerhet den begagnade. Finns många faktorer som ger oss denna cocktail.

1. Bonus Malus. Nybilsköpare tvingas i praktiken att välja laddhybrid, elbil, eller mycket snål bensin/diesel med 3-cylindrig motor och överladdning. Detta pga fordonsskatten. Detta är fordon som inte är speciellt efterfrågade på beg.marknaden. Speciellt inte 8-10 år gamla, då det bara är sopor.

2. Den svaga kronan har gjort att nya bilar rusat i pris och begagnade exporteras utomlands, vilket trycker upp priserna på alla begagnade bilar. Även de som är 20 år gamla.

3. Höjda råvarupriser. För inte alltför länge sen gick det att köpa en körklar besiktad bil för 5 tkr. Idag är bara skrotpriset på katalysatorn och alufälgarna mer än så.

4. Höjda räntor och allmänt ökade priser i samhället gör det kärvt för folk. Lönerna hänger inte med. Märks även att Sverige tappar jämfört med omvärlden. Märks när man reser utomlands. För 10 år sedan kände man sig nästan förmögen när man gästade många länder och räknade om sina SEK till lokal valuta. Idag känner man sig som en polack.
Minimilönen på McDonalds i USA ligger på 37-38 tkr numera. Svenska ungdomar reser till Färöarna för att rensa fisk för 50 papp i månaden. Samtidigt tjänar medelsvensson i Sverige inte mycket mer än 35 tkr i månaden. Det funkar liksom inte.

Helt rätt. Jag tror de flesta går år detta hållet och Hedins är lite så också då dom är ett bilvaruhus och säljer nästan alla märken.

Jag resonerar så att köpa en bil är inte samma som att köpa valfritt kinaskräp på Biltema, ClasOhlson, Jula och Wish.

Ska man lägga ner 500k + så köper man ogärna kinesiskt. Elbilar är en helt ny produkt vilket kräver som vanligt konsumenternas förtroende. De traditionella tillverkarna har fortfarande förtroendet inom fordonsegmentet. Tesla undantaget helt enkom Elin Musks stjärna. Den dalar tyvärr lite då han fått hybris och ska börja uttala sig politiskt och köpt en ordbajsarplattform (bad business).

Så är det. Det som bevisar att ett företag är solitt med bra ledning och bra affärside är när de klarar de dåliga tiderna. Inte att de kan tjäna pengar i världens största bubbelekonomi. Det kan vem som helst. Amazon gick nästan i konkurs år 2000 när IT-bubblan sprack.

Detta applicerat på Tesla innebär att de måste klara några år med sjunkande försäljning och Musk måste bevisa att han kan lägga ner, inte bara bygga upp.

En recession brukar vara i 2 år och optimist-eran i 7 år, så det är inte särskilt länge man behöver klara en nergång.

De flesta som "köper" kinesiska elbilar för 500 tkr köper de nog inte för egna pengar. Man leasar/hyr dem för en begränsad tid med garanterat restvärde.
Jag tror överlag att det kommer vara väldigt få av dagens elektrifierade bilar som kommer rulla om 15-20 år.
Med det i åtanke krävs en betydligt brantare avskrivningskurva för att motivera beg spekulanten. 300 tkr för en 10 år gammal Tesla är inget som attraherar mig i vart fall.