Bilbranschen blöder, brakförlust för Hedin Bil

Hedin säljer fastigheter för 1.1 miljard o Belgien o Schweiz

"För de schweiziska fastigheterna har bolaget tecknat 15-åriga hyresavtal, vilket innebär att verksamheten fortsätter på plats."

Men hur kan man skriva 15 åriga avtal med bolag som blöder - har de borgen eller bankgaranti
för 15 års hyror?

Citat Di.

I slutet av november släppte Hedin Mobility Group sin rapport för det tredje kvartalet. Förlusten ökade till över 230 miljoner kronor och skuldberget har svällt till 6,8 miljarder kronor. Anders Hedin äger över 70 procent av bolaget, och näst största ägare är Balders vd och grundare Erik Selin med 25 procent."

Lutar nog mot miljarden på årsbasis. Fet nota betala på 6.8 miljarder.
"

Verkar ju inte vara några besparingar i närtid med uppsägningar av personal eller så?
Klart man har sålt lite fastigheter men det brukar ju vara dyrare att hyra på längre sikt än att äga lokalerna själva.

Hur länge kan korthuset stå kvar???

Nu tjänar inte Hedin några pengar öht. Men skulle de kunna kravla sig upp till 2% i vinst på sista raden skulle det ta ca 10 år.

Nyckeltal 2024-12
Omsättning
94 868 000 tkr
Res. e. fin
-1 308 000 tkr

2024 förlust 1.3 miljarder. 7 miljarder i lån idag.

Du tror de får svårt att överleva inom regelverken för Aktiebolag om inget drastiskt förändras i företaget, eller om värdet på bilarna i lager av någon anledning skulle öka?

Vad är din prognos på när det kan börja bli kritiskt för dem?
Alltså med nuvarande kassaflöde och "vinst" när behöver dem ansöka om konkurs för att följa lagen?

Man får ha deras bokslut under lupp för ge bättre svar.

Men, kritiskt är det redan. Först skall de gå breakeven, sedan göra vinst. Och återbetala lån på 7 miljarder.

De får ju inte låna en krona längre. Och deras bilar går ner i värde 24/7. Lagret minskar i värde för varje sekund. Och deras leasingbilar får de lösa för avtalat värde. Högre än marknadsvärde.

Autolounge kursade av den anledningen.

Skulle aldrig köpa värdepapper i ett sådan bolag.

Sant, de har nog tuffa år framför sig.
Frågan är hur väl Hedin Group har positionerat sig med IT, Byggföretag och så vidare. Kan de kanske göra pengar där och rädda allt med koncernbidrag mellan olika verksamheter?
Man hör sällan om hur det går för Hedin Group men har allt samma höga belåningsgrad kan det nog bli tufft för hela koncernen.

De har ju byggt ett "palats" i Mölndal men det kanske gick att räkna hem vid de förutsättningarna som rådde när det projekterades,

Vet ju några som sagt upp sig senaste året för de inte tror på verksamheten, alla dem var inom Automotive och inga höjdare, typ mellanchefer men lite oroväckande.

Undrar vad som händer med garantier om de kursar...

Hedin vill ha kontantinsats 3dagar innan för att enl utsago "få ut leverans dokumenten" på ett distans köp där jag inte ens sett bilen än.
Jag har köpt bil på distans flertalet gånger förr, inklusive hedin. Då har det aldrig varit några problem att titta och provköra innan affären genomförs på plats med kontantinsats och ägarbyte. Känns fan risky iom att det är ett företag i extrem skuldsättning.

Är det inte riskabelt att köpa/leasa där med tanke på service och garantier?

Vad händer med ett treårigt leasingavtal om de konkar i maj?

Om du leasar via något finansbolag, så är det finansbolaget som du får fortsätta betala till.

Skall man fortsätta betala till finansbolaget även efter Hedin kursat och du inte får service support och garantier???
Alltså vem skulle våga köpa bil av Hedin idag?
Det känns som att det handlar om månader innan det är tomt i kassan hos Hedin eller???